ଚିରନ୍ ର ହାର୍ଡକୋର ସଂସ୍କରଣ ,। ବୁଗାଟୀ ଡିଭୋ | ଏହା ବର୍ତ୍ତମାନ ପ୍ରଥମ ଉତ୍ପାଦିତ ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକ ପରୀକ୍ଷା ଏବଂ ବ valid ଧତା ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମାପ୍ତ କରିଥିବାର ଦେଖିଛି ଏବଂ ସେମାନଙ୍କର ମାଲିକମାନଙ୍କ ନିକଟକୁ ଯାଉଛି |
ଅତ୍ୟଧିକ କଷ୍ଟମାଇଜେବଲ୍ - କିଛି ଯାହା ବର୍ତ୍ତମାନ ବିତରଣ ପାଇଁ ଯାଉଥିବା ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକୁ ଦେଖି ବହନ କରେ - ଡିଭୋ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରେ, "ବୁଗାଟୀରେ ଏକ ନୂତନ ଯୁଗ - ଆଧୁନିକ କୋଚ୍ ନିର୍ମାଣର ଯୁଗ |"
ଉତ୍ପାଦନ କେବଳ 40 ୟୁନିଟ୍ ମଧ୍ୟରେ ସୀମିତ ରହିଲେ, ବୁଗାଟୀ ଡିଭୋର ପ୍ରତ୍ୟେକ କପି ଅତି କମରେ ଖର୍ଚ୍ଚ ହୁଏ | ପାଞ୍ଚ ନିୟୁତ ୟୁରୋ |.
ବୁଗାଟୀ ଡିଭୋ |
ବୁଗାଟୀ ଚିରନ୍ ଠାରୁ ଏକ ପ୍ରକାର ପୋର୍ସେ 911 GT3 RS, ଡିଭୋ ଏକ ଲକ୍ଷ୍ୟ ସହିତ ଜନ୍ମ ହୋଇଥିଲା: “କୋଣ ଅନୁକୋଣରେ ଅଧିକ କ୍ରୀଡ଼ାବିତ୍ ଏବଂ ଚତୁର ହେବା, କିନ୍ତୁ ଆରାମକୁ ନଷ୍ଟ ନକରି” |
ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ଏହିପରି ଭାବରେ, ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ବୁଗାଟୀ ମଡେଲଟି ଚ୍ୟାସି ଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ସ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସବୁବେଳେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ “ଡାଏଟ୍” ଦେଇ ଗତି କରିଥିଲା (ଚିରୋନ୍ ତୁଳନାରେ ଏହା 35 କିଲୋଗ୍ରାମ ହ୍ରାସ କରିଥିଲା) |
ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଏକ ନୂତନ ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ ପ୍ୟାକେଜ୍ ଡିଜାଇନ୍ ହେତୁ ଡିଭୋ ଚିରନ୍ ଅପେକ୍ଷା 90 କିଲୋଗ୍ରାମ ଅଧିକ ଡାଉନଫୋର୍ସ ସୃଷ୍ଟି କରିବାରେ ସକ୍ଷମ ଅଟେ - ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 380 କିଲୋମିଟରରେ ଏହା 456 କିଲୋଗ୍ରାମରେ ପହଞ୍ଚେ |
ବୁଗାଟ୍ଟିର ସିଇଓ ଷ୍ଟିଫାନ୍ ୱିଙ୍କେଲମ୍ୟାନ୍ |ଡିଭୋ ସହିତ ଆମେ ଏକ ଅତ୍ୟଧିକ କଷ୍ଟମାଇଜେବଲ୍ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ମାଷ୍ଟରପିସ୍ ତିଆରି କରିଛୁ |
ଏହା ମଧ୍ୟ 1.6 g ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଲାଟେରାଲ୍ ତ୍ୱରଣକୁ ସହ୍ୟ କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ ଏକ ନୂତନ ସକ୍ରିୟ ୱିଙ୍ଗ୍ ଗ୍ରହଣ କରିଥିଲା, 23% ବଡ଼, ଯାହା ଏକ ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ ବ୍ରେକ୍ ଭାବରେ ମଧ୍ୟ କାମ କରେ | ଏକ ପୁନ es ନିର୍ମିତ ପଛ ଡିଫ୍ୟୁଜର୍; ଥଣ୍ଡାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ନୂତନ ଛାତର ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ ସମାଧାନ |
ଶେଷରେ, ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଅଧ୍ୟାୟରେ ବୁଗାଟୀ ଡିଭୋ W16 8.0 ଲିଟର ଏବଂ 1500 hp ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର ଜାରି ରଖିଛି |
କ Interest ତୁହଳର ବିଷୟ, ଚିରୋନ୍ର 420 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ଘଣ୍ଟା ତୁଳନାରେ ଏହାର ସର୍ବୋଚ୍ଚ ଗତି 380 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ଘଣ୍ଟା ଅଟେ | କୋଣାର୍କ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଏବଂ ନିମ୍ନ ସ୍ତରର ଉଚ୍ଚ ସ୍ତର ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ହେତୁ ସମସ୍ତ |