ଓପେଲ ଜେନେଭାକୁ ଏକ ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ଆଣିଥିଲା ଯାହା ସେଲୁନ୍ ଜହ୍ନ-ଡ୍ରପ୍ ଛାଡିଥିଲା: ଓପେଲ୍ ଜିଟି ଧାରଣା |
ଜେନେଭାରେ ଓପେଲ ଜିଟି କନସେପ୍ଟର ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ଗ୍ରହଣ ସତ୍ତ୍ German େ ଜର୍ମାନ ବ୍ରାଣ୍ଡର ଏହାକୁ ଉତ୍ପାଦନ କରିବାର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ନାହିଁ |ଜେନେଭା ମୋଟର ଶୋ’ରୁ ଫେରିବା ପରେ ବ୍ରାଣ୍ଡକୁ ଏହି ବିଷୟ ଉପରେ ବିଚାର କରିବାର ସୁଯୋଗ ଦେବା ପାଇଁ ମୁଁ କିଛି ସପ୍ତାହ ବିତିଗଲା, ମୋର ଇ-ମେଲରେ “ଓପେଲ ଜିଟି କନ୍ସେପ୍ଟର ଉତ୍ପାଦନ ସହିତ ଆଗକୁ ବ going ଼ୁଛି” ଏକ ବିବୃତ୍ତି ଦେଖିବାର ଆଶା କରୁଛି | କିଛି ନାହିଁ! କିନ୍ତୁ ଏକ ରିଅର୍ ଚକ ଡ୍ରାଇଭ୍, କ୍ୟାପ୍-ଷ୍ଟାଇଲ୍, 145 ଟର୍ପି ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ 145 ଏଚପି ଏବଂ 205 Nm ଟର୍କ ସହିତ ସବୁକିଛି ଠିକ୍ ଚାଲିଥିଲା |
ଟିପ୍ପଣୀ: ପ୍ରବନ୍ଧର ଶେଷରେ “ଓପେଲ GT ଧାରଣା ଉତ୍ପାଦନ କରିବା ଉଚିତ: ହଁ ନା ନା?” ପ୍ରବନ୍ଧର ଶେଷରେ ସର୍ବେକ୍ଷଣର ଉତ୍ତର ଦିଅ |
ଯେଉଁ ଦିନ ଆମେ ଜେନେଭାରେ ଥିଲୁ, ସେତେବେଳେ ମୁଁ ଓପେଲର ଡିଜାଇନର ମୁଖ୍ୟ ବୋରିସ୍ ଯାଦବ (BJ) କୁ ସାକ୍ଷାତକାର କରିବାର ସୁଯୋଗ ପାଇଲି ଏବଂ ମୁଁ ତାଙ୍କୁ ପଚାରିଲି: “ବୋରିସ୍, ଆପଣ ଓପେଲ ଜିଟି କନସେପ୍ଟ ପ୍ରସ୍ତୁତ କରିବାକୁ ଯାଉଛନ୍ତି କି?” ବ୍ରାଣ୍ଡ ପାଇଁ ଏହି ଦାୟିତ୍ of ର ଉତ୍ତର ନା ହଁ ନା ନା, ଏହା ଏକ “ନିମ୍” ଥିଲା |
ବିଜେଡି - ଦୁର୍ଭାଗ୍ୟବଶତ Gu ଗୁଇଲେର୍ମେ, ଓପେଲ ଜିଟି ଧାରଣାକୁ ଉତ୍ପାଦନ ଲାଇନକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରିବା ଆମର ଯୋଜନାରେ ନାହିଁ | କିନ୍ତୁ ଆପଣ କଦାପି ଜାଣି ନାହାଁନ୍ତି, ଆମର ସମସ୍ତ ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ର ବିଶେଷତା ଅଛି ଯାହା ସେମାନେ କପଟେଟିକ୍ ଭାବରେ ଉତ୍ପାଦନରେ ଯାଇପାରିବେ |
ବୋରିସ୍, ଯଦି ସେମାନେ ଓପେଲ୍ ଜିଟି ଉତ୍ପାଦନ କରନ୍ତି ନାହିଁ, ଏହା ଏକ ଶିଶୁକୁ ଏକ କାଣ୍ଡ ଦେଖାଇବା ଏବଂ ପରେ ଏହାକୁ ବାହାର କରିବା ପରି | ଆପଣ ଏହା ଜାଣିଛନ୍ତି କି? ଏବଂ ଆପଣ ଜାଣନ୍ତି ଯେ ଏହା ଏକ ଅପରାଧ ହେବା ଉଚିତ୍ ...
ବିଜେଡି - ହଁ ଆମେ ଜାଣୁ (ହସୁଛି) | କିନ୍ତୁ ମୁଁ ଆପଣଙ୍କୁ କହିବି ଯେ ମୂଳ ଓପେଲ ଜିଟି ଦ୍ୱାରା ଅନୁପ୍ରାଣିତ ଏହି ଧାରଣା ପ୍ରାୟ ଦୁଇ ବର୍ଷ ପୂର୍ବେ, ଓପେଲ ଡିଜାଇନ ଷ୍ଟୁଡିଓର 50 ତମ ବାର୍ଷିକୀ ଅବସରରେ ଚିନ୍ତା କରିବାକୁ ଲାଗିଲା ଏବଂ ଏକ ସ୍ପଷ୍ଟ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟରେ ଜନ୍ମ ହେଲା: ଓପେଲ ଟ୍ରେଣ୍ଡ ଦେଖାଇବା ପାଇଁ | ଭବିଷ୍ୟତ ସେହି କାର ବିଷୟରେ କିଛି ଅଛି ଯାହା ଆଜି ବି ସମସ୍ତଙ୍କୁ ଆକର୍ଷିତ କରିଥାଏ ଏବଂ ଆମେ ଏହାର କାରଣ ଜାଣିବାକୁ ଚାହୁଁଥିଲୁ | ଆମେ ସିଦ୍ଧାନ୍ତରେ ପହଞ୍ଚିଲୁ ଯେ ଏହା ଏହାର ସରଳତା ଅଟେ | ଏହାର ଡିଜାଇନ୍ ବିଷୟରେ ଅନାବଶ୍ୟକ କିମ୍ବା ଆନୁଷଙ୍ଗିକ କିଛି ନାହିଁ, ଏହା ସବୁ ସରଳ ଏବଂ ଜ organic ବିକ | ପ୍ରଶ୍ନଟି ଥିଲା: ସେକେଣ୍ଡରେ ସମାନ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ସମ୍ଭବ କି? XXI?
ଏକ ନୂତନ ବ୍ୟାଖ୍ୟା?
ବିଜେଡି - ତାହା ଠିକ୍, ଏକ ନୂତନ ବ୍ୟାଖ୍ୟା | ଏହା ଅନୁକରଣ କରୁନାହିଁ, ଏହା ଭିନ୍ନ ଭାବରେ କରୁଛି | ଏବଂ ମୁଁ ସଚ୍ଚୋଟ ଭାବରେ ଭାବୁଛି ଯେ ଆମେ ଏହା କରିଛୁ | ଆମେ ଅତ୍ୟଧିକ ଅଜ୍ଞାତ ନ ହୋଇ କିଛି ଦାୟିତ୍ do କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କଲୁ | ସଠିକ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍, ଡାହାଣ ଅଂଶ ଏବଂ ଅବଶ୍ୟ… ସଂଯୋଗ | ଆମେ ଚାହୁଁ ଯେ ଓପେଲ ଜିଟି ଧାରଣା ଏକ ପ୍ରକାର ସଡକ ସାଥୀ ଭାବରେ ଦେଖାଯାଉ ଯିଏ ଆମ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରେ ଏବଂ ଆମକୁ ବୁ s ିଥାଏ | ପୃଷ୍ଠଭୂମିରେ, ଚକ ଉପରେ ହାତ ଏବଂ ରାସ୍ତାରେ ଆଖି | ଭଏସ୍ ସିଷ୍ଟମ୍, ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ବହୁତ ଉନ୍ନତ ଅଟେ |
ଆମେ ତୁମର ଉତ୍ପାଦନ ମଡେଲରେ ଏହି ପ୍ରକାରର ଟେକ୍ନୋଲୋଜି କେବେ ଦେଖିବା?
ବିଜେଡି - ସଂକ୍ଷେପରେ | ଏଥିମଧ୍ୟରୁ କ science ଣସିଟି ବିଜ୍ଞାନ କଳ୍ପନା ନୁହେଁ ଏବଂ ଏହା ପୂର୍ବରୁ ବିଦ୍ୟମାନ ଅଛି - ନୂତନ ଆଷ୍ଟ୍ରା ଏବଂ ମୋକ୍କାର ଓପେଲ ଅନଷ୍ଟାର ଉଦାହରଣକୁ ଦେଖନ୍ତୁ | ଏହି ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ରେ ଉପସ୍ଥିତ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିଗୁଡିକ ପରବର୍ତ୍ତୀ ପଦକ୍ଷେପ ପାଇଁ ଏକ ନମୁନା ଯାହା ବ୍ରାଣ୍ଡ ଗ୍ରହଣ କରିବ |
ଡିଜାଇନ୍ ବିଷୟରେ କହିବାକୁ ଗଲେ, ଓପେଲରେ ଏହି ପ୍ରକାରର ସ est ନ୍ଦର୍ଯ୍ୟପୂର୍ଣ୍ଣ ସାହସ ସାଧାରଣ ନୁହେଁ |
ବିଜେଡି - ମୋତେ ୱିଲିୟମ୍ ସହମତ ହେବାକୁ ଦିଅନ୍ତୁ | ଓପେଲରେ, ଆମେ ବୋଲ୍ଡ, ଆମେ କେବଳ ଆମ ମଡେଲଗୁଡିକୁ ଉପାଦାନ ସହିତ ଅଧିକ ଲୋଡ୍ କରିବାକୁ ପସନ୍ଦ କରୁନାହୁଁ ଯାହା ଆମ ମତରେ ଶବ୍ଦ ସୃଷ୍ଟି କରେ | ଆମେ ଚାହୁଁ ଯେ ଆମର ମଡେଲଗୁଡିକର ସ est ନ୍ଦର୍ଯ୍ୟ ଦୀର୍ଘସ୍ଥାୟୀ ଏବଂ ଆଗାମୀ ବର୍ଷ ପାଇଁ ପ୍ରଚଳିତ ରହିବ | ଗଭୀରତାରେ, ଆମେ ଚାହୁଁ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଜିନିଷର ଏକ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ହେଉ | ଏହା ଏକ ସରଳ ବ୍ୟାୟାମ ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ ଏହା ହିଁ ଆମେ ମଡେଲ୍ ଦ୍ୱାରା ମଡେଲ୍ କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରୁଛୁ | ଓପେଲ ଜି.ଟି.
ଯେହେତୁ ଆମେ ଓପେଲ୍ ଜିଟି ପାଖରେ ଅଛୁ, ମୋତେ ଏହି “ଗୋଟିଏ ସବିଶେଷ ବିବରଣୀ, ଗୋଟିଏ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ” ଦର୍ଶନର ଉଦାହରଣ ଦିଅ |
ବିଜେଡି - ସାମ୍ନା ଗ୍ରିଲ୍! ଯଦି ଆପଣ ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତି, ଆମେ ଏହି ଦୁଇଟି ଫ୍ରିଜ୍ ଟାଣୁ ଯେପରି ଦୁଇ ହାତ ବ୍ରାଣ୍ଡର ପ୍ରତୀକ ଧରିଛି | ଏକ ଉପହାର ଭାବରେ |
ଓପେଲ ଜିଟି ଏକ ଉପହାର କି?
ବିଜେଡି - ହଁ, ଆମେ ହଁ କହିପାରିବା | କାରକୁ ଭଲ ପାଉଥିବା, ଆଧୁନିକତାକୁ ପସନ୍ଦ କରୁଥିବା ଏବଂ ଯେଉଁମାନେ ଆମ ବ୍ରାଣ୍ଡରେ ନିଜକୁ ଦେଖନ୍ତି ସେମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ଉପହାର |
ଠିକ ଅଛି ବୋରିସ୍, ଉପହାର ବିଷୟରେ କହୁଛନ୍ତି | ଏହି ଓପେଲ ଜିଟି କନସେପ୍ଟର ଭବିଷ୍ୟତ ବିଷୟରେ ସମସ୍ତେ କଳ୍ପନା କରୁଛନ୍ତି | ଏହା ଉତ୍ପାଦନ ହେବ କି ନାହିଁ?
ବିଜେଡି - ମୁଁ ନିଶ୍ଚିତ ଯେ ଏହି ରିସେପ୍ସନ୍ ପରେ ବ୍ରାଣ୍ଡରେ କିଛି ଲୋକ ଏହା ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତା କରିବେ |
ସମୟସୀମା କିନ୍ତୁ ନିଶ୍ଚିତ ନୁହେଁ |ବୋରିସ୍ ଯାଦବଙ୍କ ପ୍ରତିକ୍ରିୟାକୁ - ଏବଂ ଜେନେଭାରେ ମଡେଲର ଗ୍ରହଣୀୟତାକୁ ବିଚାରକୁ ନେଇ - ମୁଁ ଦିନେ ଜାତୀୟ ରାସ୍ତାରେ ଓପେଲ ଜିଟି ଦେଖିବାର ଆଶା ଛାଡି ନାହିଁ |
ଗୋଟିଏ ସପ୍ତାହ ପରେ, ଅନ୍ୟ ଏକ ଯାତ୍ରା | ଜେନେଭାକୁ ନୁହେଁ, ବରଂ ଡୋରୋକୁ - ଆମେ ନୂତନ ଓପେଲ ଆଷ୍ଟ୍ରା ସ୍ପୋର୍ଟସ ଟୁରର ଉପସ୍ଥାପନାକୁ ଯାଇଥିଲୁ (ଏଠାରେ ଦେଖନ୍ତୁ) | ମୁଁ ସେଠାରେ ବୋରିସ୍ ଖୋଜିବାର ଆଶା କରିଥିଲି (ଓପେଲର ଉନ୍ନତ ଡିଜାଇନ୍ ବିଭାଗର ସତ୍ତ୍ despite େ), କିନ୍ତୁ ସେ ତାହା କରିନଥିଲେ - ସେ “ଗୁଇ” ରୁ ଆରମ୍ଭ ହୋଇ “ହର୍ମେ” ରେ ଶେଷ ହୋଇଥିବା ଏକ ବିରକ୍ତ ପର୍ତ୍ତୁଗୀଜ୍ ବ୍ୟକ୍ତିଙ୍କୁ ସାମ୍ନା କରିଥିଲେ |
କିନ୍ତୁ ମୁଁ ପେଡ୍ରୋ ଲାଜାରିନୋ, ଓପେଲ କମ୍ପାକ୍ଟ କାର, ମିନିଭାନ୍ସ ଏବଂ କ୍ରସଓଭର ପାଇଁ ପ୍ରଡକ୍ଟ ମ୍ୟାନେଜର ପାଇଲି - ଅନ୍ୟ ଅର୍ଥରେ, ଓପେଲ ଚଳାଉଥିବା ପୁରୁଷମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ଜଣେ | ପୁନର୍ବାର ପ୍ରଶ୍ନ: “ପେଡ୍ରୋ, ଆପଣ ଓପେଲ ଜିଟି କନସେପ୍ଟ ତିଆରି କରିବାକୁ ଯାଉଛନ୍ତି କି?” ପେଡ୍ରୋ ଲାଜାରିନୋଙ୍କ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଅଧିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଥିଲା, “ଏହା ଏକ ଭଲ ଉତ୍ପାଦ, ବହୁତ ଜଟିଳ ଏବଂ ସନ୍ଦେହଜନକ ଲାଭ ସହିତ | ଏହାକୁ ଉତ୍ପାଦନ କରିବା ପାଇଁ ଆମର ସବୁକିଛି ଅଛି କିନ୍ତୁ ଆମେ ଏହା କରିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ ... ଏହା ବିପଦପୂର୍ଣ୍ଣ ”|
ତୁମର ମତ କ’ଣ?ମଜଡା MX-5 ର ଏକ ନୂତନ ପି generation ଼ି ଲଞ୍ଚ କଲା, ପ Fi ରାଣିକ 124 ସ୍ପାଇଡରର ପୁନ iss ନିର୍ମାଣ ସହିତ ଫିଆଟ୍ ଉଦ୍ୟମ କଲା, ଟୟୋଟା GT-86 ଉତ୍ପାଦନରେ ହେଡଲଙ୍ଗ୍ ଆରମ୍ଭ କଲା | ଏହି ମଡେଲଗୁଡିକ ବଜାରରେ ସଫଳ ହେଉଛି ବୋଲି ଗଣନା କରି (124 ସ୍ପାଇଡର୍ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ବ୍ୟବସାୟିକରଣ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବନ୍ଦ ହୋଇନାହିଁ) ଏବଂ ମୂଳ ଓପେଲ୍ ଜିଟିର ଯୋଗ୍ୟ ଉତ୍ତରାଧିକାରୀ ଉତ୍ପାଦନ କରିବାକୁ ଓପେଲରେ “ସବୁକିଛି ଆବଶ୍ୟକ” ଅଛି, ମୁଁ ପଚାରୁଛି | ତୁମେ: ଏହା କରିବା ଉଚିତ କି ନୁହେଁ? ବିପଦ କରିବାକୁ କି ବିପଦ ନକରିବାକୁ?
ଏକ ଭିଟାମିନ୍ ଭର୍ତି ଇଞ୍ଜିନ୍, କମ୍ ମୂଲ୍ୟର ଟ୍ୟାଗ୍ ଏବଂ ଏକ ସୁଇପିଂ ଡିଜାଇନ୍ ସହିତ ଏକ ହାଲୁକା କୁପେ | ଜିତିବା ସୂତ୍ର? ଏହି ସର୍ଭେରେ ଆମକୁ ଆପଣଙ୍କର ମତାମତ ଦିଅନ୍ତୁ, ଯଦି ଆପଣ ଆମ ସହ ସହମତ ହୁଅନ୍ତି, ତେବେ ଆମେ ବ୍ରାଣ୍ଡକୁ ଡାକିବା ଏବଂ ପର୍ତ୍ତୁଗୀଜ୍ ପେଟ୍ରୋଲହେଡ୍ସ ଏହି ବିଷୟରେ କ’ଣ ଭାବନ୍ତି ବୋଲି ପ୍ରତିଜ୍ଞା କରୁଛୁ |