ନୂତନ BMW 7 ସିରିଜ୍ (G70 / G71) 2022 ର ଶେଷ ପାଇଁ ଏହାର ଆନୁମାନିକ ଆଗମନ ତାରିଖ ଅଛି, କିନ୍ତୁ ଚଳିତ ବର୍ଷ ରାସ୍ତାରେ ଫଟୋଗ୍ରାଫର ଲେନ୍ସ ଦ୍ୱାରା ଅନେକ ପରୀକ୍ଷଣ ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ “ଶିକାର” ହୋଇସାରିଛି |
ବର୍ତ୍ତମାନର ପି generation ଼ିର ପୁନ y ଚାଳନା (G11 / G12) ସହିତ ଘଟିଥିବା ପରି ମଡେଲର ନୂତନ ପି generation ଼ି ଏହାର ରୂପକୁ ନେଇ ବିବାଦ ରଖିବାକୁ ପ୍ରତିଜ୍ଞା କରିଛି, କିନ୍ତୁ ଏହା ବିଏମଡବ୍ଲୁ ଫ୍ଲାଗସିପ୍ ଠାରୁ ଆଶା କରାଯାଉଥିବା ପରି ଏକ ବ techn ଷୟିକ ଜ୍ଞାନକ .ଶଳ ବୋଲି ମଧ୍ୟ ପ୍ରତିଶୃତି ଦେଇଛି |
ସେପ୍ଟେମ୍ବର ପ୍ରାରମ୍ଭରେ, ମ୍ୟୁନିଚ୍ ମୋଟର ସୋ ସମୟରେ ଆମେ କିଛି ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ ସମର୍ଥ ହେବା, ଯେଉଁଠାରେ BMW ଏକ ଶୋ କାର୍ ଉନ୍ମୋଚନ କରିବ ଯାହା ଭବିଷ୍ୟତର ଉତ୍ପାଦନ ମଡେଲରୁ କ’ଣ ଆଶା କରିବ ତାହାର ଏକ ପୂର୍ବାବଲୋକନ ଦେବ |
ବାହ୍ୟ ଡିଜାଇନ୍ ବିଷୟରେ ଆଲୋଚନା କରାଯିବ |
ଏହି ନୂତନ ଗୁପ୍ତଚର ଫଟୋଗୁଡ଼ିକରେ, ସ୍ national ତନ୍ତ୍ର ଭାବରେ ଜାତୀୟ, ଜର୍ମାନର ନୁରବର୍ଗ୍ରିଙ୍ଗର ଜର୍ମାନ ସର୍କିଟ ନିକଟରେ କଏଦ ହୋଇଛି, ଆମେ ବାହ୍ୟ ଏବଂ ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ ନୂତନ 7 ସିରିଜର ଭିତର ଅଂଶ ଦେଖିପାରିବା |
ବାହ୍ୟରେ, ସେମାନଙ୍କ ମଡେଲଗୁଡିକର ଶ style ଳୀକୁ ନେଇ ବିବାଦ, ଯାହା ସେମାନଙ୍କ ବିଷୟରେ ଆଲୋଚନା ଉପରେ ପ୍ରାଧାନ୍ୟ ଦେଇଛି |
ସାମ୍ନାରେ ହେଡଲ୍ୟାମ୍ପଗୁଡିକର ସ୍ଥାନିତିକୁ ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ, ଆଦର୍ଶଠାରୁ କମ୍, ପରବର୍ତ୍ତୀ ସିରିଜ୍ 7 ଏକ ବିଭାଜିତ ଅପ୍ଟିକ୍ସ ସମାଧାନ ଗ୍ରହଣ କରିବ (ଉପରେ ଦିନରେ ଚାଲୁଥିବା ଲାଇଟ୍ ଏବଂ ତଳ ଭାଗରେ ମୁଖ୍ୟ ଲାଇଟ୍) | ଏହି ସମାଧାନ ଗ୍ରହଣ କରିବା ଏହା ଏକମାତ୍ର BMW ହେବ ନାହିଁ: ଅଦୃଶ୍ୟ X8 ଏବଂ X7 ର ପୁନ y ଚାଳନ ଏକ ସମାନ ସମାଧାନ ଗ୍ରହଣ କରିବ | ହେଡଲ୍ୟାମ୍ପଗୁଡିକ ସାଧାରଣ ଡବଲ୍ କିଡନୀକୁ ଘେରି ରହିଥାଏ ଯାହା ସାମ୍ପ୍ରତିକ 7 ସିରିଜ୍ ପରି ଉଦାର ଆକାରରେ ହେବ |
ପ୍ରୋଫାଇଲରେ, ଏକ “ନାକ” କୁ ହାଇଲାଇଟ୍ କରି ଯାହା BMW ମଡେଲଗୁଡିକୁ ଅନ୍ୟ ସମୟରୁ ଜାଗ୍ରତ କରୁଥିବା ପରି ଦେଖାଯାଏ: ପ୍ରସିଦ୍ଧ ସାର୍କ ନାକ, କିମ୍ବା ସାର୍କର ସ୍ନାଉଟ୍, ଯେଉଁଠାରେ ସାମ୍ନାରେ ସବୁଠାରୁ ଉନ୍ନତ ବିନ୍ଦୁ | କବାଟରେ ନୂତନ ହ୍ୟାଣ୍ଡଲ୍ସ ମଧ୍ୟ ଅଛି ଏବଂ କ୍ଲାସିକ୍ “ହୋଫମିଷ୍ଟର୍ କିଙ୍କ” ପଛ ୱିଣ୍ଡୋ ଟ୍ରିମ୍ରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ରୂପେ ଦୃଶ୍ୟମାନ ହେଉଛି, ବ୍ରାଣ୍ଡର ଅନ୍ୟ ସାମ୍ପ୍ରତିକ ମଡେଲଗୁଡିକରେ ଆମେ ଯାହା ଦେଖୁନାହୁଁ, ଯେଉଁଠାରେ ଏହା “ହଳଦିଆ” ହୋଇଯାଇଥିଲା କିମ୍ବା କେବଳ ଅଦୃଶ୍ୟ ହୋଇଯାଇଥିଲା |
ଏହି ପରୀକ୍ଷଣ ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ର ପଛ ଅଂଶ କାମୋଫ୍ଲେଜ୍ ତଳେ ଡିସିଫର୍ କରିବା କଷ୍ଟକର, ଯେହେତୁ ଏହାର ଅନ୍ତିମ ଅପ୍ଟିକ୍ସ ନାହିଁ (ସେଗୁଡ଼ିକ ଅସ୍ଥାୟୀ ପରୀକ୍ଷଣ ୟୁନିଟ୍) |
iX- ପ୍ରଭାବିତ ଭିତର |
ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ ଆମେ ଜର୍ମାନ ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ସାଲୁନର ଭିତରର ଚିତ୍ର ପାଇବାରେ ସକ୍ଷମ ହେଲୁ | ଦୁଇଟି ସ୍କ୍ରିନ - ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡ ଏବଂ ଇନଫୋଟେନ୍ମେଣ୍ଟ ସିଷ୍ଟମ - ଭୂସମାନ୍ତରାଳରେ, ପାର୍ଶ୍ୱରେ, ଏକ ସୁଗମ ବକ୍ରରେ ଛିଡା ହୋଇଛି | ଏକ ସମାଧାନ ପ୍ରଥମେ iX ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ SUV ରେ ଦେଖାଗଲା ଏବଂ ନୂତନ 7-ସିରିଜ୍ ସମେତ ସମସ୍ତ BMW ଦ୍ୱାରା ଧୀରେ ଧୀରେ ଗ୍ରହଣ କରାଯିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଏ |
ଆମ ପାଖରେ ସେଣ୍ଟ୍ରାଲ୍ କନସୋଲର lim ଲକ ମଧ୍ୟ ଅଛି ଯାହା ବିଭିନ୍ନ କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ଅନେକ ହଟ୍କି ଦ୍ୱାରା ଘେରି ରହିଥିବା ଏକ ଉଦାର ରୋଟାରୀ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ (iDrive) କୁ ପ୍ରକାଶ କରିଥାଏ | ଷ୍ଟିଅରିଂର ଏକ ନୂତନ ଡିଜାଇନ୍ ଅଛି ଏବଂ କେବଳ ଦୁଇଟି ଶାରୀରିକ ବଟନ୍ ସହିତ ଟ୍ୟାକ୍ଟିଲ୍ ସର୍ଫେସ୍ ମିଶ୍ରଣ କରୁଥିବା ପରି ମନେହୁଏ | ଯଦିଓ ଭିତର ଭଣ୍ଡାର ପ୍ରାୟ ସମସ୍ତ ଆଚ୍ଛାଦିତ, ତଥାପି ଚମଡ଼ାରେ ଘୋଡାଯାଇଥିବା ଡ୍ରାଇଭରର ଏକ ମହତ୍ତ୍ “ପୂର୍ଣ୍ଣ“ ବାହୁବଳୀ ”ଦେଖିବା ସମ୍ଭବ |
ଏଥିରେ କେଉଁ ଇଞ୍ଜିନ୍ ରହିବ?
ଭବିଷ୍ୟତର BMW 7 ସିରିଜ୍ G70 / G71 ବର୍ତ୍ତମାନର ପି generation ଼ି ଅପେକ୍ଷା ବିଦ୍ୟୁତିକରଣ ଉପରେ ଅଧିକ ବାଜି ଲଗାଇବ | ଅବଶ୍ୟ, ଏହା ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ୍ (ପେଟ୍ରୋଲ ଏବଂ ଡିଜେଲ) ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହେବାକୁ ଲାଗିବ, କିନ୍ତୁ ଧ୍ୟାନ ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ସଂସ୍କରଣ (ବର୍ତ୍ତମାନର ପି generation ଼ିରେ ବିଦ୍ୟମାନ) ଏବଂ ଅଦୃଶ୍ୟ 100% ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ସଂସ୍କରଣ ଉପରେ ରହିବ |
ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବିଏମଡବ୍ଲୁ 7 ସିରିଜ୍ i7 ନାମକରଣ ଗ୍ରହଣ କରିବ, ମ୍ୟୁନିଚ୍ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଏହାର ଆର୍-ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱୀ ଷ୍ଟଟ୍ଗାର୍ଟ ଠାରୁ ଏକ ଭିନ୍ନ ପଥରେ ଯିବ | ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ଏହାର ଦୁଇ ଶୀର୍ଷକୁ ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ପୃଥକ କରିଛି, ଏସ୍-କ୍ଲାସ୍ ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ EQS ର ପୃଥକ ଭିତ୍ତିଭୂମି ଅଛି, ଯାହା ମଧ୍ୟ ଦୁଇଟି ମଡେଲ୍ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ଭିନ୍ନ ଡିଜାଇନ୍ ଆଡକୁ ଗତି କରୁଛି |
ଅନ୍ୟପକ୍ଷରେ, ବିଏମଡବ୍ଲୁ, 4 ଟି ସିରିଜ୍ ଗ୍ରାନ୍ କୁପ୍ ଏବଂ i4 ମଧ୍ୟରେ ଆମେ ପୂର୍ବରୁ ଦେଖିଥିବା ସମାନ ସମାଧାନ ଗ୍ରହଣ କରିବ, ଯାହା ପାୱାର୍ ଟ୍ରେନ୍ ବଡ ଭିନ୍ନକ୍ଷମ ଅଟେ | ଏହା କହିଛି, ଗୁଜବ ଅନୁଯାୟୀ, i7 ଭବିଷ୍ୟତର ସିରିଜ୍ 7 ର ଟପ୍-ଏଣ୍ଡର ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି ଏବଂ ଏହା ପାଇଁ ଅଧିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ କ୍ଷମତା ସମ୍ପନ୍ନ ସଂସ୍କରଣ ସଂରକ୍ଷିତ ଅଛି |
ଏହା ଅନୁମାନ କରାଯାଏ ଯେ ଭବିଷ୍ୟତର i7 M60, 100% ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ, ଏପରିକି M760i ର ସ୍ଥାନ ନେଇପାରେ, ଆଜି ଏକ ଉତ୍ତମ V12 ସହିତ ସଜ୍ଜିତ | 650 hp ର ଶକ୍ତି ଏବଂ 120 kWh ବ୍ୟାଟେରୀ ବିଷୟରେ କଥାବାର୍ତ୍ତା ହେଉଛି ଯାହା 700 କିଲୋମିଟର ପରିସରର ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ଦେବା ଉଚିତ୍ | ଏହା କେବଳ ଦୁଇଟି i7 ଉପଲବ୍ଧ ହେବ ନାହିଁ, ଯେଉଁଥିରେ ଆଉ ଦୁଇଟି ସଂସ୍କରଣ ଯୋଜନା କରାଯାଇଛି, ଗୋଟିଏ ପଛ ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ (i7 eDrive40) ଏବଂ ଅନ୍ୟଟି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ (i7 eDrive50) |