ଯେଉଁ ଦେଶରେ ଆମଦାନୀ ମୂଲ୍ୟ ଯାତ୍ରୀବାହୀ କାର ବଜାରର ପ୍ରାୟ ଏକ ଚତୁର୍ଥାଂଶ ଅଟେ, ସେଠାରେ ଏକ ନାଗରିକ ଜନସାଧାରଣ ଅନଲାଇନ୍ ଆବେଦନ ସହିତ ଆଗକୁ ବ decided ିବାକୁ ସ୍ଥିର କଲେ, ଯାନବାହନ ଟ୍ୟାକ୍ସ (ISV) ର ସମାପ୍ତି ପାଇଁ ଆହ୍ୱାନ | , ୟୁରୋପୀୟ ନିୟମ ଉପରେ ଆଧାରିତ | ଏହା ରକ୍ଷା କରିବାବେଳେ, ଯେହେତୁ ଏହା “ସୁନ୍ଦର” ଏବଂ “ପ୍ରଭାବଶାଳୀ”, କାର ଉପରେ ଟିକସ ଦେବାର ଘଟଣା କେବଳ ସିଙ୍ଗଲ୍ ଟ୍ୟାକ୍ସ ଅନ୍ ସର୍କୁଲେସନ୍ (IUC) ମାଧ୍ୟମରେ |
ସମ୍ପ୍ରତି, 3,300 ରୁ ଅଧିକ ଦସ୍ତଖତ ସହିତ - ଏହା ମନେ ରଖିବା ଉଚିତ ଯେ ଗଣତନ୍ତ୍ରର ବିଧାନସଭାର ବିଧାନସଭାରେ ବିତର୍କ ହେବା ପାଇଁ 4,000 ଯଥେଷ୍ଟ - ଏହି ଆବେଦନପତ୍ରରେ “ଯାନ ଟିକସ ସଂକେତ (ISV) ର ସଂଶୋଧନକୁ ନିନ୍ଦା କରାଯାଇଛି। 2017 ପାଇଁ ରାଜ୍ୟର ବଜେଟ୍ ଏବଂ ଏହା 2018 ପାଇଁ ଜାରି ରହିବ, ଯେହେତୁ ଏହା ଆସିଛି, ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, "ଆମଦାନୀ ହୋଇଥିବା ବ୍ୟବହୃତ ଯାନଗୁଡିକ ଘରୋଇ ବଜାରରେ ଉପଲବ୍ଧ ଯାନ ତୁଳନାରେ ଅଧିକ ଟିକସ ସହିତ ଆମଦାନୀ ହୋଇଥିବା ଯାନଗୁଡିକୁ ଏନକାଉଣ୍ଟର କରିବାକୁ" |
ପର୍ତ୍ତୁଗାଲ୍ ବ୍ୟବହୃତ ଆମଦାନୀ ହୋଇଥିବା ISV ଗଣନା କରେ ଯେପରି ସେମାନେ ନୂତନ ଅଟନ୍ତି |
ପ୍ରସ୍ତାବକଙ୍କ ଅନୁଯାୟୀ, ପର୍ତ୍ତୁଗାଲ ଆରମ୍ଭରୁ ଇଉରୋପୀୟ ନିୟମକୁ ଉଲ୍ଲଂଘନ କରୁଛି ଯାହା ଆମଦାନୀ ହୋଇଥିବା ସାମଗ୍ରୀ ଉପରେ ଦେଶ ଉପରେ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ଲଗାଇବାକୁ ବାରଣ କରିଥାଏ, ଯାହା ସମାନ ଜାତୀୟ ଉତ୍ପାଦ ଉପରେ ଲାଗୁ ହେବାଠାରୁ ଅଧିକ ଭାର ଅଟେ। ଏହି ପରିପ୍ରେକ୍ଷୀରେ, ସିଲିଣ୍ଡର କ୍ଷମତା ଏବଂ CO2 ନିର୍ଗମନ ଉପରେ ଆଧାର କରି ISV ଗଣନା କରିବା ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟରେ, ଆମଦାନୀ ହୋଇଥିବା ବ୍ୟବହୃତ ଯାନଗୁଡିକ “ଯେପରି ନୂତନ” |
"ଯାହା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବେଆଇନ, ଯେହେତୁ ଏହା ୟୁରୋପୀୟ ନିୟମକୁ ବିଚାରକୁ ନିଆଯାଉ ନାହିଁ, ଯାହା ସହିତ ପର୍ତ୍ତୁଗାଲକୁ ଏକ ବର୍ଷ ପୂର୍ବେ ନିନ୍ଦା କରାଯାଇଥିଲା" ଏହି ଆବେଦନରେ ପ read ାଯାଇପାରିବ।
ତେଣୁ ଏବଂ ଏହାର ସମାଧାନ ଭାବରେ, ଆବେଦନକାରୀମାନେ ପ୍ରସ୍ତାବ ଦିଅନ୍ତି | ପ୍ରଚଳିତ ଆଇନର ପରିବର୍ତ୍ତନ, ଯାନ ଟ୍ୟାକ୍ସ (ISV) କୁ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣଭାବେ ହଟାଇବା ଏବଂ କେବଳ ସିଙ୍ଗଲ୍ ଭେଇକିଲ୍ ଟ୍ୟାକ୍ସ (IUC) ମାଧ୍ୟମରେ କାର ଉପରେ ଟିକସ ଆଦାୟ କରିବା | ” । ଏପରିକି, ସେମାନେ ସ୍ମରଣ କରନ୍ତି, “କେବଳ ପ୍ରଚାର ସହିତ ଯାନ CO2 ଉତ୍ପାଦନ କରେ ଏବଂ ପରିବେଶକୁ ପ୍ରଦୂଷିତ କରେ |
ସେହି ସମୟରେ, ସେମାନେ ଯୁକ୍ତି କରନ୍ତି ଯେ ଏହି ପରିବର୍ତ୍ତନ “ଜାତୀୟ କାର୍ ଜାହାଜର ହାରାହାରି ବୟସ ହ୍ରାସ ହୋଇପାରେ ଏବଂ ଏହା ଦ୍ younger ାରା ଯୁବକ ଏବଂ କମ୍ ପ୍ରଦୂଷିତ ହୋଇପାରେ” ଏବଂ “ୟୁରୋପର ଅନ୍ୟତମ ପୁରାତନ” ହେବା ବନ୍ଦ ହୋଇପାରେ।
ଆମଦାନୀ ହୋଇଥିବା ଯାନଗୁଡିକରେ ISV ର ସମାପ୍ତି ପାଇଁ, କିନ୍ତୁ ନୂତନ ମଧ୍ୟ |
କୁ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ବିବୃତ୍ତିରେ | କାର୍ ଲେଜର୍ | , ମାର୍କୋ ସିଲଭା, ଏହି ଆବେଦନର ପ୍ରଥମ ପ୍ରୋତ୍ସାହକ ସ୍ପଷ୍ଟ କରିଛନ୍ତି ଯେ ଏହି ପଦକ୍ଷେପଟି ହେଉଛି "ସମସ୍ତ ପର୍ତ୍ତୁଗୀଜ୍ ଯିଏ ନୂତନ କିମ୍ବା ବ୍ୟବହୃତ ହେଉ ଏକ ଗାଡି ହାସଲ କରିବାକୁ ଇଚ୍ଛା କରୁଛନ୍ତି" ର ସ୍ୱାର୍ଥ ରକ୍ଷା କରିବା ପାଇଁ, ଏବଂ ସଂସଦକୁ ମଧ୍ୟ ଏହାକୁ ସମାପ୍ତ କରିବା ପାଇଁ। ଗୋଟିଏ ଅନ୍ୟାୟ ଆଇନ ଏବଂ ଯାହା ୟୁରୋପୀୟ କୋର୍ଟର ଦୋଷକୁ ବ valid ଧ କରିଛି |
"ଆମେ ଆମର ପ୍ରତିନିଧୀମାନେ ଏହା ବୁ to ିବାକୁ ଚାହୁଁଛୁ ଯେ ଏହା ଅତ୍ୟଧିକ ଟିକସ ନୁହେଁ, ସେମାନେ ରାସ୍ତାରେ ନିରାପତ୍ତାକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରନ୍ତି ଏବଂ ଯାନବାହାନରେ ପ୍ରଦୂଷିତ ଗ୍ୟାସ୍ ହ୍ରାସ କରିବାରେ ସହଯୋଗ କରନ୍ତି" ବୋଲି ସମାନ କଥାବାର୍ତ୍ତା କହିଛନ୍ତି। ସେପରି ଭାବରେ ସେ ISV ର ସମାପ୍ତିକୁ ରକ୍ଷା କରନ୍ତି, ଯାହା "କେବଳ ପର୍ତ୍ତୁଗାଲ ଏବଂ ଏହାର ନାଗରିକଙ୍କୁ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଏ", ଯେତେବେଳେ କି "ଗାଡି କିଣିବାର ମୂଲ୍ୟ, କେବଳ ଭାଟ୍ ମୂଲ୍ୟ ପ୍ରୟୋଗ କରାଯିବା ଉଚିତ" ବୋଲି ପ୍ରସ୍ତାବ ଦେଇଥିଲା |
ଏବଂ ତୁମେ, ତୁମେ କ'ଣ ଭାବୁଛ? ଯଦି ଆପଣ ରାଜି ହୁଅନ୍ତି, ଆପଣ ଏଠାରେ ଆବେଦନପତ୍ରରେ ଦସ୍ତଖତ କରିପାରିବେ |