ଦ୍ୱିତୀୟ ପି generation ଼ି ନିସାନ୍ ଜୁକ୍ | ଶେଷରେ ପ୍ରକାଶ ପାଇଲା, ପ୍ରଥମ ପି generation ଼ିର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାର ନଅ ବର୍ଷ ପରେ - ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ବର୍ଷରେ ଏକ ଅନନ୍ତତା | ପ୍ରଥମ ପ୍ରଶ୍ନ ଉଠେ ଠିକ୍, ଏତେ ଦିନ କାହିଁକି?
ଠିକ୍ ଅଛି, ଆମେ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଉତ୍ତର ପାଇବାକୁ ଚାହିଁବୁ, କିନ୍ତୁ ସେହି ଦାୟୀତ୍ from ଙ୍କ ଠାରୁ ଆମେ ରାଜନ political ତିକ ସଠିକ୍ ମନ୍ତବ୍ୟରୁ ଅଧିକ ପାଇଲୁ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ମୁଁ ବିଶ୍ୱାସ କରେ ଯେତେବେଳେ ଉତ୍ତରାଧିକାରୀଙ୍କ ପାଇଁ ସଠିକ୍ ସୂତ୍ର ମାରିବା ସହଜ ନୁହେଁ |
କାହିଁକି? ଆଚ୍ଛା, କେବଳ ଜୁକକୁ ଦେଖ | ଏହାର ପରିକଳ୍ପନା ଏବଂ ଶ style ଳୀ ଆଜି ବି ବିଭାଜିତ ହୋଇ ରହିଆସିଛି | ଅବଶ୍ୟ, ଏହା ସେମାନଙ୍କ ସଫଳତା ପାଇଁ କ er ଣସି ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ନଥିଲା - ୟୁରୋପରେ ପ୍ରାୟ ଏକ ମିଲିୟନ୍ ଜୁକ୍ “ମୁକ୍ତ” ହୋଇଥିଲେ |
ଏହା ଏକ ନିର୍ଣ୍ଣାୟକ ମଡେଲ୍ ଥିଲା ଯାହାକି ଏହାର ବିଭାଗରେ ପରିସର ପ୍ରତିଷ୍ଠା କରିଥିଲା, ଯେପରି କାଶ୍କାଇ ଉପର ଭାଗରେ କରିଥିଲେ | ଏହା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଦୃ strong ଼ ପରିଚୟ ପାଇଁ ଛିଡା ହୋଇଥିଲା, ଯାହା ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଏହାକୁ ବଦଳାଇବା କାର୍ଯ୍ୟକୁ କଷ୍ଟକର କରିଥାଏ |
ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ସବୁ ଦିଗରେ ବ grew ିଗଲା |
କିନ୍ତୁ ସେମାନଙ୍କୁ କରିବାକୁ ପଡିବ, ଏବଂ ଆମେ ଶେଷରେ ଏହାକୁ ଦେଖିପାରିବା | ସେମାନଙ୍କର ଦୀର୍ଘ ପ୍ରୟାସର ଫଳାଫଳକୁ ପ୍ରଥମେ ଦେଖିବା ପାଇଁ, ନିସାନ୍ ଆମକୁ ଏକ ବିମାନରେ ସ୍ପେନର ବାର୍ସିଲୋନାକୁ ଏବଂ ଏକ ପୁରୁଣା ଶିଳ୍ପାଞ୍ଚଳର ଏକ ପୁରୁଣା ଗୋଦାମ ଭିତରେ, କିଛି ମାତ୍ରାରେ ଗୁପ୍ତ ପରିବେଶରେ, ନୂତନ ନିସାନ୍ ଜୁକ୍ |
ପ୍ରଥମ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା: ତଥାପି ଏକ ଜୁକ୍ ପରି ଦେଖାଯାଉଛି | , ଏହାର ରୂପରେ ଅଧିକ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ହୋଇଥିଲେ ମଧ୍ୟ | ଅନୁପାତ ଏବଂ କିଛି ଉପାଦାନ ଯାହା ପ୍ରଥମ ପି generation ିକୁ ଚିହ୍ନିତ କରିଥିଲା, ସେଗୁଡ଼ିକ ବର୍ତ୍ତମାନ ମଧ୍ୟ ଅଛି, ଯଥା ବିଭାଜିତ ଅପ୍ଟିକ୍ସ (ପୂର୍ଣ୍ଣ ଏଲଇଡି) କିମ୍ବା ଅବତରଣ ଛାତ ରେଖା | ଅବଶ୍ୟ, ନୂତନ କ୍ଲିଓଙ୍କ ପରି, ଯାହା ଏହାର ପୂର୍ବର ଲଜ୍ଜାଜନକ ପୁନ y ଚାଳନା ପରି ଦେଖାଯାଏ, ନୂତନ ନିସାନ୍ ଜୁକର ଧାରଣା ଅଛି ଯେ ଏହା ପ୍ରକୃତରେ କିଛି ନୂଆ |
ପ୍ଲାଟଫର୍ମଟି ନୂତନ, CFM-B, ଯାହାକୁ ଆମେ କେବଳ ଉପରୋକ୍ତ କ୍ଲିଓରେ ନୁହେଁ, ବରଂ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱୀ “ଭାଇ”, ନୂତନ ରେନାଲ୍ଟ୍ କ୍ୟାପ୍ଟରରେ ମଧ୍ୟ ଦେଖିଛୁ | ଏବଂ ଶେଷ ପରି, ନୂତନ ଜୁକ୍ ବ grew ିଲା, ଏବଂ ଏହା ଅଳ୍ପ ନଥିଲା, ଲାଇଭ୍ ଦେଖିବା ପରେ ତୁରନ୍ତ କିଛି ଦୃଶ୍ୟମାନ ହେଲା |
ଆଗରେ, ହାଇଲାଇଟ୍ ହେଉଛି ବିଭାଜିତ ଅପ୍ଟିକ୍ସର ପୁନ inter ବ୍ୟାଖ୍ୟା, ଯାହା ବର୍ତ୍ତମାନ ଏକ ବୃହତ “ଭି ମୋସନ୍” ଗ୍ରୀଲ୍ ଉପରେ ଲାଗିଛି |
ଦ length ର୍ଘ୍ୟ ବର୍ତ୍ତମାନ 4.21 ମିଟର (ଯୁକ୍ତ 75 ମିଲିମିଟର), ମୋଟେଇ ବର୍ତ୍ତମାନ 1.8 ମିଟର (ପ୍ଲସ୍ 35 ମିଲିମିଟର) ଏବଂ ଉଚ୍ଚତା 1.595 ମିଟର (ପ୍ଲସ୍ 30 ମିଲିମିଟର) | ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ ମଧ୍ୟ ପୂର୍ବର ତୁଳନାରେ 10 ସେମି, 2,636 ମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଉଦାର ଭାବରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଲା | ଏହି ବୃଦ୍ଧିର ଲାଭ, ଅବଶ୍ୟ, ବୋର୍ଡରେ ଅଧିକ ସ୍ଥାନ, ନୂତନ ଜୁକର ଭିତର ଅଂଶକୁ ଏକ ସ୍ୱାଗତ ଗୁଣ |
ପଛ ସିଟରେ ଫିଟ୍ ହୋଇଛି, ଏହା ସହଜରେ ଦେଖାଯାଏ ଯେ ସେଠାରେ ଅଧିକ ସ୍ଥାନ ଉପଲବ୍ଧ | ବିଲଡର୍ ଅତିରିକ୍ତ 58 ମିମି ଲେଗରୁମ୍ ଏବଂ 11 ମିମି ଉଚ୍ଚତା ଘୋଷଣା କରେ | ଟ୍ରଙ୍କ୍ (ଡବଲ୍ ତଳ ସହିତ) ଏହାର କ୍ଷମତା 354 l ରୁ 422 l କୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଲା, କାଶ୍କାଇ ଠାରୁ ଏକ ଛୋଟ ପରିଚିତ ଏବଂ ଏକ ଆଠ ଲିଟର କମ୍ ଯୋଗ୍ୟ | ପ୍ରତିଜ୍ଞାକାରୀ
ଏହାରି ଭିତରେ, ଯଦିଓ ନୂତନ, ପରିଚିତତାର ଅନୁଭବ ବହୁତ ଭଲ, ଏହାର ଡିଜାଇନ୍ ହେଉ କିମ୍ବା ଅନ୍ୟ ନିସାନ୍ସରୁ ଜଣାଶୁଣା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପାଇଁ |
ପରିମାପର ଅଭିବୃଦ୍ଧି ସତ୍ତ୍, େ, CFM-B ର ବ୍ୟବହାର ନୂତନ ଜୁକ୍କୁ ପୂର୍ବର (1212 କିଲୋଗ୍ରାମ ଘୋଷିତ) ଠାରୁ 23 କିଲୋଗ୍ରାମ ହାଲୁକା ହେବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଲା, ଯାହାକି ପ୍ରଶଂସନୀୟ, କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ନଷ୍ଟ ନକରି ଆପଣଙ୍କୁ ଅଧିକ ସ୍ଥାନ ଉପଭୋଗ କରିବାକୁ ଦେଇଥାଏ | ଯାହା ଆମକୁ ସେମାନଙ୍କ ଇଞ୍ଜିନ୍, କିମ୍ବା ତା ’ଅପେକ୍ଷା ଇଞ୍ଜିନର ଥିମକୁ ଆଣିଥାଏ |
View this post on Instagram
କେବଳ ଗୋଟିଏ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଉପଲବ୍ଧ?
ବର୍ତ୍ତମାନ ପାଇଁ, ହଁ | ନୂତନ ନିସାନ ଜୁକକୁ ଘୁଞ୍ଚାଇବା ପାଇଁ କେବଳ ଗୋଟିଏ ଇଞ୍ଜିନ ଉପଲବ୍ଧ ହେବ | 117 hp ଏବଂ 180 Nm ର 1.0 DIG-T | ଯାହା ନିସାନ ମାଇକ୍ରା ମାଗାଜିନରେ ଡେବ୍ୟୁ ହୋଇଥିଲା - ଆମର ଗତିଶୀଳ ଯୋଗାଯୋଗରେ 100hp 1.0 IG-T ସହିତ ଏହି ପାୱାରପ୍ଲାଣ୍ଟର ପାର୍ଥକ୍ୟକୁ ମନେରଖ |
କେବଳ ଗୋଟିଏ ଇଞ୍ଜିନ୍, କିନ୍ତୁ ଦୁଇଟି ଟ୍ରାନ୍ସମିସନର ପସନ୍ଦ ସହିତ: ଏକ ଛଅ-ସ୍ପିଡ୍ ମାନୁଆଲ୍ ଏବଂ ସାତ-ସ୍ପିଡ୍ ଅଟୋମେଟିକ୍ (ଡୁଆଲ୍ କ୍ଲଚ୍) | ମାନୁଆଲ୍ 10.4s ରେ ଜୁକ୍ କୁ 100 କିଲୋମିଟର / ଘଣ୍ଟାରେ ପହଞ୍ଚାଇପାରେ ଏବଂ ଡବଲ୍ କ୍ଲଚ୍ ଟିକିଏ ଅଧିକ ସମୟ ନେଇଥାଏ, ପ୍ରାୟ 11.1s (ସାମୟିକ ମୂଲ୍ୟ) | ବର୍ତ୍ତମାନ ସମୟରେ, ଏହାର ବ୍ୟବହାର ଏବଂ ନିର୍ଗମନ ସମ୍ବନ୍ଧୀୟ ତଥ୍ୟ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପ୍ରକାଶ କରାଯାଇ ନାହିଁ |
ଯେପରି ଆଦର୍ଶ ହୋଇଛି, ବ୍ୟକ୍ତିଗତକରଣ ନୂତନ ଜୁକ୍ରେ ଏକ ଦୃ strong ଯୁକ୍ତି ହେବ ବୋଲି ପ୍ରତିଜ୍ଞା କରିଛି |
ଏଥିରେ ଅଧିକ ଇଞ୍ଜିନ୍ ରହିବ କି? ବହୁତ ସମ୍ଭବତ। | ଉପସ୍ଥାପନା ସମୟରେ ଶୁଣାଯାଇଥିବା ଭାଷଣରୁ, ଡିଜେଲ୍ ବ୍ଲକ୍ ଜୁକର ହୁଡ୍ ତଳେ ମିଳିବା ସମ୍ଭବ ନୁହେଁ | କିନ୍ତୁ, କାନ୍ଥକୁ ମାଟି ପଠାଇବା, କ୍ଲିଓ ଭଳି ଏକ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ବିକଳ୍ପ, ସ୍ଥାନ ବାହାରେ ଦେଖାଯାଏ ନାହିଁ |
ଅଧିକ ସଂଯୋଗୀକରଣ |
ବ Techn ଷୟିକ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ହାଇଲାଇଟ୍, ଅନ୍ୟମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ, ପ୍ରୋପିଲଟ୍ ଗ୍ରହଣ କରିବାକୁ ଯାଉଛି, ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ଏକ ସେଟ୍ ଯାହା ଅର୍ଦ୍ଧ-ସ୍ୱୟଂଶାସିତ ଡ୍ରାଇଭିଂକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ ଏବଂ ଦୃଷ୍ଟିହୀନ ସ୍ପଟ୍ ଇଣ୍ଟରଭେନ୍ସନ୍ ଭଳି ନୂତନ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ ଉପସ୍ଥାପନ କରେ, ଯାହା କେବଳ ଡ୍ରାଇଭରକୁ ଚେତାବନୀ ଦେଇନଥାଏ ଯେ ଏକ ଯାନ ଏହାର ଅନ୍ଧ ସ୍ଥାନରେ ଅଛି | ଜୁକର ଟ୍ରାଜେକ୍ଟୋରୀକୁ କିପରି ନିଜ ଗାଡ଼ିରେ ସଂଶୋଧନ କରିବେ |
ସଂଯୋଗୀକରଣ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ନିସାନକନେକ୍ଟ ସୂଚନା-ମନୋରଞ୍ଜନ ବ୍ୟବସ୍ଥା ସହିତ, ସମସ୍ତ ସଂସ୍କରଣରେ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଭାବରେ 8 ″ ଟଚସ୍କ୍ରିନ ସହିତ ଆପଲ୍ କାରପ୍ଲେ ଏବଂ ଆଣ୍ଡ୍ରଏଡ୍ ଅଟୋ ସହିତ ନୂତନ ନିସାନ୍ ଜୁକ୍ ସୁଇଚ୍ କରିବା ବ୍ୟତୀତ ବୋର୍ଡରେ ୱାଇ-ଫାଇ ପାଇପାରିବ | ଆମର ମୋବାଇଲ୍ ଫୋନ୍ ପାଇଁ ନିସାନକନେକ୍ଟ ସର୍ଭିସେସ୍ ଆପ୍ଲିକେସନ୍ ପାଇଁ ଏକ ସପ୍ଲିମେଣ୍ଟ ଭାବରେ ରହିବା |
ଗାଡି ଉପରେ ରିମୋଟ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ ପାଇଁ ଏହି ଅନୁପ୍ରୟୋଗ ଅନେକ ସମ୍ଭାବନା ପ୍ରଦାନ କରେ: ଆମେ ଏହାକୁ ଦୂରରୁ ଲକ୍ / ଅନଲକ୍ କରିପାରିବା, ଟାୟାର ଚାପ କିମ୍ବା ତେଲ ସ୍ତରକୁ ଯାଞ୍ଚ କରିପାରିବା, ଏବଂ ଏହା ପହଞ୍ଚିବା ବେଗକୁ ମଧ୍ୟ ସୀମିତ କରିପାରିବା, ଯଦି ଜଣେ ମା କିମ୍ବା ବାପା ତୁମର ଜୁକକୁ orrow ଣ କରିବାକୁ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନିଅନ୍ତି | ତୁମର ପିଲା
ବଳ ମାପ କ’ଣ ସବୁଠୁ ଅଧିକ ଛିଡା ହୋଇଛି? ନୂତନ ଏବଂ ବଡ ଗ୍ରୀଲ୍ "ଭି ମୋସନ୍", କିମ୍ବା ବିଭାଜିତ ଅପ୍ଟିକ୍ସ?
ଏହା ଗୁଗୁଲ୍ ଆସିଷ୍ଟାଣ୍ଟ ସହିତ ମଧ୍ୟ ସୁସଙ୍ଗତ, ଯାହାକି ଆପଣ ନେଭିଗେସନ୍ ସିଷ୍ଟମକୁ ଯିବାକୁ ଚାହୁଁଥିବା ଗନ୍ତବ୍ୟସ୍ଥଳକୁ ପଠାଇବା ସହିତ ଅନେକ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବାକୁ ଦେଇଥାଏ |
କେତେବେଳେ ଆସିବ?
ଏହା ଏକ ଷ୍ଟାଟିକ୍ ଉପସ୍ଥାପନା ଥିଲା, ଅର୍ଥାତ୍ ନୂତନ ନିସାନ୍ ଜୁକ୍ ଚଳାଇବାକୁ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କ opportunity ଣସି ସୁଯୋଗ ନଥିଲା | ଆମକୁ ଯାହା କୁହାଯାଇଛି, ସେଥିରୁ ଆପଣ ଅଧିକ ବୟସ୍କ ଜୁକ୍କୁ ଆଚରଣରେ ଆଶା କରିବେ - ଏହାର ଅର୍ଥ ଏହା କମ୍ ମଜା ହେବାକୁ ଯାଉଛି କି? - କିନ୍ତୁ ଅନ୍ୟ ପଟେ, କେବଳ ପ୍ରସବ ଦୃଷ୍ଟିରୁ ନୁହେଁ, ଆକାଶବାଣୀ ଏବଂ ସାଧାରଣ ପରିଶୋଧନ କ୍ଷେତ୍ରରେ ମଧ୍ୟ ସାନ୍ତ୍ୱନା ଦୃଷ୍ଟିରୁ ମହତ୍ g ପୂର୍ଣ ଲାଭ ହୋଇଥିଲା - ଯାହା ଶୀଘ୍ର ନିଶ୍ଚିତ ହେବ…
ଆଲେଖୀକ ଭାବରେ ଉପସ୍ଥିତ ଥାଇ ମଧ୍ୟ ପଛ ଅପ୍ଟିକ୍ସ ସେମାନଙ୍କର ବୁମେରାଙ୍ଗ ଆକୃତି ହରାଇଲା |
ନୂତନ ନିସାନ୍ ଜୁକ୍ ସେଗମେଣ୍ଟକୁ ଦୃ strong ଏବଂ ନୂତନ ଯୁକ୍ତି ଆଣିଥାଏ, ଯାହା ଜୁକ୍ ବିଷୟରେ ଆମେ ଜାଣିଥିଲୁ କିଛି ଅଦ୍ଭୁତ, ଯେପରିକି ଜାଗାର ଉଦାର ଅଫର୍ | ସେଗମେଣ୍ଟର ନେତୃତ୍ୱକୁ ଫେରିବା ଯଥେଷ୍ଟ ହେବ କି ଯାହା ତୁମେ ମୂଳତ establish ପ୍ରତିଷ୍ଠା କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିଛ? ଆମେ ଏହା ବିଶ୍ believe ାସ କରୁ, କିନ୍ତୁ ଏଥିପାଇଁ, ଆମର ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ, ଏକ ବ୍ୟାପକ ଇଞ୍ଜିନ ଆବଶ୍ୟକ ହେବ |
ମୂଲ୍ୟ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ରିଲିଜ୍ ହୋଇନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ନଭେମ୍ବରରେ ପ୍ରଥମ ବିତରଣ ସହିତ ଅର୍ଡର ଶୀଘ୍ର ଖୋଲିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି |
ଉପକରଣର ସ୍ତର ହେଉନା କାହିଁକି ଫ୍ରଣ୍ଟ ଅପ୍ଟିକ୍ସ ଏଲଇଡି ଅଟେ |