ଫର୍ମୁଲା ଇ ପରେ, 100% ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ କାର ପାଇଁ ଏକ “ଭାରିଆଣ୍ଟ” ପାଇବା ବର୍ତ୍ତମାନ ଭ୍ରମଣକାରୀ କାର୍ ଚାମ୍ପିଅନସିପ୍ ର ପର୍ଯ୍ୟାୟ | E TCR ସିରିଜ୍ ହେଉଛି ପ୍ରଥମ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଟୁର୍ ଚାମ୍ପିଅନସିପ୍ ଏବଂ 2019 ରେ ନିଜକୁ ଏକ ନୂତନ ବର୍ଗ ଭାବରେ ଆରମ୍ଭ କରିବା ପୂର୍ବରୁ 2018 ରେ ଏହାର ପ୍ରୋତ୍ସାହନମୂଳକ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବ |
CUPRA ଇ-ରେସର୍, ଯାହାକୁ ଆମେ ଗତ ଜେନେଭା ମୋଟର ସୋ’ରେ ଭେଟିଥିଲୁ, ଏହା ହେଉଛି ପ୍ରଥମ ଟୁରିଜିମ୍ ଯାହାକି ନୂତନ E TCR ରେ ଅଂଶଗ୍ରହଣ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବାରେ ସକ୍ଷମ | ଇଞ୍ଜିନ୍ଗୁଡ଼ିକ ପଛ ଆକ୍ସରେ ଅଛି ଏବଂ 500 କିଲୋୱାଟ (680 ଏଚପି), ଅର୍ଥାତ୍ ପେଟ୍ରୋଲ୍ ସଂସ୍କରଣରେ CUPRA TCR ର ସାଧାରଣ ଶକ୍ତିଠାରୁ 242 kW (330 hp) ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିତରଣ କରିଥାଏ, ଏହା ବ୍ୟତୀତ ଶକ୍ତି ପୁନରୁଦ୍ଧାର କ୍ଷମତା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରେ | ଥର୍ମାଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ CUPRA TCR ତୁଳନାରେ, ଇ-ରେସରର ଓଜନ 400 କିଲୋରୁ ଅଧିକ, କିନ୍ତୁ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ବଜାୟ ରଖେ, ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 0 ରୁ 100 କିଲୋମିଟରକୁ 3.2 ସେକେଣ୍ଡରେ ଏବଂ ଘଣ୍ଟା ମଧ୍ୟରେ 0 ରୁ 200 କିଲୋମିଟର ମଧ୍ୟରେ 8.2 ସେକେଣ୍ଡରେ |
SEAT ର ଅନୁସନ୍ଧାନ ଏବଂ ବିକାଶ ପାଇଁ ଉପରାଷ୍ଟ୍ରପତି ମାଥିଆସ୍ ରାବେ |ଆମେ E TCR ଉପରେ ବାଜି ଲଗାଉ କାରଣ ଆମେ ନିଶ୍ଚିତ ଯେ ପ୍ରତିଯୋଗିତାର ଭବିଷ୍ୟତ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟର ଉପରେ ନିର୍ଭର କରିବ | ସେହିଭଳି SEAT ଲିଓନ୍ କପ୍ ରେସର୍ ଟିଆରସି ଚାମ୍ପିଅନସିପ୍ ର ବ technical ଷୟିକ ଭିତ୍ତିପ୍ରସ୍ତର ସ୍ଥାପନ କଲା, ଆମେ ଏହି ନୂତନ ଅଭିଜ୍ଞତା ପାଇଁ ପୁଣି ଥରେ ଟ୍ରେଲ୍ ଜାଳିଦେଲୁ |
SEAT ରେ ଅନୁସନ୍ଧାନ ଏବଂ ବିକାଶ ପାଇଁ ଉପରାଷ୍ଟ୍ରପତି ମଧ୍ୟ "ଅନ୍ୟ ନିର୍ମାତାମାନଙ୍କୁ ଏହି ରୋମାଞ୍ଚକର ଦୁ venture ସାହସିକ କାର୍ଯ୍ୟରେ ଯୋଗଦେବାକୁ ଆମନ୍ତ୍ରଣ କରନ୍ତି |
ସମଗ୍ର 2018 ରେ, ଆମେ କିଛି TCR ଇଭେଣ୍ଟରେ CUPRA ଇ-ରେସର୍ ଦେଖିବା, ଯାହା ଆମକୁ TCR ପେଟ୍ରୋଲ୍ ପ୍ରତିଯୋଗିତା କାର ସହିତ ସିଧାସଳଖ ତୁଳନା କରିବାର ସମ୍ଭାବନାକୁ ଆକଳନ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେବ | ଏହାର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ହେଉଛି 2019 ପାଇଁ ଧାର୍ଯ୍ୟ ହୋଇଥିବା E TCR ଚାମ୍ପିଅନସିପ୍ ଆରମ୍ଭରେ ଏହାକୁ ଏକ ପ୍ରତିଯୋଗିତାମୂଳକ କାରରେ ପରିଣତ କରିବା ପାଇଁ ଯଥା ସମ୍ଭବ ଇ-ରେସର୍କୁ ସୂକ୍ଷ୍ମ ଭାବରେ ସଜାଡ଼ିବା |
ଯଦି ନିଶ୍ଚିତ ହୁଏ, CUPRA ବ୍ରାଣ୍ଡ ମୋଟରସପୋର୍ଟରେ SEAT ର ଉତ୍ତରାଧିକାରୀ ଜାରି ରଖେ, ଯାହାର 40 ବର୍ଷରୁ ଅଧିକ ସମୟ ଅଛି, ଏହିପରି ଭବିଷ୍ୟତ ପାଇଁ ଏହାର ଦୃଷ୍ଟିକୋଣ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରେ |