ପ୍ରିମିୟମ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସେଗମେଣ୍ଟରେ ଟେସଲାର ଆପତ୍ତିଜନକତା ଅଧିକ ସମୟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଉତ୍ତରହୀନ ହୋଇପାରିଲା ନାହିଁ | ଅଡି A9 ଇ-ଟ୍ରନ୍ କୁ ନିଶ୍ଚିତ କରି ଆଗାମୀ କିଛି ବର୍ଷ ପାଇଁ ଏହାର ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଆକ୍ରମଣ ପାଇଁ ଯୋଜନା ଘୋଷଣା କରିବା ବର୍ତ୍ତମାନ ଅଡିର ପର୍ଯ୍ୟାୟ |
ଅଡିର ସିଇଓ ରୁପର୍ଟ ଷ୍ଟାଡଲେର୍ 100% ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ସେଲୁନ୍ ଉତ୍ପାଦନ ପାଇଁ “ଓକେ” କହିସାରିଛନ୍ତି: ଅଡି A9 ଇ-ଟ୍ରନ୍ | ଅଧିକାରୀଙ୍କ କହିବାନୁସାରେ, ଏକ ଅପ୍ରତ୍ୟାଶିତ ମଡେଲ 2020 ରେ ବିକ୍ରି ହେବ | ଯେତେବେଳେ ଏହା ବଜାରରେ ପହ, ୍ଚିବ, ସେତେବେଳେ ଅଡ଼ି A9 ଇ-ଟ୍ରନ୍ ଟେସଲା ମଡେଲ୍ S ର ସ୍ଥାପିତ ପ୍ରତିଯୋଗିତାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେବ ଏବଂ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଅଧିକ ସାଧାରଣ ପ୍ରତିଯୋଗିତାରୁ ଅନ୍ୟ ପ୍ରସ୍ତାବଗୁଡ଼ିକରୁ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱିତା କରିବ | ଇଙ୍ଗୋଲଷ୍ଟାଡ ବ୍ରାଣ୍ଡକୁ: ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍, ଭଲଭୋ ଏବଂ ବିଏମଡବ୍ଲୁ |
ଅଟୋକାର୍ ଅନୁଯାୟୀ, A9 ଇ-ଟ୍ରନ୍ ଏହାର ବ techn ଷୟିକ ଆଧାରକୁ SUV Q6 ଇ-ଟ୍ରନ୍ ସହିତ ଅଂଶୀଦାର କରିବ (ଯାହା 2018 ରେ ଲଞ୍ଚ ହେବାର ଯୋଜନା ରହିଛି) | ଯଥା ତିନୋଟି ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର (ଗୋଟିଏ ଆଗ ଅକ୍ଷରେ ଏବଂ ଅନ୍ୟ ଦୁଇଟି ପଛ ଚକ ଉପରେ) ଏବଂ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ | ସଂଖ୍ୟାଗୁଡିକ ପାଇଁ, ଏହା ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି ଅଗ୍ରଗତି କରେ ଯାହା 500 ଏଚପି (କ୍ରୀଡା ମୋଡ୍ ରେ) ଏବଂ ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ 800 Nm ରୁ ଅଧିକ ହେବା ଉଚିତ | ଆଶା କରାଯାଉଥିବା ସ୍ onomy ାଧୀନତା ପ୍ରାୟ 500 କିଲୋମିଟର ଅଟେ |
ପ୍ରତିଛବିଗୁଡ଼ିକରେ: ଅଡି ପ୍ରୋଲଗ୍ ଧାରଣା |
ରୁପର୍ଟ ଷ୍ଟାଡଲେର୍ ଅଟୋକାର୍କୁ କହିଛନ୍ତି ଯେ, 2020 ରେ ଆମର ତିନୋଟି 100% ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମଡେଲ୍ ରହିବ | ଏହି ଦାୟିତ୍ to ଅନୁଯାୟୀ ଲକ୍ଷ୍ୟ ହେଉଛି ଯେ "2025 ସୁଦ୍ଧା ଆମର ପରିସରର 25 ପ୍ରତିଶତ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ହେବ" | କ୍ୱାଟ୍ରୋ ସିଷ୍ଟମର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଆଡଜଷ୍ଟେସନ୍ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନରେ ଗ୍ରହଣ କରାଯାଇଥିବା ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଯୋଗୁଁ ଅଡି ପ୍ରତିଯୋଗିତାରୁ ଭିନ୍ନ ଏକ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅଭିଜ୍ଞତାକୁ ମଧ୍ୟ ପ୍ରତିଶୃତି ଦେଇଥାଏ | ଅଡିଙ୍କ ଅନୁସନ୍ଧାନ ଏବଂ ବିକାଶର ମୁଖ୍ୟ ଷ୍ଟିଫାନ୍ କିର୍ଚ କହିଛନ୍ତି ଯେ “କିଛି ବିରୋଧୀ ଉଚ୍ଚ-ଚାଳିତ ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଚୟନ କରିଛନ୍ତି, କିନ୍ତୁ ଅପେକ୍ଷାକୃତ କମ୍ ରେଭ୍ସରେ। ଅଡି ଏକ ଭିନ୍ନ ପଥ ଅନୁସରଣ କରିବ, ଅସନ୍ତୁଳିତ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଆଡକୁ ଯିବ “ଯାହା ସାଧାରଣତ similar ସମାନ ଶକ୍ତି ସ୍ତର ହାସଲ କରେ କିନ୍ତୁ ବହୁତ ଉଚ୍ଚ ରେଭ୍ସରେ | ଆମେ ନିଶ୍ଚିତ ଯେ ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ମୋଟର ଅପେକ୍ଷା ସେମାନେ ଅଧିକ ଦକ୍ଷତା ସ୍ତର ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତି |
ଟେସଲାକୁ "ସଂସ୍ଥାପିତ ଶକ୍ତି" ପ୍ରତିକ୍ରିୟା |
ଅଡି, ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍, ପୋର୍ଚେ, ଲେକ୍ସସ୍, ଭଲଭୋ, ବିଏମଡବ୍ଲୁ - କେବଳ ପ୍ରିମିୟମ ରେଫରେନ୍ସ ବିଷୟରେ | ସେଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି ଦଶ ବର୍ଷର ଇତିହାସ ସହିତ ବ୍ରାଣ୍ଡ - କେତେକ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଶହେ ବର୍ଷରୁ ଅଧିକ ଇତିହାସ ସହିତ - ଏବଂ ସମସ୍ତେ ତେସଲା ଦ୍ a ାରା ଦଉଡି ଉପରେ ଅଲିମ୍ପିକ୍ ଭାବରେ ଦବାଯାଇଥିଲେ | ଏହି ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ବ୍ରାଣ୍ଡ କେବଳ ପହଞ୍ଚି ନାହିଁ, ଦେଖିଛି ଏବଂ ଜିତି ନାହିଁ କାରଣ ଏହା ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏହାର ବ୍ୟବସାୟ ମଡେଲର ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ ପ୍ରମାଣ କରିପାରି ନାହିଁ | ତଥାପି, ସନ୍ଦେହକୁ ଛାଡି, ସତ୍ୟ ହେଉଛି ଯେ “ଆରମ୍ଭରୁ” ଟେସଲା ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ନିଜକୁ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମଡେଲଗୁଡିକର ରେଫରେନ୍ସ ଭାବରେ ଦର୍ଶାଇବାରେ ସଫଳ ହୋଇଥିଲା | ଅଟୋମୋବାଇଲ ଶିଳ୍ପର ମୂଳଦୁଆ ପାଇଁ ଏହା ଏକ ଜବରଦସ୍ତ କମ୍ପନ ଥିଲା!ଜଟିଳ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନର ବିକାଶ ପାଇଁ ଶହ ଶହ କୋଟି ୟୁରୋ ଖର୍ଚ୍ଚ କରୁଥିବା ବଡ ବ୍ରାଣ୍ଡଗୁଡ଼ିକ ଏହାର ପ୍ରତିକ୍ରିୟାକୁ ମନ୍ଥର କରିଦେଇଛନ୍ତି | ଏହା ହୋଇପାରେ କି ସେମାନେ ଏଥର ଅସ୍ୱୀକାର କରିଛନ୍ତି ଏବଂ ତୁରନ୍ତ ଭବିଷ୍ୟତ ହେଉଛି ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ? ଉତ୍ତର ନାହିଁ। ଆମେ ବିଶ୍ believe ାସ କରୁ ଯେ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକର ଜୀବନ ଏବଂ ସେମାନଙ୍କର ବିକାଶ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଶେଷ ହୋଇନାହିଁ | ବ Tes ଦ୍ୟୁତିକ କାରଗୁଡିକର ବ techn ଷୟିକ ସରଳତାର ଫାଇଦା କିପରି ନିଆଯିବ ତାହା ଟେସଲା ଜାଣିଥିଲା, ଯାହା ବ୍ୟାଟେରୀ ସିଷ୍ଟମ ବ୍ୟତୀତ (ଯାହା ବାହ୍ୟ ଯୋଗାଣକାରୀ ବ୍ୟବହାର କରି ସମାଧାନ ହୋଇପାରିବ) ସରଳ, ଅଧିକ ଉପଲବ୍ଧ ଏବଂ କମ୍ ବ୍ୟୟବହୁଳ ଅଟେ |
ଏହା ଦେଖିବାକୁ ବାକି ରହିଲା ଯେ ଟେସଲା ଜମି ଉପରେ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ନିଜର ରାଜତ୍ୱ ଜାରି ରଖିବ କି-ପୁନର୍ବାର ପୁନ laimed ଉଦ୍ଧାର ହୋଇନାହିଁ, ଯେତେବେଳେ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଶିଳ୍ପର ବୃହତ୍ ବ୍ୟକ୍ତିମାନେ ଏହି ବିଭାଗକୁ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଓଜନ ଆଣିବେ | ବଜାରରେ ନିଜକୁ ପ୍ରତିଷ୍ଠିତ କରିବା ଏବଂ ଶକ୍ତି ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ ଟେସଲାର ଅତିକମରେ ଆଉ ଦୁଇ ବର୍ଷ ଅଛି, ଯଦି ଏହା ନହୁଏ, ତେବେ ଏହା ବିଶ୍ car କାର ବଜାରକୁ ଆଗେଇ ନେଉଥିବା ବ୍ରାଣ୍ଡଗୁଡ଼ିକର ଶକ୍ତି, ଅଭିଜ୍ଞତା ଏବଂ ଜ୍ଞାନ ପୂର୍ବରୁ ନଷ୍ଟ ହେବାର ଆଶଙ୍କା ରହିଛି |