1955 ମସିହାରେ, ଆଲେଜାଣ୍ଡ୍ରୋ ଦେ ଟୋମାସୋ ନାମକ ଜଣେ ଆର୍ଜେଣ୍ଟିନା ପ୍ରତିଯୋଗୀ କାର୍ ବିକଶିତ କରିବାର ସ୍ୱପ୍ନ ସହିତ ଇଟାଲୀରେ ପହଞ୍ଚିଥିଲେ | ଡି ଟୋମାସୋ ଫର୍ମୁଲା 1 ବିଶ୍ୱ ଚାମ୍ପିଅନସିପରେ ମଧ୍ୟ ଭାଗ ନେଇଥିଲେ, ପ୍ରଥମେ ଫେରେରୀ 500 ରେ ଏବଂ ପରେ କପୁର୍ T43 ର ଚକ ପଛରେ, କିନ୍ତୁ ଧ୍ୟାନ ଶୀଘ୍ର ଏବଂ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଭାବରେ କାର୍ ଉତ୍ପାଦନ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେଇଥିଲା |
ଏହିପରି, ଆଲେଜାଣ୍ଡ୍ରୋ ଦେ ଟୋମାସୋ ତାଙ୍କ କାର୍ ରେସିଂ କ୍ୟାରିଅର୍ ଛାଡି 1959 ମସିହାରେ ମୋଡେନା ସହରରେ ଡି ଟୋମାସୋ ପ୍ରତିଷ୍ଠା କରିଥିଲେ | ରେସିଂ ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି, ବ୍ରାଣ୍ଡ 1960 ଦଶକ ପୂର୍ବରୁ ପ୍ରଥମ ଫର୍ମୁଲା 1 କାର୍ ବିକଶିତ କରିଥିଲା, 1963 ମସିହାରେ ଡି ଟୋମାସୋ ଭାଲେଲୁଙ୍ଗା ମଧ୍ୟ 104hp ଫୋର୍ଡ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏବଂ ମାତ୍ର 726 କିଲୋଗ୍ରାମ ଫାଇବରଗ୍ଲାସ୍ ବଡି ୱାର୍କ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଥମ ଉତ୍ପାଦନ ମଡେଲ୍ ଲଞ୍ଚ କରିବା ପୂର୍ବରୁ |
ତା’ପରେ ଡି ଟୋମାସୋ ମାଙ୍ଗୁସ୍ତା ଅନୁସରଣ କଲେ, ଏକ V8 ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ଏକ ସୁପର ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ କାର୍ ଯାହା ବ୍ରାଣ୍ଡର ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ମଡେଲ୍ ପାଇଁ ଦ୍ୱାର ଖୋଲିଲା | ଟୋମାସୋ ପାନ୍ଥର୍ ଙ୍କ ଦ୍ .ାରା | । 1971 ମସିହାରେ ଲଞ୍ଚ ହୋଇଥିବା ଏହି ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ କାର୍ ସୁସଜ୍ଜିତ ଇଟାଲୀୟ ଡିଜାଇନ୍କୁ ମେଡ ଇନ୍ ୟୁଏସ୍ ଇଞ୍ଜିନର ଶକ୍ତି ସହିତ ମିଶ୍ରଣ କରିଥିଲା, ଏହି କ୍ଷେତ୍ରରେ ଫୋର୍ଡ V8 ୟୁନିଟ୍ | ପରିଣାମ? 6128 ମାତ୍ର ଦୁଇ ବର୍ଷରେ ଉତ୍ପାଦିତ |
1976 ରୁ 1993 ମଧ୍ୟରେ, ଆଲେଜାଣ୍ଡ୍ରୋ ଦେ ଟୋମାସୋ ମଧ୍ୟ ଏହାର ମାଲିକ ଥିଲେ | ମେସେରତି | , ଅନ୍ୟମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ, ମେସେରତି ବିଟୁର୍ବୋ ଏବଂ କ୍ୱାଟ୍ରୋପର୍ଟର ତୃତୀୟ ପି generation ଼ି ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ଦାୟିତ୍। ଗ୍ରହଣ କରିଥିଲେ | ଏକବିଂଶ ଶତାବ୍ଦୀରେ, ଡି ଟୋମାସୋ ସଡକ ଯାନ ବନ୍ଦ କରିଦେଇଥିଲେ, କିନ୍ତୁ ସଫଳତା ବିନା |
2003 ରେ ଏହାର ପ୍ରତିଷ୍ଠାତାଙ୍କ ମୃତ୍ୟୁ ସହିତ ଏବଂ ଆର୍ଥିକ ସମସ୍ୟା ହେତୁ ଇଟାଲୀ ବ୍ରାଣ୍ଡ ପରବର୍ତ୍ତୀ ବର୍ଷ ବାତିଲ ହୋଇଗଲା | ସେବେଠାରୁ, ଅନେକ ଆଇନଗତ ପ୍ରକ୍ରିୟା ମଧ୍ୟରେ, ଡି ଟୋମାସୋ ହାତରୁ ହାତକୁ ଚାଲିଆସିଥିଲେ ମଧ୍ୟ ପୁନର୍ବାର ଏହାର ସୁନାମ ଅର୍ଜନ କରିଥିଲେ |
ଯେହେତୁ ଆପଣ ପ୍ରତିଛବିଗୁଡ଼ିକରେ ଦେଖିପାରିବେ, histor ତିହାସିକ ଇଟାଲୀ ବ୍ରାଣ୍ଡର ଉତ୍ତରାଧିକାରୀ ଏହାକୁ ଉପଯୁକ୍ତ ଭାବରେ ସଂରକ୍ଷିତ କରାଯାଉନାହିଁ | ସମସ୍ତ ପ୍ରକାରର ସର୍ତ୍ତ ଅନୁଯାୟୀ ମୋଡେନା କାରଖାନାରେ ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟ, ବଡି ମଡ୍ଡ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଉପାଦାନ ମିଳିପାରିବ |
