ନୂତନ ପୋର୍ସେ କେୟେନ୍ ପ୍ରାୟ ଏଠାରେ ଅଛି | ବ୍ରାଣ୍ଡର ପ୍ରଥମ ଏସୟୁଭିର ତୃତୀୟ ପି generation ଼ି ଅଗଷ୍ଟ 29 ରେ ଜଣାଶୁଣା ହେବ ଏବଂ ଏକ “ଭୋକକାରୀ” ଭାବରେ ପୋର୍ଚେ ଏକ କ୍ଷୁଦ୍ର ଚଳଚ୍ଚିତ୍ର ମୁକ୍ତିଲାଭ କରିବ (ଆର୍ଟିକିଲ୍ ଶେଷରେ) ଯାହା ଆମକୁ କେୟେନ୍ ଦେଇ ଯାଇଥିବା କଠିନ ପରୀକ୍ଷଣ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ ମାଧ୍ୟମରେ ନେଇଥାଏ |
ଆମେ ଜାଣୁ ଯେ ଏହି ପରୀକ୍ଷଣଗୁଡ଼ିକ ଏହାର ଭବିଷ୍ୟତର ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ ନିଶ୍ଚିତ କରି ଯନ୍ତ୍ରକୁ ସୀମାକୁ ଠେଲିବାକୁ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖିଛି | ପରିସ୍ଥିତିଗୁଡିକ ସବୁଠୁ ଭିନ୍ନ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ | ମଧ୍ୟପ୍ରାଚ୍ୟର ଉତ୍ତପ୍ତ ତାପମାତ୍ରା କିମ୍ବା ଆମେରିକାର ଡେଥ୍ ଉପତ୍ୟକା ଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ବରଫ, ବରଫ ଏବଂ କାନାଡାର ଶୂନରୁ 40 ଡିଗ୍ରୀ ତାପମାତ୍ରା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ | ଆସଫାଲ୍ଟରେ ସ୍ଥିରତା ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପରୀକ୍ଷଣ ସ୍ natural ାଭାବିକ ଭାବରେ ନୁରବର୍ଗ୍ରିଙ୍ଗ ସର୍କିଟ କିମ୍ବା ଇଟାଲୀର ନାର୍ଡୋ ରିଙ୍ଗ ଦେଇ ଯାଇଥିଲା |
ଦକ୍ଷିଣ ଆଫ୍ରିକା ଏବଂ ନ୍ୟୁଜିଲ୍ୟାଣ୍ଡ ଭଳି ବିଭିନ୍ନ ସ୍ଥାନରେ ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ପରୀକ୍ଷା ମଧ୍ୟ କରାଯାଇଥିଲା | ସହରୀ ଟ୍ରାଫିକରେ ଏସୟୁଭି କିପରି ବ୍ୟବହାର କରେ? ତୁମକୁ ଚାଇନାର ସହରଗୁଡିକୁ ନେଇଯିବା ଭଳି କିଛି ନାହିଁ | ମୋଟ ଉପରେ, ପରୀକ୍ଷା ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ପ୍ରାୟ 4.4 ନିୟୁତ କିଲୋମିଟର ସମାପ୍ତ ହୋଇଛି |
ଚାପରେ କେଏନେ ଏକ ଡିଜେଲ |
ନୂତନ ପୋର୍ସେ କେୟେନ୍ ର ଇଞ୍ଜିନ୍ ଗୁଡିକରେ ସରକାରୀ ନିଶ୍ଚିତକରଣର ଅଭାବ ରହିଛି, କିନ୍ତୁ ଏହା ପାନାମେରା ସହିତ ସମାନ ୟୁନିଟ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବ ବୋଲି ପୂର୍ବାନୁମାନ କରିବା କଷ୍ଟକର ନୁହେଁ | ଦୁଇଟି V6 ୟୁନିଟ୍ ଯୋଜନା କରାଯାଇଛି - ଗୋଟିଏ ଏବଂ ଦୁଇଟି ଟର୍ବୋ ସହିତ - ଏବଂ ଏକ ଦ୍ୱି-ଟର୍ବୋ V8 | ଏକ ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ସଂସ୍କରଣ ସେମାନଙ୍କ ସହିତ ଯୋଗଦେବା ଉଚିତ୍, ଏକ V6 ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, ଏବଂ ଏହା ଅନୁମାନ କରାଯାଏ ଯେ V8 ପାନାମେରା ଟର୍ବୋ ଏସ୍ ଇ-ହାଇବ୍ରିଡ୍ ସହିତ ସମାନ ଚିକିତ୍ସା ଗ୍ରହଣ କରିପାରିବ | 680 hp ସହିତ ଏକ କେୟେନ୍? ଏହା ସମ୍ଭବ |
ଉଲ୍ଲେଖ କରାଯାଇଥିବା ସମସ୍ତ ଇଞ୍ଜିନ୍ ପେଟ୍ରୋଲକୁ ଇନ୍ଧନ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରେ | ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ପାଇଁ, ଦୃଶ୍ୟ ଜଟିଳ | ଯେହେତୁ ଆମେ ରିପୋର୍ଟ କରୁଛୁ, ଗତ କିଛି ମାସ ମଧ୍ୟରେ ଡିଜେଲର ସହଜ ଜୀବନ ନାହିଁ | ପ୍ରାୟ ସମସ୍ତ ଉତ୍ପାଦକଙ୍କ ଦ୍ em ାରା ନିର୍ଗମନର ମନିପ୍ୟୁଲେସନ୍ ଉପରେ ସନ୍ଦେହ, ପ୍ରକୃତ ନିର୍ଗମନ ସରକାରୀ ତୁଳନାରେ ବହୁତ ଅଧିକ, ସଫ୍ଟୱେର୍ ଅପଡେଟ୍ ପାଇଁ ପ୍ରଚାର ଏବଂ ସଂଗ୍ରହ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ନିଷିଦ୍ଧ କରିବାର ଧମକ ଏକ ଉଦ୍ବେଗଜନକ ହାରରେ ନିୟମିତ ଖବର ଅଟେ |
ପୋର୍ସେ - ଭୋଲ୍ସୱେଗେନ ଗୋଷ୍ଠୀର ଏକ ଅଂଶ - ଏଥିରୁ ବଞ୍ଚିତ ହୋଇନାହିଁ | ଅଡି ମୂଳର 3.0 V6 TDI ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ବର୍ତ୍ତମାନର ପୋର୍ସେ କେୟେନ୍ ସନ୍ଦେହରେ ଥିଲା ଏବଂ ପରାଜିତ ଉପକରଣଗୁଡିକ ପ୍ରମାଣିତ ହୋଇଥିଲା | ଫଳାଫଳ ସ୍ Switzerland ିଜରଲ୍ୟାଣ୍ଡ ଏବଂ ଜର୍ମାନୀରେ ନୂତନ କେୟେନ୍ ଡିଜେଲ ବିକ୍ରି ଉପରେ ନିଷେଧାଦେଶ ହୋଇଥିଲା | ଜର୍ମାନୀ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଏକ ସଫ୍ଟୱେର୍ ଅପଡେଟ୍ ପାଇବାକୁ ବ୍ରାଣ୍ଡ ପ୍ରାୟ 22 ହଜାର କେୟେନ୍ ସଂଗ୍ରହ କରିବାକୁ ବାଧ୍ୟ ହୋଇଥିଲା |
ପୋର୍ଚେଙ୍କ ଅନୁଯାୟୀ, ଇଉରୋପରେ ଇନ୍ଧନ ମୂଲ୍ୟ ହେତୁ ସମସ୍ତ କେୟେନ୍ ଡିଜେଲ ଗ୍ରାହକ ଏକ ପେଟ୍ରୋଲ ଇଞ୍ଜିନକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା କଳ୍ପନା ଯୋଗ୍ୟ ନୁହେଁ। ନୂତନ କେୟେନ୍ରେ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ରହିବ - V6 ର ଏକ ଅପଡେଟ୍ ସଂସ୍କରଣ ଏବଂ ଏକ V8 | ଉଭୟ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଅଡି ଦ୍ developed ାରା ବିକଶିତ ହେବାରେ ଲାଗିଛି ଏବଂ ପରେ ଜର୍ମାନ ଏସୟୁଭି ସହିତ ଖାପ ଖୁଆଇଛି, କିନ୍ତୁ ପରିବେଶ ଅଧିକ ନହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବଜାରରେ ସେମାନଙ୍କର ପହଞ୍ଚିବା ବିଳମ୍ବ ହେବା ଉଚିତ୍ |
ସେମାନେ କେବେ ଆସିବେ ତାହା ଦେଖିବାକୁ ବାକି ରହିଲା | ତୃତୀୟ ପି generation ଼ିର ପୋର୍ସେ କେୟେନ୍ ର ସାର୍ବଜନୀନ ଉନ୍ମୋଚନ ଫ୍ରାଙ୍କଫୋର୍ଟ୍ ମୋଟର ଶୋ’ରେ ହେବ, ତେଣୁ ସେତେବେଳକୁ ଆମେ କେବଳ ନୂତନ ମଡେଲ୍ ନୁହେଁ, କେୟେନ୍ ଡିଜେଲର ଭବିଷ୍ୟତ ଯୋଜନା ବିଷୟରେ ମଧ୍ୟ ଅଧିକ ଜାଣିବା ଉଚିତ୍ |