ଟୟୋଟା ଟି-ସ୍ପାଇଡର୍ 800 ହେଉଛି ଯେତେବେଳେ ଆମେ “ସବୁଜ” ପ୍ରମାଣପତ୍ରର ପାରାଡିଗମ୍ ଟୟୋଟା ପ୍ରିୟସ୍ ଅତିକ୍ରମ କରୁ, ସେତେବେଳେ ଘଟୁଥିବା ଘଟଣାର ପ୍ରତିଜ୍ଞାକାରୀ ଫଳାଫଳ, କିନ୍ତୁ ଟୟୋଟା MR2 ସହିତ ଏକ ଛୋଟ, ଫୋକସ୍ ଏବଂ ମଜାଳିଆ କ୍ରୀଡା କାର୍ ଯାହା ହଜିଯାଇଥିଲା | ବହୁତ
ଟୟୋଟା ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ସୋସାଇଟିରେ ଇଞ୍ଜିନିୟର୍ମାନଙ୍କର ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତତା (ନୂତନ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଗ୍ରହଣ ପାଇଁ ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ ଇଞ୍ଜିନିୟର୍ମାନଙ୍କର ଏକ ଦଳ) ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ | ଘଣ୍ଟା ପରେ ଏବଂ ନିଜସ୍ୱ ଉଦ୍ୟମରେ ନିର୍ମିତ ଟୟୋଟା ଟି-ସ୍ପାଇଡର୍ 800 ଏହାର ପରିସର ଏବଂ ହାଇବ୍ରିଡ୍ କାରଗୁଡିକର ଧାରଣାକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା, ପ୍ରିୟସରେ ପୂର୍ବରୁ ଜଣାଶୁଣା ଟେକ୍ନୋଲୋଜିକୁ ଏକ ମୂଳ ଏବଂ ଅଭିନବ ଉପାୟରେ ଅନୁକୂଳ କରିବା | ଏବଂ ଏକ ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ କାର୍ ଠାରୁ ଭଲ କିଛି ନୁହେଁ, ହାଇବ୍ରିଡ୍କୁ ଏକ ନୂଆ ଆଲୋକରେ ଦେଖିବା |
ଟୋକିଓ ଅଟୋ ସେଲୁନରେ ଉନ୍ମୋଚିତ ହୋଇଛି, ସୁସଜ୍ଜିତ ଟୟୋଟା ଟି-ସ୍ପାଇଡର୍ 800 ର ସବୁଜ ଚର୍ମ ତଳେ ଏକ ଟୟୋଟା MR2 | 2007 ରେ ବନ୍ଦ ହୋଇଗଲା, ଉତ୍ତରାଧିକାରୀ ନ ଥାଇ, MR2 ଟୟୋଟା ର ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ କାରଗୁଡିକର ଶେଷ ଥିଲା, GT86 ଆସିବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ 2012 ରେ ଏହା ଏକ ଛୋଟ ରୋଡଷ୍ଟାର୍ ଥିଲା, ଏହାର କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ପଛ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏବଂ ଟନ୍ ତଳେ ଓଜନ ଥିଲା | 140hp ଉଚ୍ଚ ପ୍ରଦର୍ଶନ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦେଲା ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଗତିଶୀଳତା ନିଶା ଥିଲା, ଏକ କାର୍ ଯାହା “ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ” ପାଇଁ ଏକ କାର୍, ଏକ ପ୍ରକୃତ ଡ୍ରାଇଭର କାର୍ | TE-Spyder 800 ପାଇଁ କଠିନ ଭିତ୍ତିଭୂମି, ପ୍ରଶ୍ନ ନାହିଁ |
ପ୍ରିୟସ୍ ସହିତ ଫ୍ୟୁଜନ୍ ଏକ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ସ୍ତରରେ ହୋଇଥାଏ | MR2 ର 4-ସିଲିଣ୍ଡର 1.8 ଘଟଣାସ୍ଥଳ ଛାଡି, ଦ୍ୱିତୀୟ ପି generation ଼ିର ପ୍ରିୟଙ୍କ 1.5 (NZ ପରିବାରର) କୁ ଦେଇଥାଏ | କ Interest ତୁହଳର ବିଷୟ, ଏହା ଆଟକିନ୍ସନ୍ ଚକ୍ର ପ୍ରକାର ନୁହେଁ, ବରଂ ଅଧିକ ସାଧାରଣ ଅଟୋ ଚକ୍ର (କୋଡ୍ 1NZ-FE), ଜୁସିଅର୍ ପାୱାର୍ ଏବଂ ଟର୍କ ଫିଗରର ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି | ଆପଣ ଗ୍ରହଣ ଏବଂ ନିଷ୍କାସନ ସିଷ୍ଟମରେ କିଛି ଅତିରିକ୍ତ କାର୍ଯ୍ୟ ସହିତ 6400 rpm ରେ 116 hp ପାଇପାରିବେ | ସାମ୍ପ୍ରତିକ ତୃତୀୟ ପି generation ଼ିର ପ୍ରିୟସ୍ 102 ଏଚପି ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର ଯୋଗାଇଥାଏ, ଏକ ଟ୍ରାନ୍ସାକ୍ସରେ ସ୍ଥିତ ଏବଂ ଏହା ସହିତ ଯୋଡି ହୋଇ ଇ-ସିଭିଟି ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ | ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଚଟାଣରେ ଥିବା ଟନେଲରେ ସୀମିତ, ମାଧ୍ୟାକର୍ଷଣର ଏକ ନିମ୍ନ କେନ୍ଦ୍ର ଏବଂ ଅଧିକ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଓଜନ ବଣ୍ଟନକୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ |
ବ techn ଷୟିକ ଉପକରଣ ସତ୍ତ୍ this େ, ଏହି ଅନନ୍ୟ ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ଏକ ଟନ୍ ତଳେ | ପ୍ରଦର୍ଶନଗୁଡିକ ପୂର୍ବରୁ ed ତୁ ହୋଇସାରିଛି, 0-100 କିଲୋମିଟର / ଘଣ୍ଟା 5.8 ସେକେଣ୍ଡରେ ପଠାଯିବ | ଏକ ବିଲ୍ଟ-ଇନ୍ ପ୍ଲଗ୍ ସହିତ ଟୟୋଟା ଟି-ସ୍ପାଇଡର୍ 800 ପ୍ରିୟସ୍ ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମରେ ମଧ୍ୟ ଆମେ ପାଇପାରୁ, କିନ୍ତୁ କ aut ଣସି ସ୍ onomy ାଧୀନତା, ବ୍ୟବହାର କିମ୍ବା ନିର୍ଗମନ ଘୋଷଣା କରାଯାଇ ନାହିଁ |
ଯଦି ଇଞ୍ଜିନିୟର୍ମାନେ ବିଶାଳ ଟୟୋଟା ସାମ୍ରାଜ୍ୟର ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକୁ ପୁନ using ବ୍ୟବହାର କରି ଘଣ୍ଟା ଘଣ୍ଟା ମଧ୍ୟରେ ନିର୍ମାଣ କରିପାରିବେ, ଯଦି ଏହା ଏକ ସରକାରୀ ପ୍ରକଳ୍ପ ହୋଇଥାନ୍ତା ତେବେ ଫଳାଫଳ କ’ଣ ହେବ? GT86 ଆରମ୍ଭ ହେବା ପରଠାରୁ, ଟୟୋଟା ଏହାର ନୂତନ ମଡେଲଗୁଡିକ ଅଧିକ ସ est ନ୍ଦର୍ଯ୍ୟଗତ ଭିନ୍ନତା ଏବଂ ତୀକ୍ଷ୍ଣ ଗତିଶୀଳତା ଉପରେ ବ୍ୟାଟିଂ କରି ଦୁର୍ବଳ ଏବଂ ବିରକ୍ତ ବ୍ରାଣ୍ଡ ପ୍ରତିଛବିକୁ ଲିଭାଇବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରୁଛି | ବ୍ରାଣ୍ଡରେ ଅଧିକ କ୍ରୀଡା ବିଷୟରେ ଗୁଜବ ଜାରି ରହିଛି, ଯେହେତୁ ସୁପ୍ରାଙ୍କ ଘୋଷିତ ଉତ୍ତରାଧିକାରୀ, ଯାହା ବିଏମଡବ୍ଲୁ ସହ ସହଭାଗୀତାରୁ ଜନ୍ମ ହେବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି | କିନ୍ତୁ GT86 ତଳେ, ରୋମାଞ୍ଚକର MR2 ର ଉତ୍ତରାଧିକାରୀଙ୍କ ପାଇଁ ସ୍ଥାନ ଅଛି, ଏବଂ ଗୁଜବ ପ୍ରଚୁର | ଟୟୋଟା ଟି-ହାଇବ୍ରିଡ୍ 800 ନୂତନ କ୍ରୀଡା କାରର ପ୍ରଥମ se ଲକ ହୋଇପାରେ କି?
ଏକ ଅନ୍ତିମ ଟିପ୍ପଣୀ ଭାବରେ, ଟୟୋଟା TE-Spyder 800 ର ନାମ ଟୟୋଟା ର ପ୍ରଥମ ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ କାର୍, କ୍ଷୁଦ୍ର ଏବଂ ହାଲୁକା ଟୟୋଟା ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ 800 କୁ ପ୍ରାୟ ଅର୍ଦ୍ଧ ଶତାବ୍ଦୀ ପୂର୍ବରୁ 1965 ରେ ଲଞ୍ଚ କରାଯାଇଥିଲା | ଏହା ମଧ୍ୟ ଅନ୍ୟ ମଡେଲଗୁଡିକର ଉପାଦାନଗୁଡିକ ପୁନ using ବ୍ୟବହାର କରି ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା | ଟୟୋଟା ର ଅଧିକ ପରିଚିତ ଏବଂ ଉପଯୋଗୀ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ, ତେଣୁ ଟୟୋଟା TE-Spyder 800 ରେଖାରେ କିଛି ବିକାଶ ଏବଂ ଉତ୍ପାଦନ ସହିତ ଜଡିତ ସଂଖ୍ୟାଗୁଡିକ ଠିକ୍ ହୋଇପାରେ |
କିନ୍ତୁ E-CVT ବିଷୟରେ ଭୁଲିଯାଅ!