ଏହା ଆଶା କରାଯାଏ ଯେ ଏକ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଗୋଷ୍ଠୀରେ ଅସୁବିଧା ଏବଂ ବାଧା ଏକତ୍ର ଦୂର ହେବ | କିନ୍ତୁ ଏହା ସର୍ବଦା ନୁହେଁ | ଏହାର ଦୁଇଟି ବ୍ରାଣ୍ଡ, ପୋର୍ସେ ଏବଂ ଅଡି ସହିତ ଜଡିତ ଥିବା ଭୋଲ୍ସୱେଗେନ ଗ୍ରୁପରେ ଏହା ଘଟୁଥିବା ପରି ମନେହୁଏ |
ବନ୍ଧୁଗଣ, ବନ୍ଧୁମାନେ ... ବ୍ୟବସାୟ ଅଲଗା କରନ୍ତୁ |
ଜର୍ମାନ ଗୋଷ୍ଠୀ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ତିକ୍ତତା ପାଇଁ ପ୍ରତିରୋଧକ ନୁହଁନ୍ତି - ଗତକାଲି ଆମେ ଭୋଲ୍ସୱେଗେନ ବ୍ରାଣ୍ଡ ପାଇଁ ସ୍କୋଡା ର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ପ୍ରତିଯୋଗିତାକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ପଦକ୍ଷେପ ବିଷୟରେ ଉଲ୍ଲେଖ କରିଥିଲୁ | ବର୍ତ୍ତମାନ ଡିଜେଲଗେଟ୍ ହେଉଛି କଥାବାର୍ତ୍ତା | କିଛି ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନରୁ ନିର୍ଗମନ କାରବାରର ଦୁର୍ନୀତି ସାର୍ବଜନୀନ ହେବାର ଦୁଇ ବର୍ଷ ବିତିଗଲାଣି, କିନ୍ତୁ ଖର୍ଚ୍ଚ ବ as ଼ିବା ସହିତ ଏହାର ପରିଣାମ ବ continue ିବାରେ ଲାଗିଛି।
ଏହି ଦୁର୍ନୀତିର କେନ୍ଦ୍ରରେ ଥିବା 2.0 TDI (EA189) ସହିତ, 3.0 TDI V6 ମନିପ୍ୟୁଲେଟିଭ୍ ସଫ୍ଟୱେର୍ ମଧ୍ୟ ପ୍ରକାଶ କରିଛି | ମୂଳତ Audi ଅଡିରୁ ଆସିଥିବା ଏହି ଇଞ୍ଜିନ୍ କେବଳ ବ୍ରାଣ୍ଡର ମଡେଲ୍ ନୁହେଁ, ଭୋଲ୍ସୱେଗେନ ଏବଂ ପୋର୍ସର ଅନ୍ୟମାନଙ୍କୁ ମଧ୍ୟ ସଜାଇଥିଲା | ମୋଟ ଉପରେ, ଏହି ତିନୋଟି ବ୍ରାଣ୍ଡର ପ୍ରାୟ 80,000 କାର ଆମେରିକାରେ ପ୍ରଭାବିତ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ ନିକଟ ଅତୀତରେ ଜର୍ମାନ ସରକାର ଏହି ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ପୋର୍ସେ କେୟେନ୍ ବିକ୍ରୟ ଉପରେ ମଧ୍ୟ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ଲଗାଇଥିଲେ।
ଏହା ସ୍ୱାଭାବିକ ଯେ ଷ୍ଟଟ୍ଗାର୍ଟ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଏହାକୁ ହାଲୁକା ଭାବେ ଗ୍ରହଣ କରୁନାହିଁ। ଏହା କେବଳ ଦୁର୍ନୀତିରେ “ଡ୍ରାଗ୍” ହୋଇନାହିଁ, ଖର୍ଚ୍ଚ ଅଧିକ ପ୍ରମାଣିତ ହେଉଛି | ଜର୍ମାନ ଖବରକାଗଜ ବିଲଡ ଅନୁଯାୟୀ, ପୋର୍ସେ ଇଞ୍ଜିନକୁ ବିକଶିତ କରିଥିବା ଅଡିରୁ କ୍ଷତିପୂରଣ ଦାବି କରିଛି 200 ନିୟୁତ ୟୁରୋ | ସଂଗ୍ରହ କାର୍ଯ୍ୟ, ଗ୍ରାହକ ସମର୍ଥନ ଏବଂ ଆଇନଗତ ପରାମର୍ଶ ସହିତ ଜଡିତ ଖର୍ଚ୍ଚ ପାଇଁ |
ବର୍ତ୍ତମାନ ସମୟରେ କ the ଣସି ବ୍ରାଣ୍ଡ ଏହି ପ୍ରସଙ୍ଗରେ ସରକାରୀ ବିବୃତ୍ତି ଦେଇ ଆଗକୁ ଆସିନାହାଁନ୍ତି। ଯାହା ଜଣା ପଡିଛି, ପୋର୍ସେ ଦେୟ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିବାକୁ କ legal ଣସି ଆଇନଗତ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଆଗକୁ ବ not ାଇ ନାହାଁନ୍ତି, କେବଳ ଏକ ସରକାରୀ ଅନୁରୋଧ | ତେଣୁ ଏହା ମଧ୍ୟ ଅସ୍ପଷ୍ଟ ଯେ ଯଦି ଅଡି ଦେୟ ସହିତ ଆଗକୁ ଯିବାକୁ ମନା କରେ ତେବେ ପୋର୍ସର ଭବିଷ୍ୟତ କାର୍ଯ୍ୟ କ’ଣ ହେବ |