THE BMW i8 ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଭବିଷ୍ୟତ କ’ଣ ହୋଇପାରେ ତାହାର ଏକ ଚିତ୍ତାକର୍ଷକ lim ଲକ ଭାବରେ 2014 ରେ ଲଞ୍ଚ କରାଯାଇଥିଲା, 2009 ରେ ସମାନ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭିଜନ୍ ଇଫିସିଏଣ୍ଟ୍ ଡାଇନାମିକ୍ସ ଧାରଣା ଦ୍ୱାରା ଆଶା କରାଯାଇଥିଲା |
ଭବିଷ୍ୟତୀୟ ଏବଂ ନାଟକୀୟ ରେଖାଗୁଡ଼ିକର ମିଶ୍ରଣ - ଏହା ଆଜି ବି ଅଛି - ପବନ ଟନେଲରେ ଯତ୍ନର ସହିତ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ (Cx of 0.26); ଆଜିର ବିଦ୍ୟୁତକରଣ ବାସ୍ତବତାକୁ ଆଶା କରି ଏକ ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ପାୱାର୍ଟ୍ରେନ୍ ସହିତ; ଏବଂ କାର୍ବନ ଫାଇବର ଏବଂ ଇକୋ-ସାମଗ୍ରୀର ପ୍ରଚୁର ବ୍ୟବହାର କରି ନିର୍ମାଣ ଏବଂ ସାମଗ୍ରୀର ନୂତନ ରୂପ ସହିତ |
BMW i8 ର ମହତ୍ତ୍ over କୁ ଅଧିକ ଆକଳନ କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ | ଏକାସାଙ୍ଗରେ ଉନ୍ମୋଚିତ i3 (100% ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ) ସହିତ ମିଶି, ସେମାନେ ବାଭରିଆନ୍ ବ୍ରାଣ୍ଡର ବିଦ୍ୟୁତିକରଣ ରଣନୀତି ଏବଂ “i” ସବ୍-ବ୍ରାଣ୍ଡ ଅଧୀନରେ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଥିବା ପ୍ରଥମ ମଡେଲଗୁଡିକ ପାଇଁ ପ୍ରାରମ୍ଭ ସ୍ଥାନ |
I8, ବିଶେଷ ଭାବରେ, BMW ର ପ୍ରଥମ ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଥିଲା, ଯାହା ଆଜି ବିଦ୍ୟମାନ ଥିବା ବାଭରିଆନ୍ ଉତ୍ପାଦକଙ୍କ ବିସ୍ତୃତ ପରିସରର ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ପାଇଁ ବାଟ ଖୋଲିଛି | ଯଦିଓ 20,000 ୟୁନିଟ୍ କମ୍ ସଂଖ୍ୟା ପରି ମନେହୁଏ, ଏହା ଆଜି ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସର୍ବାଧିକ ଉତ୍ପାଦିତ BMW ବିଶେଷଜ୍ଞ କ୍ରୀଡା କାର ଅଟେ (ଯେତେବେଳେ 507, M1 ଏବଂ Z8 ଦ୍ୱାରା ହାସଲ ହୋଇଥିବା ସଂଖ୍ୟା ତୁଳନାରେ), ଏବଂ ଆଜି ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସବୁଠାରୁ ସଫଳ ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ କାର୍ | ।
ଏକ ନୂତନ ପ୍ରକାରର କ୍ରୀଡା କାର୍ |
ଏହାର ଉନ୍ମୋଚନ ତାରିଖକୁ ଛଅ ବର୍ଷକୁ ଫେରିବା, ଏହା କେବଳ ଏକ ଅଭିନବ କାର ନୁହେଁ, ବରଂ ଏକ ଆକର୍ଷଣୀୟ କ୍ରୀଡା କାର | ଯଦି ଆମେ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଏବଂ ଅପ୍ରତ୍ୟାଶିତ ପବିତ୍ର ତ୍ରିନାଥ (LaFerrari, P1, 918 Spyder) କୁ ବାଦ ଦେଇଥାଉ, ତେବେ BMW i8 ବୋଧହୁଏ 19 ତମ ଶତାବ୍ଦୀରେ ଏକ ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ କାର୍ କ’ଣ ହୋଇପାରେ ତାହା ପୁନ de ନିର୍ଦ୍ଧାରଣ କରିବା ପାଇଁ ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପଦକ୍ଷେପ | XXI
କେବଳ ଏହାର ନିର୍ମାଣ ପାଇଁ ନୁହେଁ, ଯାହା ଏକ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ କାର୍ବନ ଫାଇବର ସେଲ (ବାହକ) କୁ ନେଇ ଏକ ଆଲୁମିନିୟମ ଚ୍ୟାସି ଉପରେ ରହିଥାଏ (ଫର୍ମୁଲା i3 ରେ ମଧ୍ୟ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ), ବରଂ ଏହାର ହାଇବ୍ରିଡ ଇଞ୍ଜିନ ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ରହିଥାଏ |
ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ଜବରଦଖଲକାରୀଙ୍କ ପଛରେ ଏକ ଇନଲାଇନ ଛଅ ସିଲିଣ୍ଡର କିମ୍ବା ଏକ V8 ରହିବା ପରିବର୍ତ୍ତେ, ଆପଣ ଆସୁଥିବା କ୍ରୀଡା କାରରୁ ଆଶା କରିଥିବେ, BMW i8 ରେ ମାତ୍ର 1.5 l ସହିତ ଏକ ଛୋଟ ତିନି ସିଲିଣ୍ଡର ଟର୍ବୋ ପ୍ରଦର୍ଶିତ ହେବ | ନିଜେ 231 ଏଚପି ବିତରଣ କରିବାରେ ସକ୍ଷମ, କମ୍ପାକ୍ଟ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ୍ 131 ଏଚପି ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର ଦ୍ୱାରା ଆଗ ଅକ୍ସରେ ଲଗାଯାଇଥିଲା, କେବଳ ଅଲ ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ ନାହିଁ, ବରଂ ଏକ ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ କାରର “ଯୋଗ୍ୟ” ପାୱାର୍ ରେଟିଂ: 362 hp ।
I8 କୁ 100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ଘଣ୍ଟାକୁ 4.4s ରେ ଲଞ୍ଚ କରିବା ଏବଂ 250 କିଲୋମିଟର ବେଗରେ ପହଞ୍ଚିବା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ମୂଲ୍ୟ | ଏକ ବାହ୍ୟ ଚାର୍ଜଯୋଗ୍ୟ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ହୋଇଥିବାରୁ ଏହାର 7.1 kWh ବ୍ୟାଟେରୀ 37 କିଲୋମିଟରର ଏକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ସ୍ onomy ାଧୀନତାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଛି |
ବିଏମଡବ୍ଲୁ i8, ପବନରେ କେଶ ସହିତ |
2017 ରେ, ଆମେ ଏହାର “ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ” ସଂଖ୍ୟା BMW i8 ରୋଡଷ୍ଟାର୍, ଖୋଲା ଏବଂ ଦୁଇ ସିଟ୍ ସଂସ୍କରଣର ପରିଚୟ ସହିତ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଥିବାର ଦେଖିବା, ଯେତେବେଳେ i8 କୁପେ ଅପଡେଟ୍ ହୋଇଥିଲା |
ବର୍ତ୍ତମାନ ବ୍ୟାଟେରୀର କ୍ଷମତା 11.6 kWh ଅଟେ, ଯାହା କୁପେ (ରୋଡଷ୍ଟାରରେ 53 କିଲୋମିଟର) ରେ 55 କିଲୋମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ପରିସରକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିଥାଏ ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର ବର୍ତ୍ତମାନ 143 ଏଚପି ଉତ୍ପାଦନ କରିଥାଏ, ଯାହା ସମୁଦାୟ ମିଳିତ ଶକ୍ତି 374 ସିଭିକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିଥାଏ |
ଆମେ ସର୍ବଦା BMW i8 ସହିତ ଜଡିତ ଅଭିନବ ଚରିତ୍ର ରୋଡଷ୍ଟାର ସହିତ ଜାରି ରହିବ, ମଡେଲର ବୋନେଟ୍ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ସଂଯୋଗ ଅଂଶକୁ ଡିଜାଇନ୍ କରିବା ପାଇଁ 3D ପ୍ରିଣ୍ଟିଙ୍ଗ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ବ୍ୟବହାର ସହିତ - ଏହି ବ technology ଷୟିକ ଜ୍ଞାନକ increasing ଶଳରେ ବହୁ ସଂଖ୍ୟାରେ ଉପାଦାନ ଉତ୍ପାଦନରେ ବ୍ୟବହୃତ ହେଉଛି | ବ୍ରାଣ୍ଡର ବିଭିନ୍ନ ମଡେଲ୍ |
ସମାପ୍ତ
2019 ର ଶେଷରେ, BMW i8 ର 20,000 ୟୁନିଟ୍ (ଲିପଜିଗରେ ଥିବା କାରଖାନାରେ ଉତ୍ପାଦିତ) ର ଘୋଷଣା ହେବାର କିଛି ସମୟ ପରେ ଏହାର କ୍ରୀଡା କାରର ଉତ୍ପାଦନ ସମାପ୍ତ ହେବ ବୋଲି ମଧ୍ୟ ଘୋଷଣା କରାଯିବ, ଯାହା ଏପ୍ରିଲରେ ହେବ ( 2020)
ଅଲ୍ଟିମେଟ୍ ସୋଫିଷ୍ଟୋ ସଂସ୍କରଣ ନାମକ ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ସିରିଜର 200 ୟୁନିଟ୍ ଉତ୍ପାଦନ ସହିତ ତାଙ୍କ କ୍ୟାରିୟରର ସମାପ୍ତିକୁ ପାଳନ କରାଯିବ, ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ ଇ-ତମ୍ବା ବିବରଣୀ (ତମ୍ବା ସ୍ୱର) ସହିତ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ସୋଫିଷ୍ଟୋ ଗ୍ରେ ଧାତବ ରଙ୍ଗ ପାଇଁ ଛିଡା ହୋଇଛି | , 20 ″ ଚକ ଉପରେ, ଡବଲ୍ ରିମ୍ ଏବଂ ସାଇଡ୍ ସ୍କର୍ଟ୍ |
ଏହି ବିଷୟକୁ ନେଇ ଅନେକ ଗୁଜବ ସତ୍ତ୍ BMW େ BMW i8 ର ଉତ୍ତରାଧିକାରୀ ନାହାଁନ୍ତି | ଗତ ବର୍ଷ ଭିଜନ୍ M NEXT ଉପସ୍ଥାପନ କରି ବିଏମଡବ୍ଲୁ ନିଜେ ଆଲୋଚନାରେ ସହଯୋଗ କରିଥିଲା, ଏକ ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ କାର୍ ଯାହା i8 ସହିତ ସମାନ ସୂତ୍ର ଅନୁସରଣ କରେ, ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭିନ୍ନ ଚେହେରା ସହିତ - ଏହା ଦିନର ଆଲୋକ ଦେଖିବ କି?
ବର୍ତ୍ତମାନ ଅବସରପ୍ରାପ୍ତ BMW i8 ପାଇଁ, ଏହାର ଭବିଷ୍ୟତର କ୍ଲାସିକ୍ ହେବା ପାଇଁ ସବୁକିଛି ଅଛି, ଯାହାକି 2014 ରେ ରିଲିଜ୍ ହେବା ପରଠାରୁ ଏହାକୁ “ଅଭିଯୋଗ” କରାଯାଇଛି |