“ଯଦି ତୁମେ ସେମାନଙ୍କୁ ପରାସ୍ତ କରିପାରିବ ନାହିଁ, ସେମାନଙ୍କ ସହିତ ଯୋଗ ଦିଅ” ନୂତନ ପି generation ଼ିର ମୂଳ ହୋଇପାରେ | BMW 1 ସିରିଜ୍ | (F40) ଏହାର ମୁଖ୍ୟ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦୀ, ଜର୍ମାନ ଯୋଡି ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ଏ-କ୍ଲାସ୍ ଏବଂ ଅଡି A3, ସର୍ବଦା ଆଗ ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ (କିମ୍ବା ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍) କୁ ବ୍ୟବହାର କରିଥାନ୍ତି ଏବଂ ସେଥିପାଇଁ ସେମାନେ ପ୍ରତିଷ୍ଠା କିମ୍ବା ବ୍ୟବସାୟିକ ପ୍ରଦର୍ଶନରେ ସୀମିତ ରହିଲେ ନାହିଁ |
ବିଏମଡବ୍ଲୁ Series ସିରିଜ୍ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଯାହା ସର୍ବଦା ଚିହ୍ନିତ ଏବଂ ପୃଥକ ହୋଇଛି ତାହା ହେଉଛି ପଛ ଚକ ଡ୍ରାଇଭ୍ | ଏହା କେବଳ ଅନନ୍ୟ ଅନୁପାତର ଏକ ସେଟ୍ ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ଦେଇନଥାଏ - ଏକ ଲମ୍ବା ବୋନେଟ୍ ଏବଂ ରିସିଡ୍ କ୍ୟାବିନ୍ - ଏହା ମଧ୍ୟ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱୀମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଅସମ୍ଭବ ଗତିଶୀଳ ସମ୍ଭାବନାକୁ ଖୋଲିଥାଏ |
ଏବଂ ସେମାନଙ୍କୁ ପ୍ରବେଶ କରିବା ପାଇଁ ବୋନେଟ୍ ତଳେ ଏକ ଛଅ-ସିଲିଣ୍ଡର ଇନ-ଲାଇନ୍ ଠାରୁ ଭଲ କିଛି ନାହିଁ, ସାଧାରଣ ତିନି ଏବଂ ଚାରି ସିଲିଣ୍ଡରର ସମୁଦ୍ରରେ 1 ସିରିଜ୍ ପାଇଁ ଅନ୍ୟ ଏକ ଅନନ୍ୟ ଏବଂ ଭିନ୍ନ ଭିନ୍ନ ବିକଳ୍ପ |
ଏହାର ଅନନ୍ୟ ସ୍ଥାପତ୍ୟ ମୂଲ୍ୟରେ ଆସିଲା | ଏହାର କ als ଣସି ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱୀ ତୁଳନାରେ, ଆକ୍ସେସିବିଲିଟି ଏବଂ ପଛର ବାସସ୍ଥାନ ଅନେକ ଇଚ୍ଛାଶକ୍ତ ରହିଲା - ଯେତେବେଳେ ଆମେ ଏହାକୁ ପରୀକ୍ଷା କରିବା ସମୟରେ କିଛି ଦେଖିପାରିବା |
ପାରାଦୀପ ପରିବର୍ତ୍ତନ |
କିନ୍ତୁ Series ଟି ସିରିଜରୁ ଏହି ମ fundamental ଳିକ ପାରାଦୀପ ପରିବର୍ତ୍ତନ - ପଛ ଚକ ଡ୍ରାଇଭକୁ ଫ୍ରଣ୍ଟ-ଚକ ଡ୍ରାଇଭରେ ପରିତ୍ୟାଗ କରିବା - ଅଧିକ ସ୍ଥାନ ଖୋଜୁଥିବା ଲୋକଙ୍କ ପାଇଁ ନୁହେଁ | BMW ର ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଅଲ-ଇନ୍ ସହିତ ସ୍କେଲର ଅର୍ଥନୀତି ହେଉଛି ଏହି ସିଫ୍ଟରେ କ୍ଲିନ୍ଚର୍ | ସ୍ପେସ୍ ସଞ୍ଚୟ ଅଧ୍ୟାୟରେ ଟ୍ରାନ୍ସଭର୍ସ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସ୍ଥାପତ୍ୟ ଏବଂ ଫ୍ରଣ୍ଟ-ଚକ ଡ୍ରାଇଭ୍ର ସୁବିଧା ଏକ ସ୍ୱାଗତଯୋଗ୍ୟ ଫଳାଫଳ |
ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ଏହିପରି, ଏକ ବଡି ୱାର୍କ ଅଧୀନରେ ଯାହା ନୂତନ ଅନୁପାତର ଏକ ସେଟ୍ ରେ ପରିଚିତ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ ଉପସ୍ଥାପନ କରେ - କାମୁଫ୍ଲେଜ୍ ସହିତ ମଧ୍ୟ ଦେଖାଯାଏ -, ଆମେ FAAR ର ସର୍ବଶେଷ ବିବର୍ତ୍ତନ ଖୋଜୁ | , ଯାହା BMW X2, 2 Series Series Active Tourer କିମ୍ବା Mini Countryman ଭଳି ବିବିଧ କାରଗୁଡିକ ପାଇଁ ମୂଳଦୁଆ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ |
FAAR କୁ ଆଶ୍ରୟ | ଦ୍ୱିତୀୟ ଧାଡିରେ 33 ମିମି ଲେଗରୁମ୍ ଏବଂ 19 ମିଲିମିଟର ଉଚ୍ଚତା ମୁକ୍ତ | , ଡବଲ୍ କିଡନୀ ବ୍ରାଣ୍ଡ ସହିତ ଉନ୍ନତ ଆକ୍ସେସ୍ ଏବଂ 380 l କ୍ଷମତା ବିଶିଷ୍ଟ ଏକ ଲଗେଜ୍ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟକୁ ମଧ୍ୟ ଦର୍ଶାଉଛି, ଏହାର ପୂର୍ବ ଅପେକ୍ଷା 20 ଅଧିକ |
ଗତିଶୀଳ ତଥାପି ବିଏମଡବ୍ଲୁ?
ଆମେ ବିଏମଡବ୍ଲୁ ଗ୍ରୁପର ଡ୍ରାଇଭିଂ ଡାଇନାମିକ୍ସର ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ପିଟର ଲାଙ୍ଗେନ୍ଙ୍କୁ ଚଟାଣ ଛାଡିଥାଉ: “ଆମର ଗ୍ରାହକମାନେ ଶୀଘ୍ର ଏବଂ ସଠିକ୍ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଅନୁଭବ କରିବେ ଯାହା ଏକ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅଭିଜ୍ଞତା ପ୍ରଦାନ କରେ | ବିଏମଡବ୍ଲୁ Series ସିରିଜ୍ ନିଜର ଏକ ଚରିତ୍ର ସହିତ ପ୍ରକୃତ BMW ହେବ | ”
ବିଏମଡବ୍ଲୁ ବହୁତ ଚତୁରତାର ପ୍ରତିଶୃତି ଦେଇଥାଏ | , ଦୁଇ ଚକିଆ କିମ୍ବା ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସଂସ୍କରଣରେ | ଆମେ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଖାସ୍ ସ୍ପେକ୍ସ ଜାଣିନାହୁଁ, କିନ୍ତୁ ଷ୍ଟ୍ରକଚରାଲ୍ ଦୃ id ତା ସାମ୍ପ୍ରତିକ 1 ସିରିଜ୍ ଠାରୁ ଅଧିକ ହେବ - ବ୍ରାଣ୍ଡ୍ ଏହି ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟରେ ବୁମେରାଙ୍ଗ ଆକୃତିର ପଛ ଷ୍ଟ୍ରଟ୍ ବିଷୟରେ ଉଲ୍ଲେଖ କରିବ - ଏହା ସହିତ ଏହାର ବ୍ୟାପକ ଗାଡ଼ି ମଧ୍ୟ ରହିବ |
ସଫ୍ଟୱେର୍ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଡାଇନାମିକ୍ ପ୍ୟାକେଜ୍ ମଧ୍ୟ ମଜବୁତ ହେବ | BMW i3 ରୁ ଉତ୍ତରାଧିକାରୀ ହେବ | ARB ସିଷ୍ଟମ୍ | , ସଂଲଗ୍ନ ଚକ୍ରର ସ୍ଲିପେଜ୍ ସୀମିତ କରିବାକୁ ଏକ ନିୟନ୍ତ୍ରକ, DSC କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ୟୁନିଟ୍ (ସ୍ଥିରତା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ) ପରିବର୍ତ୍ତେ ସିଧାସଳଖ ଇଞ୍ଜିନ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ୟୁନିଟ୍ ଉପରେ ଅବସ୍ଥିତ |
ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ନଷ୍ଟ ହେଲେ, ଏହା ସୂଚନାକୁ ତିନିଗୁଣ ଶୀଘ୍ର ପାସ୍ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ବିଏମଡବ୍ଲୁ ଆକଳନ କରେ ଯେ ସିଷ୍ଟମ୍ ପାରମ୍ପାରିକ ଅପେକ୍ଷା 10x ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିପାରିବ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ଏକ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବିତରଣ ହେବ | ଡିଏସସିର କାର୍ଯ୍ୟ ସହିତ ମିଶି ଏହା ଯଥେଷ୍ଟ ହ୍ରାସ ପାଇବ ବୋଲି ବିଏମଡବ୍ଲୁ କୁହନ୍ତି, ସାଧାରଣତ front ଫ୍ରଣ୍ଟ-ଚକ ଡ୍ରାଇଭ କାର ସହିତ ଜଡିତ ଅଣ୍ଡରଷ୍ଟେୟାର |
ସବୁଠାରୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଚାରି ସିଲିଣ୍ଡର |
ନୂତନ ବିଏମଡବ୍ଲୁ Series ସିରିଜ୍ M140i ରେ ମିଳିଥିବା ଇନଲାଇନ six ଟି ସିଲିଣ୍ଡର ସହିତ ବିଦାୟ ନେଉଛି | ଏତେ ଲମ୍ବା ବ୍ଲକକୁ ରଖିବା ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟରେ କେବଳ ଜାଗା ନାହିଁ |
ଏହାର ସ୍ଥାନରେ ଆମେ BMW ର ସବୁଠାରୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଇନ-ଲାଇନ୍ ଚାରି ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ଲକ୍ ପାଇବୁ, ପ୍ରଥମେ ନୂତନ BMW X2 M35i ରେ ଉନ୍ମୋଚିତ | 306 hp ଶକ୍ତି ଏବଂ ଟ୍ୱିନ୍ ପାୱାର୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ସହିତ ଏହା ଏକ ଦୁଇ ଲିଟର, ସର୍ବଦା ଅଲ ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସହିତ ଜଡିତ | । ନାମକରଣ M135i xDrive , BMW ଏହାର ନୂତନ ହଟ ପାଇଁ 155-162 g / km ମଧ୍ୟରେ 6.8-7.1 l / 100 କିମି ଏବଂ CO2 ନିର୍ଗମନ ମଧ୍ୟରେ ବ୍ୟବହାର ଘୋଷଣା କରେ |
ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଗୁଡିକ ହେଉଛି 1.5 ଥ୍ରୀ-ସିଲିଣ୍ଡର ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଟର୍ବୋ, ଯାହା ପାଖାପାଖି 140 ଏଚପି ଶକ୍ତି ଏବଂ 2.0 ଏଚପି ସହିତ 2.0 ଚାରି ସିଲିଣ୍ଡର ଡିଜେଲ |
ବଜାର ଏକ ଆଗ ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ BMW 1 ସିରିଜ୍ ଗ୍ରହଣ କରିବ କି? କାରରେ ଥିବା କେଉଁ ଅକ୍ସ ଆସଫାଲ୍ଟରେ ଶକ୍ତି ରଖେ ତାହା କେହି ଜାଣିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି କି?
ନୂତନ BMW 1 ସିରିଜ୍ ବିଷୟରେ ଅଧିକ ଏହାର ଉପସ୍ଥାପନା ନିକଟତର ହେବ | ସେପ୍ଟେମ୍ବରରେ ପରବର୍ତ୍ତୀ ଫ୍ରାଙ୍କଫୋର୍ଟ୍ ମୋଟର ସୋ’ରେ ସର୍ବସାଧାରଣ ଡେବ୍ୟୁ କ’ଣ ହେବ ତାହା ସବୁକିଛି ସୂଚିତ କରେ |