31 ବର୍ଷ ପରେ ବିଜୟକୁ ଫେରିବା ପାଇଁ ଦଳର ରୋବେନ୍ ଫାରିଆ ଏବଂ ହେଲଡର୍ ରୋଡ୍ରିଗୁସ୍ “ଇଞ୍ଜିନିୟର୍” ଭାବରେ ରହିଥିଲେ କିମ୍ବା ଏହି ବିଜୟ KTM ର ପ୍ରାଧାନ୍ୟକୁ ଶେଷ କରିଦେଇଥିଲା ଯାହା ପ୍ରତିଯୋଗିତା ପାଇଁ ହୋଣ୍ଡାର ଡାକରରେ ବିଜୟ | ଦୁଇ ଚକିଆ ବର୍ଗରେ ମୋତେ ଖୁସି କଲା |
ଏହା କହିସାରିବା ପରେ, ସାଉଦି ଆରବରେ ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ ଚଳିତ ବର୍ଷ ଅନୁଷ୍ଠିତ ହୋଇଥିବା ଦ race ଡ଼ର "ହ୍ୟାଙ୍ଗଓଭର" ରେ ଗୋଟିଏ ପ୍ରଶ୍ନ ମୋ ମନକୁ ଆଘାତ କଲା: କ any ଣସି ବ୍ରାଣ୍ଡ କାର ଏବଂ ମୋଟରସାଇକେଲ ବର୍ଗରେ ଡାକର ଜିତିବାରେ ସଫଳ ହୋଇପାରେ କି? ଉଇକିପିଡ଼ିଆକୁ ଶୀଘ୍ର ପରିଦର୍ଶନ ମୋତେ ଯାହା ସନ୍ଦେହ କରିଥିଲା ତାହା ପ୍ରକାଶ କଲା: ପ୍ରତିଯୋଗିତାର ଇତିହାସରେ ଏହା କେବେ ହୋଇ ନଥିଲା |
ପ୍ରଥମ ଦେଖାରେ, ଏହା କାହିଁକି ହେଉଛି ତାହାର ଏକ ସରଳ ବ୍ୟାଖ୍ୟା ଅଛି | ସର୍ବଶେଷରେ, ଅନେକ ବ୍ରାଣ୍ଡ କାର୍ ଏବଂ ମୋଟରସାଇକେଲ୍ ଉତ୍ପାଦନ କରନ୍ତି ନାହିଁ |
ବାସ୍ତବରେ, ଅନ୍ୟ ବର୍ଗକୁ ଧ୍ୟାନରେ ରଖି କେବଳ ଦୁଇଟି ବ୍ରାଣ୍ଡ ବିଜୟ ସଂଗ୍ରହ କରିବାରେ ସଫଳ ହୋଇଥିଲେ: ଟ୍ରକ୍ ଏବଂ କାର୍ ମଧ୍ୟରେ ବିଜୟ ଥିବା ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ (1983 ମସିହାରେ ଏହା ଏକକାଳୀନ ଉଭୟ ବର୍ଗରେ ଜିତିବାରେ ସଫଳ ହୋଇଥିଲା) ଏବଂ ୟାମାହା, ଯାହା ପୂର୍ବରୁ ଜିତିଛି | ଚତୁର୍ଥାଂଶ ଏବଂ ମୋଟରସାଇକେଲ୍ |
BMW ଉଦାହରଣ |
ତଥାପି, ଥିଏରି ସାବିନଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ଧାରଣା କରାଯାଇଥିବା ଦ race ଡ଼ର ପରିସଂଖ୍ୟାନକୁ ଆଉ ଏକ ପରିଦର୍ଶନ ମୋତେ ପ୍ରକାଶ କଲା ଯେ ଏହି ନିୟମରେ ଦୁଇଟି ବ୍ୟତିକ୍ରମ ଅଛି: BMW ଏବଂ ହୋଣ୍ଡା |
ଆପଣ ଯେପରି ଭଲ ଭାବରେ ଜାଣିଛନ୍ତି, ଆଜି ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ଦୁଇଟି ବ୍ରାଣ୍ଡ ମଧ୍ୟରେ କେବଳ ଜର୍ମାନ ଗୋଟିଏ ଅଟୋମୋବାଇଲ ବର୍ଗରେ ଦୁଇଟି ଚକ ଉପରେ ହାସଲ କରିଥିବା ଗ glory ରବକୁ ଯୋଡିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କଲା | ସେଥିପାଇଁ, ଚଳିତ ବର୍ଷର ଡାକରରେ ହୋଣ୍ଡାର ବିଜୟ ପରେ, ମୁଁ ନିଜକୁ ପଚାରିଲି: ହୋଣ୍ଡା ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କ brand ଣସି ବ୍ରାଣ୍ଡ ଯାହା କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରୁନାହିଁ?
ଡାକରରେ BMW ର ଅଂଶଗ୍ରହଣ ଦୁଇଟି ଚକରୁ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା |
ଏକ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ପ୍ରୟାସର ଲାଭ |
ହଁ, ମୁଁ ଭଲଭାବେ ଜାଣିଛି ଯେ ଅଟୋମୋବାଇଲ ଶିଳ୍ପରେ ସମୟ ପ୍ରମୁଖ ଖେଳ ବିନିଯୋଗ ପାଇଁ ଅନୁକୂଳ ନୁହେଁ | ତଥାପି, ମୁଁ ବିଶ୍ୱାସ କରେ ଯେ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ବର୍ଗରେ ଏକ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ହୋଣ୍ଡା ଅଂଶଗ୍ରହଣ କ୍ଷତି ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ଲାଭ ଆଣିପାରେ |
ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ପ୍ରାରମ୍ଭିକମାନଙ୍କ ପାଇଁ, ଏକ ସମୟରେ ଯେତେବେଳେ SUV / କ୍ରସଓଭରଗୁଡିକ ବଜାର ଉପରେ ପ୍ରାଧାନ୍ୟ ଦେଇଥାଏ, କାର ବର୍ଗରେ ଡାକାରାରେ ହୋଣ୍ଡାର ଅଂଶଗ୍ରହଣ ଏହାର ଅଧିକ ଦୁ vent ସାହସିକ ମଡେଲଗୁଡିକର ବିଜ୍ଞାପନ ପାଇଁ ଏକ ଆକର୍ଷଣୀୟ ଉପାୟ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବ |
ସର୍ବଶେଷରେ, ନିକଟ ଅତୀତରେ କାର୍ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିରେ ଯେତିକି ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୋଇଛି, ମୋତେ ଲାଗୁନାହିଁ ଯେ ଡାକରରେ ଏକ ସଫଳ ଅଂଶଗ୍ରହଣ ଖରାପ ପ୍ରଚାର ଅଟେ | ଏହା କରିବା ପାଇଁ, ସାମ୍ପ୍ରତିକ ଉଦାହରଣଗୁଡିକ ଦେଖନ୍ତୁ ଯେପରିକି 2008 ଏବଂ 3008 DKR ସହିତ Peugeot, ଦେଶବାସୀଙ୍କ ସହିତ MINI ଏବଂ ସ୍ୱର୍ଗତ ପାଜେରୋ ସହିତ ମିତ୍ତୁସାଇବି |
ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ହୋଣ୍ଡା ନୂତନ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ପାଇଁ ଏକ ପରୀକ୍ଷଣ ବେଞ୍ଚ ଭାବରେ ଡାକରରେ ଅଂଶଗ୍ରହଣକୁ ଦେଖିପାରେ | ଆପଣ କ’ଣ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟଜନକ କଳ୍ପନା କରିପାରିବେ ଯେ ସମାନ ଭାବରେ ସଜ୍ଜିତ ଏକ ମଡେଲ୍ ହୋଣ୍ଡାର ହାଇବ୍ରିଡ୍ ସିଷ୍ଟମର ପ୍ରତିଛବିକୁ ସମସ୍ତ ଭୂମିର ସବୁଠାରୁ ବଡ ମାରାଥନରେ ଭଲ ଫଳାଫଳ ହାସଲ କରିବ?
ଶେଷରେ, ଡାକର କାର୍ ବର୍ଗରେ ଏକ ହାଇପୋଥେଟିକାଲ୍ ହୋଣ୍ଡାର ଅଂଶଗ୍ରହଣ ପଛରେ ଥିବା କାରଣଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ, ଅଧିକ ଗୀତିକାର କାରଣ ଅଛି: ଇତିହାସ ସୃଷ୍ଟି କରିବାର ସମ୍ମାନ |
କ୍ରୀଡା ସଫଳତାର ଦୀର୍ଘ ଇତିହାସ (ମୋଟୋ ଜିପି ଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ଟୁରିଂ ଚାମ୍ପିଅନସିପ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ଫର୍ମୁଲା 1 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପାସ୍ କରିବା) ପାଇଁ ଏହା କ’ଣ ହେବ ବୋଲି ଆପଣ କଳ୍ପନା କରିପାରିବେ କି, ହୋଣ୍ଡା ଡାକରର ଦୁଇଟି ବର୍ଗରେ ଏକ ଅଦ୍ୱିତୀୟ ବିଜୟ ଯୋଡିପାରେ | ? ଯଦି ମୁଁ ସେହି ବର୍ଷରେ ସେମାନଙ୍କୁ ହାସଲ କରିବାରେ ସଫଳ ହୁଏ ତେବେ ଭଲ |
ଡାକରରେ ହୋଣ୍ଡା ପାଇଁ ଏକ କପଟେଟିକାଲ୍ ବିଜୟ ବ୍ରାଣ୍ଡକୁ ମିତ୍ତୁସାଇବି ଏବଂ ଟୟୋଟାକୁ ଜାପାନର ବ୍ରାଣ୍ଡ ତାଲିକାରେ ଯୋଗ ଦେବ ଯାହା ଡାକରକୁ ଜିତିଥିଲା |
ଏହି ସମ୍ଭାବ୍ୟ ପ୍ରୟାସର ଖରାପ |
ପ୍ରଥମ ଦେଖାରେ, ହୋଣ୍ଡା ଦ୍ୱାରା ଏହି ପ୍ରୟାସର ମୁଖ୍ୟ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଖର୍ଚ୍ଚ ହେବ | ବିଶେଷକରି ଯଦି ଆମେ ଧ୍ୟାନରେ ରଖୁ ଯେ ଶିଳ୍ପଗୁଡିକ "ରାଜନ Political ତିକ ସଠିକ୍" ଯୁଗରେ ବାସ କରନ୍ତି, ଏବଂ ଆକାଉଣ୍ଟାଣ୍ଟମାନେ ବ୍ରାଣ୍ଡର ନିଷ୍ପତ୍ତିରେ ଅଧିକ ଓଜନ ବ .଼ାନ୍ତି |
ଏହା କହିଲା, ମୁଁ କଳ୍ପନା କରେ ନାହିଁ ଯେ ହୋଣ୍ଡାର ଆକାଉଣ୍ଟାଣ୍ଟମାନଙ୍କୁ ମରୁଭୂମିରେ ଚାଲିବା ପାଇଁ ପରିକଳ୍ପିତ ଏକ କ୍ରୀଡା କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ ପ୍ରସ୍ତୁତ କରିବାକୁ ବହୁ ପରିମାଣର ଅର୍ଥ ଛାଡିବାକୁ ରାଜି ହେବା ସହଜ ଅଟେ |
ତଥାପି, ମୁଁ ବିଶ୍ that ାସ କରେ ଯେ ବ୍ରାଣ୍ଡର ଇତିହାସ (ଯାହାର ମୋଟର୍ସପୋର୍ଟରେ ଏକ ଦୃ strong ପରମ୍ପରା ଅଛି) ହୋଣ୍ଡାର ଆକାଉଣ୍ଟ ପାଇଁ ଦାୟୀ ଲୋକଙ୍କୁ ମନାଇବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିପାରେ |
ଅନ୍ୟ ଏକ “con” ହେଉଛି ପ୍ରକଳ୍ପଟି ଭଲ ନହେବା ସମ୍ଭାବନା | ତଥାପି, ଏହି ଦିଗରେ ମୁଁ ଭାବୁଛି ଯେ ସାଧାରଣତ Japanese ଜାପାନୀ ବ୍ରାଣ୍ଡଗୁଡ଼ିକୁ ବର୍ଣ୍ଣିତ ପଦ୍ଧତିଗତ ପ୍ରବୃତ୍ତି ଏହି ବିପଦକୁ ହ୍ରାସ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିଥାଏ |
ଅଧିକନ୍ତୁ, ଦୁଇ ଚକିଆ ବର୍ଗରେ ରହିବା ସତ୍ତ୍ Honda େ, ହୋଣ୍ଡା ଡାକର ଯାତ୍ରା ପାଇଁ ଜଣେ ନୂତନ ନୁହଁନ୍ତି, “ଯ ful ବନ ତ୍ରୁଟି” କୁ ଏଡାଇବା ପାଇଁ ପୂର୍ବରୁ ଆବଶ୍ୟକ ଅଭିଜ୍ଞତା ଅଛି |
ଏକ ସ୍ୱପ୍ନ (ପ୍ରାୟ) ପୂରଣ କରିବା ଅସମ୍ଭବ |
ମୁଁ ଭଲଭାବେ ଜାଣେ ଯେ ହୋଣ୍ଡାର ଡାକରରେ ଦୁଇଥର ଚେଷ୍ଟା କରିବାର ସମ୍ଭାବନା ବହୁତ ଦୂର ଅଟେ | ଏହି ସମୟରେ, କାରଗୁଡିକରେ, ଜାପାନୀ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଉଭୟ ଟୁରିଜିମ୍ ଏବଂ ଫର୍ମୁଲା 1 ରେ ଜଡିତ ଅଛି ଏବଂ ସତ କହିବାକୁ ଗଲେ, ଡାକର କାର୍ ବର୍ଗରେ ଅଂଶଗ୍ରହଣ ଏହାର ଯୋଜନାଗୁଡିକର ଏକ ଅଂଶ ନୁହେଁ |
ତଥାପି, ଦୁନିଆର ସବୁଠୁ ବଡ ସର୍ବଭାରତୀୟ ଇଭେଣ୍ଟର ଜଣେ ଦୃ fan ଼ ପ୍ରଶଂସକ ଭାବରେ ମୋତେ ପ୍ରସିଦ୍ଧ ଜୋସେ ଟୋରେସ୍ଙ୍କ କଥା କହିବାକୁ ପଡିବ, ଯେତେବେଳେ ସେ ଷ୍ଟଟ୍ଗାର୍ଟରେ ଜର୍ମାନୀ ବିପକ୍ଷରେ ଖେଳାଯିବାକୁ ଥିବା ଜାତୀୟ ଫୁଟବଲ୍ ଦଳର 1986 ବିଶ୍ୱକପ ଯୋଗ୍ୟତା ଅର୍ଜନ କରିବାର ସମ୍ଭାବନା ବିଷୟରେ ସାମ୍ନା କରିଥିଲେ | କହିଲା: “ମୋତେ ଟିକିଏ ଅଧିକ ସ୍ୱପ୍ନ ଦେଖିବା” |
ଏବଂ ହଁ, ମୁଁ ଏକ ହୋଣ୍ଡା ମଡେଲର ବ୍ରାଣ୍ଡର ଏକ ମୋଟରସାଇକେଲ ପାଖରେ ଥିବା ମରୁଭୂମି ବାଲିରେ ଛିଣ୍ଡାଇବାର ସ୍ୱପ୍ନ ଦେଖେ ଏବଂ ବୋଧହୁଏ ଇତିହାସ ସୃଷ୍ଟି କରି ଉଭୟ ବର୍ଗରେ ଏକ ବିଜୟ ହାସଲ କରେ | ସର୍ବଶେଷରେ, ସିଭିକ୍ ଟାଇପ୍ OveRland ଆମେ ଆପଣଙ୍କୁ କିଛି ସମୟ ପୂର୍ବରୁ କହିଥିଲୁ ଡାକର ପାଇଁ ଫିଟ୍ ଲାଗୁଥିଲା କି ନାହିଁ?