ଏହା ମହାମାରୀ ଏବଂ ତୃତୀୟ ପି generation ଼ି ପାଇଁ ହୋଇନଥାନ୍ତା | ନିସାନ୍ କାଶ୍କାଇ | ଗତ ବର୍ଷ ଶେଷରୁ ଏହା ଆମ ସହିତ ରହିଆସିଛି - ନୂତନ ମଡେଲର ବିକାଶ ବିଳମ୍ବିତ ହୋଇଛି, ଯେପରି ଉତ୍ପାଦନ ଆରମ୍ଭ, ଯାହା ବସନ୍ତରେ ଆରମ୍ଭ ହେବା ଉଚିତ | ଏହାର ଦୀର୍ଘସ୍ଥାୟୀ ଅନୁପସ୍ଥିତିକୁ ଦୂର କରିବା ପାଇଁ, ନିସାନ ଏହାକୁ ଟିକିଏ ପ୍ରକାଶ କରି ଆସୁଛି: ଆଜି କେଉଁ ଦିନ କେଉଁ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକ ନୂତନ କାଶ୍କାଇକୁ ସଜାଇବ ତାହା ଖୋଜିବାର ଦିନ |
ପୂର୍ବରୁ ନିଶ୍ଚିତ ହୋଇଥିବା ପରି, ନିସାନର ସର୍ବୋତ୍ତମ ବିକ୍ରେତାଙ୍କର ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ରହିବ ନାହିଁ, ଭବିଷ୍ୟତର ମଡେଲ୍ କେବଳ ବିଦ୍ୟୁତକରଣ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ଆସିବ: ମୃଦୁ-ହାଇବ୍ରିଡ୍ ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଏବଂ ଏକ ଅଦ୍ୱିତୀୟ ଇ-ପାୱାର ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ |
କାର୍ ବିଦ୍ୟୁତିକରଣ ହେଉଛି ଦିନର ଆଦେଶ, ଏବଂ ଏଥିରେ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟ ହେବାର ନାହିଁ ଯେ ନିସାନଙ୍କ ଘୋଷଣା 2023 ଆର୍ଥିକ ବର୍ଷ ସୁଦ୍ଧା ୟୁରୋପୀୟ ବିକ୍ରିର 50% ଚାହୁଁଛି (ମାର୍ଚ୍ଚ 31, 2024 ଶେଷ ହେବ) ବିଦ୍ୟୁତକରଣ ମଡେଲ ଉପରେ ଆଧାରିତ |
ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ କିନ୍ତୁ ପେଟ୍ରୋଲ |
ଏହି ଲକ୍ଷ୍ୟ ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ, ନିସନ ଅଦୃଶ୍ୟର ଭଲ ଗ୍ରହଣ ଉପରେ ଅଧିକ ନିର୍ଭର କରୁଛି | ଇ-ପାୱାର ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ | ଯାହା ନୂଆ କାଶ୍କାଇ ଦ୍ Europe ାରା ୟୁରୋପରେ ଡେବ୍ୟୁ ହେବ - ଜାପାନରେ ବିକ୍ରି ହୋଇଥିବା ନିସାନ୍ ନୋଟ୍ ପ୍ରଥମେ ଏହିପରି ଏକ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ 2018 ରେ ସେଠାରେ ସର୍ବାଧିକ ବିକ୍ରି ହୋଇଥିବା କାର ଏବଂ 2019 ରେ ଦ୍ୱିତୀୟରେ ଏକ ବୃହତ୍ ସଫଳତା ହାସଲ କରିଥିଲା |
ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ଇ-ପାୱାର ଇଞ୍ଜିନ୍, ମାତ୍ର 2022 ରେ ୟୁରୋପରେ ପହଞ୍ଚିବ | , ଆମେ ନୋଟ୍ ଏବଂ କିକ୍ସରେ ଯାହା ଦେଖିଲୁ ତାହାଠାରୁ ଭିନ୍ନ, କିନ୍ତୁ ସମାନ କାର୍ଯ୍ୟର ତର୍କକୁ ମାନିବା - ଏକ ବିଷୟ ପୂର୍ବରୁ ଆମ ଦ୍ୱାରା ଆବୃତ |
ହାଇବ୍ରିଡ୍ ହେବାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଆମର ଦୁଇଟି ଭିନ୍ନ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଅଛି, ଗୋଟିଏ ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟଟି ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍, କିନ୍ତୁ ବଜାରରେ ଥିବା ଅନ୍ୟ “ପାରମ୍ପାରିକ” ହାଇବ୍ରିଡ୍ (ଫୁଲ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍) ପରି - ଟୟୋଟା ପ୍ରିୟସ୍, ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ - ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ କେବଳ ଜେନେରେଟରର କାର୍ଯ୍ୟ ଗ୍ରହଣ କରେ ନାହିଁ | ଡ୍ରାଇଭ୍ ଶାଫ୍ଟ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ହେବା | ପ୍ରବୃତ୍ତି କେବଳ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟର ବ୍ୟବହାର କରେ!
ଅନ୍ୟ ଅର୍ଥରେ, ଭବିଷ୍ୟତର ନିସାନ୍ କାଶକାଇ ଇ-ପାୱାର୍ ହେଉଛି ସମସ୍ତ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ଏବଂ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟରେ ଏକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ, କିନ୍ତୁ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର ଆବଶ୍ୟକ କରୁଥିବା ଶକ୍ତି ଏକ ବଡ଼ ଏବଂ ମହଙ୍ଗା ବ୍ୟାଟେରୀରୁ ନୁହେଁ, ବରଂ ପେଟ୍ରୋଲ ଇଞ୍ଜିନରୁ ଆସିବ | ତାହା ଠିକ୍, କାଶ୍କାଇ ଇ-ପାୱାର ହେଉଛି ଏକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍… ପେଟ୍ରୋଲ |!
କିମେଟିକ୍ ଶୃଙ୍ଖଳରେ 190 ଏଚପି (140 କିଲୋୱାଟ), ଏକ ଇନଭର୍ଟର, ପାୱାର ଜେନେରେଟର, (ଛୋଟ) ବ୍ୟାଟେରୀ ଏବଂ ଅବଶ୍ୟ ପେଟ୍ରୋଲ ଇଞ୍ଜିନ ସହିତ ଏକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟର ରହିଥାଏ, ଯାହା ଏଠାରେ 1.5 l କ୍ଷମତା ଏବଂ 157 ଏଚପି ଅଟେ | ଏକ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ନୂତନତା | ୟୁରୋପରେ ଏହା ପ୍ରଥମ ଭେରିଏବଲ୍ ସଙ୍କୋଚନ ଅନୁପାତ ଇଞ୍ଜିନ୍ ହେବ - ଏହି ବ୍ରାଣ୍ଡ ଉତ୍ତର ଆମେରିକାରେ ଅନେକ ବର୍ଷ ଧରି ବିକ୍ରି ହେଉଛି |
ଯେହେତୁ ଏହା କେବଳ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଜେନେରେଟର ଭାବରେ କାମ କରେ, ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏହାର ଆଦର୍ଶ ବ୍ୟବହାର ପରିସରରେ ଅଧିକ ସମୟ ରହିଥାଏ, ଫଳସ୍ୱରୂପ କମ୍ ବ୍ୟବହାର ଏବଂ CO2 ନିର୍ଗମନ କମିଯାଏ | ନିସାନ୍ ଅଧିକ ଇଞ୍ଜିନ୍ ନୀରବତା ପ୍ରତିଜ୍ଞା କରେ, କମ୍ ରେଭ୍ ଆବଶ୍ୟକ କରେ | ଏହା ମଧ୍ୟ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ହେବା ସମୟରେ ରାସ୍ତା ସହିତ ଏକ ଉନ୍ନତ ସଂଯୋଗର ପ୍ରତିଶୃତି ଦେଇଥାଏ, ଇଞ୍ଜିନର ଗତି ଏବଂ ଗତି ମଧ୍ୟରେ ଏକ ଉତ୍ତମ ସମ୍ପର୍କ ସହିତ - ବିଦାୟ, “ଇଲାଷ୍ଟିକ୍ ବ୍ୟାଣ୍ଡ” ପ୍ରଭାବ?
କାଶକାଇ ଇ-ପାୱାର ଅନ୍ୟ ହାଇବ୍ରିଡ ଅପେକ୍ଷା ଭଲ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପ୍ରତିଜ୍ଞା କରେ - ଏହା ସର୍ବଦା 190 ଏଚପି ଶକ୍ତି ଏବଂ 330 Nm ଟର୍କ - ଏବଂ ଯେହେତୁ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟର ଚକ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ, ଉପଭୋକ୍ତା ଅଭିଜ୍ଞତା ଏକ ଶୁଦ୍ଧ ଯାନ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସହିତ ସମାନ ହେବା ଉଚିତ: ସର୍ବଦା ଉପଲବ୍ଧ ଟର୍କ ଏବଂ ତତକ୍ଷଣାତ୍ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା |
ଯେପରି ଦର୍ଶାଇବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରୁଛି ଯେ ହାଇବ୍ରିଡ ଅପେକ୍ଷା ଏହି ଇ-ପାୱାରର ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ସ ସହିତ ଅଧିକ ସମ୍ପର୍କ ଅଛି, ଏହା ମଧ୍ୟ ଇ-ପେଡାଲ ସିଷ୍ଟମ ସହିତ ଆସିଥାଏ ଯାହାକୁ ଆମେ 100% ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ପତ୍ରରେ ପାଇଥିଲୁ | ଅନ୍ୟ ଶବ୍ଦରେ, ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଯେ ଆମେ କେବଳ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ପେଡାଲ୍ ସହିତ ଡ୍ରାଇଭ୍ କରିପାରିବା, ବ୍ରେକ୍ ପେଡାଲ୍କୁ ପ୍ରକୃତରେ ବିଲୋପ କରିପାରିବା - ଯେତେବେଳେ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ହୁଏ, ରେଜେନେରେଟିଭ୍ ବ୍ରେକିଂ ଯାନକୁ ମୋବାଇଲ କରିବା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଅଟେ, ଯାହା 0.2 g ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ହ୍ରାସ ହେବାର ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ଦେଇଥାଏ |
ନୂତନ କାଶ୍କାଇର ପେଟ୍ରୋଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ |
ଯଦି କାଶ୍କାଇ ଇ-ପାୱାର ଧ୍ୟାନ ଆକର୍ଷଣ କରୁଛି, ତଥାପି, ଯେତେବେଳେ ଏହା ମାର୍କେଟିଂ ଆରମ୍ଭ କରେ, ନିସାନ କ୍ରସଓଭର କେବଳ ପେଟ୍ରୋଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ଉପଲବ୍ଧ ହେବ | କିମ୍ୱା, ସମାନ ଇଞ୍ଜିନ୍ ର ଦୁଇଟି ସଂସ୍କରଣ ସହିତ, ଜଣାଶୁଣା 1.3 DIG-T |ନୂତନତା (କେବଳ) 12 V. ର ଏକ ମୃଦୁ-ହାଇବ୍ରିଡ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ସହିତ ଜଡିତ | ଅନ୍ୟ ପ୍ରସ୍ତାବରେ ଆମେ ଯେପରି 12 V ଏବଂ 48 V ନୁହେଁ?
ନିସାନ୍ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଏହାର ମୃଦୁ-ହାଇବ୍ରିଡ୍ ALiS (ଆଡଭାନ୍ସଡ୍ ଲିଥିୟମ୍-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀ ସିଷ୍ଟମ୍) 12V ସିଷ୍ଟମରେ ଟର୍କ ସହାୟକ, ବର୍ଦ୍ଧିତ ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଷ୍ଟପ୍, ଶୀଘ୍ର ପୁନ art ଆରମ୍ଭ ଏବଂ ସହାୟକ ହ୍ରାସ (କେବଳ CVT) ପରି ଏହି ସିଷ୍ଟମଗୁଡିକରୁ ଆଶା କରାଯାଉଥିବା ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ ଅଛି | ଏହା 4g / km ରେ କମ୍ CO2 ନିର୍ଗମନ କରିଥାଏ, କିନ୍ତୁ 48V ତୁଳନାରେ କମ୍ ବ୍ୟୟବହୁଳ ଏବଂ ହାଲୁକା ହେବା ପାଇଁ ପରିଚାଳନା କରେ - ସିଷ୍ଟମର ଓଜନ ମାତ୍ର 22 କିଲୋଗ୍ରାମ |
ନିଶାନ କୁହନ୍ତି, ନୂତନ କାଶ୍କାଇ ପୂର୍ବର ତୁଳନାରେ ଅଧିକ ଦକ୍ଷତା ନୂତନ ପି generation ଼ିର 63 କିଲୋଗ୍ରାମରୁ କମ୍ ଏବଂ ଏହାର ଅଧିକ ଦକ୍ଷ ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ସରୁ ଆସିଥାଏ |
ଯେପରି ଉଲ୍ଲେଖ କରାଯାଇଛି, 1.3 DIG-T ବର୍ତ୍ତମାନର ପି generation ଼ି ପରି ଦୁଇଟି ସଂସ୍କରଣରେ ଉପଲବ୍ଧ ହେବ: 140 hp (240 Nm) ଏବଂ 160 hp (260 Nm) । 140 ଏଚପି ସଂସ୍କରଣ ଏକ ଛଅ-ସ୍ପିଡ୍ ମାନୁଆଲ୍ ଗିଅରବକ୍ସ ସହିତ ଜଡିତ ଥିବାବେଳେ 160 ଏଚପି ସଂସ୍କରଣ, ମାନୁଆଲ୍ ବ୍ୟତୀତ, କ୍ରମାଗତ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଗିଅରବକ୍ସ (CVT) ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇପାରେ | ଯେତେବେଳେ ଏହା ଘଟେ, 1.3 DIG-T ର ଟର୍କ 270 Nm କୁ ଉଠିଥାଏ ଏବଂ ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ (4WD) କୁ ଅନୁମତି ଦେବା ପାଇଁ ଏକମାତ୍ର ଇଞ୍ଜିନ-ବାକ୍ସ ମିଶ୍ରଣ |
ନିସାନ୍ ବ Technical ଷୟିକ କେନ୍ଦ୍ର ୟୁରୋପରେ ପାୱାର୍ ଟ୍ରେନ୍ ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ଡେଭଲପମେଣ୍ଟର ଉପାଧ୍ୟକ୍ଷ ମାଥ୍ୟୁ ରାଇଟ୍ |"2007 ଠାରୁ, ଯେତେବେଳେ ଆମେ ସେଗମେଣ୍ଟ୍ ଉଦ୍ଭାବନ କରିଥିଲୁ, ନୂତନ କାଶ୍କାଇ କ୍ରସଓଭର ସେଗମେଣ୍ଟରେ ସର୍ବଦା ମାନକ ରହିଆସିଛି | ତୃତୀୟ ପି generation ଼ିର କାଶ୍କାଇ ସହିତ ନୂତନ ଏବଂ ବର୍ତ୍ତମାନର ଗ୍ରାହକମାନେ ସେମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଉପଲବ୍ଧ ଅଭିନବ ପାୱାର୍ ଟ୍ରେନ୍ ବିକଳ୍ପକୁ ଭଲ ପାଇବେ | ଆମର ଅଫର୍ ସରଳ ଏବଂ | ଅଭିନବ, ଉଭୟ ପାୱାର୍ ଟ୍ରେନ୍ ବିକଳ୍ପଗୁଡିକ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ହେବା ସହିତ ତଥାପି ଡ୍ରାଇଭ୍ କରିବା ପାଇଁ ମଜାଳିଆ ଅଟେ | ନୂତନ ବିଦ୍ୟୁତକରଣ କାଶକାଇ ପ୍ରତି ଆମର ଆଭିମୁଖ୍ୟ ଆପୋଷ ବୁ ising ାମଣା ନୁହେଁ ଏବଂ ଏହା 1.3 ପେଟ୍ରୋଲ୍, ମୃଦୁ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଏବଂ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଇ-ପାୱାର ବିକଳ୍ପରେ ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ସ୍ପଷ୍ଟ ହୋଇଛି |