ସେମାନେ ପୂର୍ବରୁ ବହୁତ ପୁରୁଣା ଥିଲେ କି? ସର୍ବଶେଷରେ, ଉଭୟ | ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ SL R 129 | ଏଠାରେ ହାଇଲାଇଟ୍ ହୋଇଛି 2001 ଏବଂ 2002 ଠାରୁ, ଯେତେବେଳେ ଉତ୍ତରାଧିକାରୀ, R 230 ପି generation ଼ି (2001 ରେ ପରିଚିତ), ପୂର୍ବରୁ ଜଣାଶୁଣା | ସେମାନେ ହୁଏତ କ୍ରେତା ଖୋଜିବାରେ ସକ୍ଷମ ହୋଇନଥିବେ | ଅଧିକ କ’ଣ, SL R 129 ରେ ଆଉ କିଛି ରହିଲା ନାହିଁ - ଏହା ମୂଳତ 1989 1989 ରେ ମୁକ୍ତିଲାଭ କରିଥିଲା!
ଅନ୍ୟ ପଟେ, ଆମେ ବିକ୍ରୟକାରୀଙ୍କ ଦ୍ a ାରା ଏକ ସୁଚିନ୍ତିତ କାର୍ଯ୍ୟର ଉପସ୍ଥିତିରେ ଥାଇପାରିବା | ସେମାନେ ଏହି ପି generation ଼ିର SL ର ଏହି ବିଳମ୍ବ କପିଗୁଡ଼ିକୁ ବର୍ଷ ବର୍ଷ ପରେ ଯେକ any ଣସି କଲେକ୍ଟରଙ୍କ ନିକଟରେ ବିକ୍ରୟ କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ ହେବା ପାଇଁ ରଖିଥିଲେ, ବୋଧହୁଏ ନୂତନ ହେବା ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ମୂଲ୍ୟରେ |
ଠିକ୍, କାରଣ ଯାହା ହେଉନା କାହିଁକି, ସତ୍ୟ ହେଉଛି ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ SL R 129 ର ଏହି ଦୁଇଟି ଉଦାହରଣ କଦାପି ପଞ୍ଜୀକୃତ ହୋଇନଥିଲା ଏବଂ ବର୍ତ୍ତମାନ ଏକ ନୂତନ ମାଲିକ ଖୋଜୁଛି |
ଏବଂ ସେମାନେ ଏଥିପାଇଁ ନିଜକୁ ଅତିଶୟ ଦେୟ ଦେବାକୁ ଯାଉଛନ୍ତି, ପ୍ରତ୍ୟେକଟି 135 ହଜାର ଡଲାରରେ, ପ୍ରାୟ 114 ହଜାର ୟୁରୋ, ଏକ “ବ୍ରାଣ୍ଡ୍ ନୂଆ” SL ମୂଲ୍ୟଠାରୁ କିଛି ଦୂରରେ - ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ, ଯେଉଁଠାରେ ସେମାନେ ବିକ୍ରୟ କରୁଛନ୍ତି | ଇରଭାଇନ୍, କାଲିଫ୍ ରେ ଥିବା ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ କ୍ଲାସିକ୍ ସେଣ୍ଟର୍ସ ଏକ ନୂତନ SL ଅପେକ୍ଷା ମହଙ୍ଗା ଅଟେ - ଏବଂ ଏକ ନୂତନ ପି generation ଼ି କୋଣ ଅନୁକୋଣରେ |
SL 500 ରୂପା ତୀର ସଂସ୍କରଣ |
ପ୍ରଥମ ଇସୁ ହେଉଛି ଏକ SL 500 ସିଲଭର ତୀର ସଂସ୍କରଣ - ଦୁର୍ଭାଗ୍ୟବଶତ images ଚିତ୍ର ବିନା, ଯାହା ଉପରେ ଆପଣ ଦେଖିପାରିବେ ତାହା ବ୍ୟତୀତ, ଯାହା ଫଟୋ ମୋଣ୍ଟେଜ୍ ପରି ଦେଖାଯାଏ - 2002 ଠାରୁ, କେବଳ ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ର ଏବଂ ଯୁକ୍ତରାଜ୍ୟ ପାଇଁ ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ସୀମିତ ସଂସ୍କରଣ | ଏହି SL 500 ର 1515 ୟୁନିଟ୍ ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରକୁ ପଠାଯାଇଥିଲା, ଏବଂ SL 600 ର 100 ଟି |
ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ଯେହେତୁ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପ୍ରଥା ଥିଲା, ନାମକରଣ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନର କ୍ଷମତା ମଧ୍ୟରେ ସିଧାସଳଖ ଚିଠି ଥିଲା | ଏହିପରି, ହୁଡ୍ ତଳେ 5.0 l କ୍ଷମତା ଏବଂ 306 ଏଚପି ଶକ୍ତି ସହିତ ଏକ V8 ଥିଲା, ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 0-100 କିଲୋମିଟରରେ 6.5 s ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ଦେବାରେ ଏବଂ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 250 କିଲୋମିଟର ବେଗରେ ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ଦେବାରେ ସକ୍ଷମ | ଦୁର୍ଭାଗ୍ୟବଶତ This, ଏହି V8 ଏହାର 18 ବର୍ଷର ଜୀବନରେ କ action ଣସି କାର୍ଯ୍ୟ ଦେଖି ନାହିଁ, କାରଣ ଓଡୋମିଟର କେବଳ 142 ମାଇଲ୍ ରେକର୍ଡ କରେ, ଯାହା 229 କିଲୋମିଟର ସହିତ ସମାନ |
ସିଲଭର ତୀର ସଂସ୍କରଣରେ ପେଣ୍ଟୱାର୍କ ପରି ଅନେକ ଅନନ୍ୟ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଯୋଡିଛି ... ସିଲଭର ତୀର, ସମାନ ରଙ୍ଗର ହାର୍ଡଟପ୍, ବିଭିନ୍ନ ପଲିସ୍ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ବିବରଣୀ, ଏକ୍ସକ୍ଲୁସିଭ୍ 18 ″ ଡିଜାଇନ୍ ଚକ, ଜେନନ୍ ହେଡଲ୍ୟାମ୍ପ (ସେମାନଙ୍କୁ ମନେରଖନ୍ତୁ?) ଏବଂ ବିଭିନ୍ନ ଚର୍ମରେ ଧୂସର “ଧାତବ” ବିପରୀତ କଳା ରଙ୍ଗର ଭିତର | ଆବରଣ
ଏହି ସ୍ edition ତନ୍ତ୍ର ସଂସ୍କରଣରେ ପଛରେ ଏକ ଛଅ-ସିଡି ଚାର୍ଜର, ଉତ୍ତପ୍ତ ସିଟ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରାଯାଇଥିଲା ଏବଂ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଫିନିଶ୍, କି ରିଙ୍ଗ ଏବଂ ପେନ୍ ସହିତ ଏକ (ବ୍ୟବସାୟ) ସୁଟକେସ୍ ଆକାରରେ ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଆନୁଷଙ୍ଗିକ ମଧ୍ୟ ରହିଥିଲା, ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକଙ୍କ ପାଇଁ ପ୍ରାମାଣିକତାର ପ୍ରମାଣପତ୍ର | ଏକକ
SL 600
ବିକ୍ରୟ ପାଇଁ ଦ୍ୱିତୀୟ ୟୁନିଟ୍, ପଞ୍ଜୀକୃତ ନୁହେଁ, 2001 SL 600, ଯାହାର ମାତ୍ର 687 କିଲୋମିଟର ଅଛି | 600 ନାମକରଣ V12 ସହିତ ସମକକ୍ଷ ଥିଲା | SL ର ଲମ୍ୱା ହୁଡ୍ ଏହାକୁ ସର୍ବୋଚ୍ଚ ଇଞ୍ଜିନ୍, 6.0 l V12 (M 120) ରଖିବା ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦେଲା ଯାହା 1990 ଦଶକ ପୂର୍ବରୁ S- କ୍ଲାସ୍ (W 140) ଦ୍ୱାରା ଡେବ୍ୟୁ ହୋଇଥିଲା |
କ Interest ତୁହଳର ବିଷୟ, ଏହାର 394 ଏଚପି ସତ୍ତ୍ it େ ଏହା SL 500 ଠାରୁ ଅଧିକ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ନଥିଲା, 6.1 ଦଶକରେ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 100 କିଲୋମିଟରରେ ପହଞ୍ଚିଥିଲା - R 129 ଏକ ଚମତ୍କାର କ୍ରୀଡା କାର ଅପେକ୍ଷା ସର୍ବଦା ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ରୋଡଷ୍ଟାର ଥିଲା |
କଳା ରଙ୍ଗର, ବାହ୍ୟକୁ ଏକ AMG ଷ୍ଟାଇଲ୍ ପ୍ୟାକେଜ୍ (ଫ୍ରଣ୍ଟ୍ ସ୍ପିଲର୍, ସାଇଡ୍ ସ୍କର୍ଟ୍, ରିମ୍) ସହିତ ସମୃଦ୍ଧ କରାଯାଇଛି, ଯେତେବେଳେ କଳା ଚମଡା ଭିତର ମଧ୍ୟ ବାଦାମ ଇନଲେସ୍ ସହିତ ଆସିଥାଏ |
ସମାନ ଉଚ୍ଚତାର ଅନ୍ୟ SL R129 ଗୁଡ଼ିକର ଏକ ଭଗ୍ନାଂଶ ପାଇବା ସମ୍ଭବ ବୋଲି ଜାଣି, ଏହି କପିଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରୁ କ for ଣସିଟି ପାଇଁ ଆପଣ 135 ହଜାର ଡଲାର୍ ଦେବେ କି?