ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡିକ ଉପରେ କ୍ରମାଗତ ସନ୍ଦେହ ଅଛି: ସେମାନଙ୍କଠାରୁ ଲାଭ କରିବା ସମ୍ଭବ କି? ଯେତେବେଳେ ଆମେ ନୂଆକୁ ରେଫର୍ କରୁ | ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ EQS | , ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ର ସିଇଓ ଓଲା କାଲେଲେନିୟସ୍ଙ୍କ ଅନୁଯାୟୀ, ପିଲାଦିନରୁ “ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ” ଲାଭ ସୃଷ୍ଟି କରିବାକୁ ସମର୍ଥ ହେବେ |
ଜର୍ମାନ ଖବରକାଗଜ ଫ୍ରାଙ୍କଫର୍ଟର ଆଲଗେମାଇନ୍ ସୋନଟାଗଜାଇଟଙ୍ଗକୁ ଓଲା କାଲେନିଅସଙ୍କ ସହ ଏକ ସାକ୍ଷାତକାରରେ ଏହି ବିବୃତ୍ତି ଦିଆଯାଇଛି ଯେ “ତର୍କଟି ସମାନ ରହିଛି: ଉପର ଭାଗ ସର୍ବୋତ୍ତମ ଲାଭ ମାର୍ଜିନ ପ୍ରତିଜ୍ଞା କରୁଛି”।
ଯଦିଓ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ଜ୍ଞାନକ technology ଶଳ ସହିତ ନିର୍ମାଣ ଏବଂ ଆସିବା ପାଇଁ EQS ଏକ ମହଙ୍ଗା ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଅଟେ, ଏକ ଉନ୍ନତ ସେଗମେଣ୍ଟରେ ସ୍ଥାନିତ ହେବା ଯାହାକି ଅଧିକ କ୍ରୟ ମୂଲ୍ୟ ସହିତ ଅନୁରୂପ ଲାଭଦାୟକତା ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ |
ଜାଳେଣି ତଥାପି ଅଧିକ “ଅମଳ” କରେ |
ତଥାପି, ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ର ସିଇଓ ଚେତାବନୀ ଦେଇଛନ୍ତି ଯେ ଲାଭବାନ ହେବା ସତ୍ତ୍ the େ ନୂତନ EQS ନୂତନ S- କ୍ଲାସ୍ (W223) ପରି ଲାଭଜନକ ହେବ ନାହିଁ ଯାହା ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ୍ ପ୍ରତି ବିଶ୍ୱସ୍ତ ରହିଥାଏ |
ଓଲା କାଲେନିଅସଙ୍କ ଅନୁଯାୟୀ, ଏହା ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ କାର ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟବହୃତ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ଅଧିକ ଖର୍ଚ୍ଚ ହେତୁ ହୋଇଥାଏ, ବିଶେଷତ when ଯେତେବେଳେ ବ୍ୟାଟେରୀ ଆସେ |
ଯୋଜନା ଅନୁଯାୟୀ 2039 ପୂର୍ବରୁ ଡେମଲର୍ ଏହାର ଜାହାଜ କାର୍ବନକୁ ନିରପେକ୍ଷ କରିବା ଲକ୍ଷ୍ୟରେ ପହଞ୍ଚିବ କି ନାହିଁ, ଓଲା କାଲେନିୟସ୍ ଆଶାବାଦୀ ଥିଲେ: “ଆଜି ଆମେ ଦେଖୁଥିବା ଗତିଶୀଳ ଗତିକୁ ଦୃଷ୍ଟିରେ ରଖି ଏହା ସମ୍ଭବତ soon ଶୀଘ୍ର ଘଟିବ” |
ତଥାପି ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ EQS ଉପରେ, ଏହାର ଭବିଷ୍ୟତରେ ଏକ କୁପ୍ କିମ୍ବା କନଭର୍ଟିବଲ୍ ସଂସ୍କରଣ ହେବାର ସମ୍ଭାବନା, ଏହି ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ ପାଇଁ ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ଡିଜାଇନ୍ ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ଗର୍ଡନ୍ ୱାଗେନର୍ଙ୍କ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ | ଯେହେତୁ ଆମେ ନୂତନ S- କ୍ଲାସ୍ ସହିତ ଦେଖିଲୁ, ଆମେ EQS ରୁ କୁପେସ୍ କିମ୍ବା କନଭର୍ଟିବଲ୍ ଦେଖିବୁ ନାହିଁ, ୱାଗେନର୍ ଏହି ପ୍ରକାରର ମଡେଲଗୁଡିକର ଚାହିଦା ହ୍ରାସ ସହିତ ନିଷ୍ପତ୍ତି ଠିକ୍ କରିବେ |
ଅଟୋକାର୍ ସହିତ କଥାବାର୍ତ୍ତା କରି ଜର୍ମାନ ବ୍ରାଣ୍ଡର କାର୍ଯ୍ୟନିର୍ବାହୀ ପ୍ରକାଶ କରିଛନ୍ତି ଯେ ପୂର୍ବାନୁମାନ ସୂଚାଉଛି ଯେ ଏହି ପ୍ରକାରର ମଡେଲଗୁଡିକ ବିକ୍ରିର ପ୍ରାୟ 15% ଅନୁରୂପ ଥିବାବେଳେ 50% ଏସୟୁଭି ଏବଂ 30% ସେଡାନ୍ ହେବ |
ଉତ୍ସ: ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ନ୍ୟୁଜ୍, ଅଟୋକାର୍ |