କିଛି ସପ୍ତାହ ପୂର୍ବରୁ ଆମେ ତୁମ କାରକୁ କ୍ୟାଣ୍ଟିନ୍ ପାଇଁ କିପରି ପ୍ରସ୍ତୁତ କରିବୁ ସେ ବିଷୟରେ ଏକ ସିରିଜ୍ ଟିପ୍ସ ଦେଇଥିଲୁ, ଆଜି ଆମେ ଏକ ପ୍ରଶ୍ନର ଉତ୍ତର ଦେବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରିବାକୁ ଯାଉଛୁ ଯାହା ଅନେକଙ୍କର ଅଛି: ସର୍ବଶେଷରେ, କାର ଚଳାଇବା ବିନା ସମୟ ସମୟରେ ଇଞ୍ଜିନ ଆରମ୍ଭ କରିବା ଉଚିତ କି ନୁହେଁ?
ଜୀବନର ଅନ୍ୟ ସବୁ ଜିନିଷ ପରି, ଏହି ପଦ୍ଧତି ଯାହା ଆମମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ଅନେକେ ବୋଧହୁଏ ସାମାଜିକ ବିଚ୍ଛିନ୍ନତା ସମୟର ଆରମ୍ଭରୁ ଗ୍ରହଣ କରିସାରିଛନ୍ତି |
ଇଞ୍ଜିନ ଆରମ୍ଭ କରିବାର ଭଲ ଏବଂ ଖରାପ ବିଷୟରେ ଆପଣଙ୍କୁ ଜଣାଇବା ଏହି ଆର୍ଟିକିଲର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ |
ଭଲ…
ଏକ ଷ୍ଟେସନାରୀ କାର୍ ବ୍ୟବହାର ହେବା ଅପେକ୍ଷା ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ଭାଙ୍ଗିଯାଏ, ତାହା ହିଁ ସେମାନେ କହନ୍ତି, ଏବଂ ଠିକ୍ ସେହିପରି | ଏବଂ ଏହା ଅଧିକ କ୍ଷତିରୁ ଦୂରେଇ ରହିବା ଯେ ସମୟ ସମୟରେ ଇଞ୍ଜିନ ଆରମ୍ଭ କରିବା ସପକ୍ଷରେ ମୁଖ୍ୟ ଯୁକ୍ତି ହେଉଛି ଯେ ଏହା କରିବା ଦ୍ୱାରା ଆମେ ଏହାର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ତେଲ ଲଗାଇବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଉଛୁ |ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ଆମେ ସଂପୃକ୍ତ ସର୍କିଟ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଇନ୍ଧନ ଏବଂ କୁଲାଣ୍ଟର ସଞ୍ଚାରକୁ ମଧ୍ୟ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଉ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ସମ୍ଭାବ୍ୟ ପ୍ରତିବନ୍ଧକକୁ ରୋକାଯାଇପାରିବ | Diariomotor ରେ ଆମର ସହକର୍ମୀଙ୍କ ଅନୁଯାୟୀ, ଏହି ପଦ୍ଧତି ସପ୍ତାହରେ ଥରେ କିମ୍ବା ପ୍ରତି ଦୁଇ ସପ୍ତାହରେ କରାଯିବା ଉଚିତ | , ଗାଡି ଇଞ୍ଜିନ୍ ଛାଡି 10 ରୁ 15 ମିନିଟ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚାଲିବ |
ଗାଡି ଆରମ୍ଭ କରିବା ପରେ, ଏହାକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କର ନାହିଁ | , ଯାହାଫଳରେ ଏହା ଶୀଘ୍ର ସାଧାରଣ ଅପରେଟିଂ ତାପମାତ୍ରାରେ ପହଞ୍ଚେ | ସେମାନେ କେବଳ ଇଞ୍ଜିନର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ଅକାଳ ପରିଧାନରେ ସହଯୋଗ କରିବେ, ଯେହେତୁ ତେଲ ପରି ତରଳ ପଦାର୍ଥ ସଠିକ୍ ତାପମାତ୍ରାରେ ପହଞ୍ଚିବା ପାଇଁ ସମୟ ନେଇଥାଏ, ଯେପରି ଲବ୍ରିକେସନ୍ରେ ଧାର୍ଯ୍ୟ ହୋଇନଥିଲା | ଅତିରିକ୍ତ ପ୍ରୟାସ ବିନା ଇଞ୍ଜିନକୁ ନିଷ୍କ୍ରିୟ କରିବାକୁ ଯଥେଷ୍ଟ |
ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନରେ କଣିକା ଫିଲ୍ଟର୍ |
ଏହି ସମସ୍ତ ପ୍ରଣାଳୀ, ଯଦିଓ ଅଧିକାଂଶ କ୍ଷେତ୍ରରେ ସୁପାରିଶ କରାଯାଏ, ଯଦି ଆପଣଙ୍କର ଏକ ସାମ୍ପ୍ରତିକ ଡିଜେଲ କାର୍ ଏକ କଣିକା ଫିଲ୍ଟର୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୁଏ ତେବେ ଏହା ଉତ୍ପାଦନକାରୀ ହୋଇପାରେ | ସେମାନଙ୍କର ପୁନ en ନିର୍ମାଣ କିମ୍ବା ସ୍ୱ-ସଫା କରିବା କାର୍ଯ୍ୟ ହେତୁ ଏହି ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର… ବିଶେଷ ଆବଶ୍ୟକତା ଅଛି |
ଏହି ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ, ଫସି ରହିଥିବା କଣିକାଗୁଡ଼ିକ ନିଷ୍କାସିତ ଗ୍ୟାସର ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧି ହେତୁ ଜଳିଯାଏ, ଯାହା 650 ° C ରୁ 1000 ° C ମଧ୍ୟରେ ପହଞ୍ଚେ | ସେହି ତାପମାତ୍ରାରେ ପହଞ୍ଚିବା ପାଇଁ, ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସମୟ ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଉଚ୍ଚ ଶାସନଗୁଡିକରେ ଚାଲିବାକୁ ପଡେ, ଯାହାକି ଏହି କ୍ୱାଣ୍ଟିନ୍ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ସମ୍ଭବ ନୁହେଁ |
ଯେତେବେଳେ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟମୂଳକ ଭାବରେ କାରକୁ ରାଜପଥକୁ “ଚାଲିବା” ଅସମ୍ଭବ - ତଥାପି ଆବଶ୍ୟକ ସମୟରେ କଣିକା ଫିଲ୍ଟରକୁ ପୁନ ener ନିର୍ମାଣ କରିବାର ସର୍ବୋତ୍ତମ ଉପାୟ, ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 70 କିଲୋମିଟର ଏବଂ 4th ର୍ଥ ଗିଅର୍ (ଏହା ଭିନ୍ନ ହୋଇପାରେ, ଏହା ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଯୋଗ୍ୟ, ସର୍ବୋପରି, ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଯାହାକି 2500 rpm କିମ୍ବା ପାଖାପାଖି ଯିବା ଉଚିତ - ଇଞ୍ଜିନ୍ ଆରମ୍ଭ କରିବାର କାର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ତା’ପରେ (10-15 ମିନିଟ୍) ଏହି କ୍ୱାଣ୍ଟିନ ଅବଧିରେ ଅଜାଣତରେ ଫିଲ୍ଟର କ୍ଲୋଜିଂ ଏବଂ… ଅବାଞ୍ଛିତ ଖର୍ଚ୍ଚରେ ସହାୟକ ହୋଇପାରେ |
ଦୋକାନ ବଜାରକୁ ଯିବାର ସୁଯୋଗ ଥାଇ ମଧ୍ୟ ଯାତ୍ରା, ସାଧାରଣତ distance ଦୂରତା ଏବଂ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ସ୍ୱଳ୍ପ - ଇଞ୍ଜିନ୍ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ଗରମ ହୁଏ ନାହିଁ - ଏହା କଣିକା ଫିଲ୍ଟରର ପୁନ en ନିର୍ମାଣ ପାଇଁ ଆଦର୍ଶ ଅବସ୍ଥା ସୃଷ୍ଟି କରେ ନାହିଁ |
ଯଦି ରାଜପଥ ଦେଇ କିଛି ଡଜନ କିଲୋମିଟରର “ବୁଲିବା” କରିବା ମଧ୍ୟ ସମ୍ଭବ ନୁହେଁ, ତେବେ ଏକ ଦୀର୍ଘ ରାସ୍ତା ତିଆରି କରିବାର ସୁଯୋଗ ନହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କାରକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ରୂପେ ବ୍ୟବହାର ନକରିବା ପାଇଁ ସର୍ବୋତ୍ତମ ସମାଧାନ |
ଇଭେଣ୍ଟରେ ଯଦି ଆପଣଙ୍କର କାର ପୁନ en ନିର୍ମାଣ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଆରମ୍ଭ କରେ ଯଦିଓ ଏହା ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ, ଏହାକୁ ବନ୍ଦ କରନ୍ତୁ ନାହିଁ | ଏହା ଆପଣଙ୍କୁ ସମଗ୍ର ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମାପ୍ତ କରିବାକୁ ଦିଏ, ଯାହାକି କଣିକା ଫିଲ୍ଟରର ଉତ୍ତମ ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟ ଏବଂ ଦୀର୍ଘାୟୁତାକୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରି ଅନେକ ମିନିଟ୍ ନେଇପାରେ |
… ଏବଂ ଖରାପ
ଖରାପ ପାର୍ଶ୍ୱରେ, ଆମେ ଏକ ଉପାଦାନ ପାଇଲୁ ଯାହା ବୋଧହୁଏ ଏହି କ୍ୱାଣ୍ଟିନ ଶେଷରେ ଆପଣଙ୍କୁ ଅନେକ ମୁଣ୍ଡବିନ୍ଧା କରିବ: ବ୍ୟାଟେରୀ
ଆପଣ ଜାଣନ୍ତି, ପ୍ରତ୍ୟେକ ଥର ଆମେ ଆମର କାର୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଆରମ୍ଭ କରିବାବେଳେ ଆମେ ବ୍ୟାଟେରୀରୁ ଏକ ତତକ୍ଷଣାତ୍ ଏବଂ ଅତିରିକ୍ତ ପ୍ରୟାସ ମାଗୁ | ମୂଳତ।, ଇଞ୍ଜିନକୁ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଥର ଆରମ୍ଭ କରିବା, ଏହାକୁ 10-15 ମିନିଟ୍ ଚାଲିବା ପାଇଁ ଛାଡିଦେଲେ, ବ୍ୟାଟେରୀ ଏହାର ଚାର୍ଜ ଭରିବା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ହେବା ଉଚିତ | ତଥାପି, ଅନେକ କାରଣ ଅଛି ଯାହା ଏହାକୁ ରୋକିପାରେ |
ବ୍ୟାଟେରୀର ବୟସ, ବିକଳ୍ପର ଅବସ୍ଥା, ଆପଣଙ୍କ କାରର ବ electrical ଦ୍ୟୁତିକ ପ୍ରଣାଳୀର ବ୍ୟବହାର ଏବଂ ଏପରିକି ଆପଣଙ୍କ ଇଗ୍ନିସନ୍ ସିଷ୍ଟମ ଭଳି କାରକଗୁଡିକ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଡିସଚାର୍ଜ କରିପାରେ | ।
ଏହା ଯେପରି ନହୁଏ ସେଥିପାଇଁ ଆମର ଆର୍ଟିକିଲ୍ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ | ତୁମର କାରକୁ କ୍ୟାଣ୍ଟିନ୍ ପାଇଁ କିପରି ପ୍ରସ୍ତୁତ କରିବେ | , ଯେଉଁଠାରେ ଆମେ ଏହି ପ୍ରଶ୍ନକୁ ଅନୁସରଣ କରୁ |
ଏପ୍ରିଲ୍ 16 ଅପଡେଟ୍: ଆମର ପାଠକମାନଙ୍କ ଦ୍ raised ାରା ଉଠାଯାଇଥିବା କିଛି ପ୍ରଶ୍ନ ପରେ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ସହିତ କାରକ ପାଇଁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସୂଚନା ଯୋଡିଛୁ |
COVID-19 ବିସ୍ଫୋରଣ ସମୟରେ ରଜୋ ଅଟୋମୋଭେଲର ଦଳ ଦିନକୁ 24 ଘଣ୍ଟା ଅନଲାଇନରେ ଚାଲିବ | ସାଧାରଣ ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟ ନିର୍ଦ୍ଦେଶାଳୟର ସୁପାରିଶକୁ ଅନୁସରଣ କରନ୍ତୁ, ଅନାବଶ୍ୟକ ଭ୍ରମଣରୁ ଦୂରେଇ ରୁହନ୍ତୁ | ଏକତ୍ର ଆମେ ଏହି କଠିନ ପର୍ଯ୍ୟାୟକୁ ଅତିକ୍ରମ କରିବାକୁ ସମର୍ଥ ହେବା |