ଯଦିଓ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ପାଇଁ ସାମ୍ପ୍ରତିକ ସମୟ କଷ୍ଟସାଧ୍ୟ ହୋଇଛି, ବିଏମଡବ୍ଲୁ ନିଶ୍ଚିତ ଅଛି ଯେ ଏହି ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକର ସମାପ୍ତି ବହୁତ ଦୂର ଅଟେ | ଅନ୍ତତ least ପକ୍ଷେ ଦିଆଯାଇଥିବା ବିବୃତ୍ତି ଅନୁଯାୟୀ ବଜାରରେ ସର୍ବୋତ୍ତମ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ଥିବା ବ୍ରାଣ୍ଡର ସର୍ବୋତ୍ତମ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ଅଛି ବୋଲି ଟ୍ରଷ୍ଟ ନିଶ୍ଚିତ ହୋଇଛି | ଅଷ୍ଟ୍ରେଲୀୟ ପତ୍ରିକା ଗୋଆଟୋକୁ BMW ବିକାଶ ପରିଚାଳନାର ସଦସ୍ୟ କ୍ଲାଉସ୍ ଫ୍ରୋହଲିଚ୍ |
ଫ୍ରୋହଲିଚ୍ଙ୍କ ଅନୁଯାୟୀ, BMW ବଜାରରେ ଏହାର ସର୍ବନିମ୍ନ ପ୍ରଦୂଷିତ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଅଛି, ଯାହାକି CO2 ନିର୍ଗମନ ଏବଂ ଗ୍ରାହକଙ୍କ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ ଏହା ଏକ ଭଲ ସମାଧାନ ବୋଲି ବିବେଚନା କରାଯାଏ | ଇଉରୋପୀୟ ରାଜନେତାଙ୍କ ଦ୍ taken ାରା ନିଆଯାଇଥିବା ଆଭିମୁଖ୍ୟ ଏବଂ ଏହି ପ୍ରକାର ମୋଟରାଇଜେସନ୍ ଉପରେ ହୋଇଥିବା ଆକ୍ରମଣକୁ କ୍ଲାଉସ୍ ଫ୍ରୋହଲିଚ୍ ମଧ୍ୟ ସମାଲୋଚନା କରିଛନ୍ତି।
ବିଏମଡବ୍ଲୁ କାର୍ଯ୍ୟନିର୍ବାହୀ ବିଶ୍ believes ାସ କରେ ଯେ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକ ପେଟ୍ରୋଲ ଏବଂ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ବିକଳ୍ପ ସହିତ ସହଭାଗୀ ହେବା ସମ୍ଭବ ହେବ। ତଥାପି, ଡିଜେଲ ଇ eng ୍ଜିନରେ ଦେଖାଯାଇଥିବା ଆତ୍ମବିଶ୍ୱାସ ସତ୍ତ୍ୱେ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଅନୁମାନ କରେ ଯେ ଏହାର ପରିସର ମଧ୍ୟରେ ଡିଜେଲ ଇ eng ୍ଜିନର ଅଫର୍ ହ୍ରାସ ହେବା ଅପରିହାର୍ଯ୍ୟ |
ଛୋଟ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକ ଜାରି ରଖନ୍ତୁ, ଶୀଘ୍ର ବଡ଼ମାନେ |
କିନ୍ତୁ BMW ଡିଜେଲ ପାଇଁ ସବୁକିଛି ରୋମାଞ୍ଚକର ନୁହେଁ, ଯେପରି ଚାରି ଏବଂ ଛଅ ସିଲିଣ୍ଡର ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନର ନିଶ୍ଚିତ ଭବିଷ୍ୟତ ଅଛି, BMW M550d xDrive କୁ ସଜାଇଥିବା ଭଳି ଅଧିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଏବଂ ଜଟିଳ ଇଞ୍ଜିନ ପାଇଁ ସମାନ କଥା କୁହାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ | ଚାରୋଟି ଟର୍ବୋ ସହିତ 3.0L ଅଟୋ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିରେ ସବୁଠାରୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଛଅ ସିଲିଣ୍ଡର ଡିଜେଲ ଭାବରେ ବିଲ୍ ହୋଇଛି, କିନ୍ତୁ ଫ୍ରୋହଲିଚ୍ ସ୍ୱୀକାର କରିଛନ୍ତି ଯେ ଏହାକୁ ଅଧିକ ନିର୍ଗମନ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ପୂରଣ କରିବା କଷ୍ଟକର ହେବ |
ଆମର ନ୍ୟୁଜଲେଟରକୁ ଏଠାରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ଜର୍ମାନ ବ୍ରାଣ୍ଡର କାର୍ଯ୍ୟନିର୍ବାହୀ ଏହା ମଧ୍ୟ ଉଲ୍ଲେଖ କରିଛନ୍ତି ଯେ ଛୋଟ ବଜାର କ୍ଷେତ୍ର ଯେଉଁଠାରେ BMW M550d xDrive ଅବସ୍ଥିତ, ଇଞ୍ଜିନ ନୂତନ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ପାଳନ କରିବ କି ନାହିଁ ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ ନିବେଶର ବୃଦ୍ଧିକୁ ଯଥାର୍ଥତା ଦେବ ନାହିଁ | କ୍ଲାଉସ୍ ଫ୍ରୋହଲିଚ୍ 3.0 ଲିଟରର ଏକ ଉଦାହରଣ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଥିଲେ (ଯାହା ଗୋଟିଏ, ଦୁଇ କିମ୍ବା ଚାରି ଟର୍ବୋ ସହିତ ସଂସ୍କରଣରେ ଉପଲବ୍ଧ) ଭବିଷ୍ୟତରେ ବ୍ରାଣ୍ଡ ସମ୍ଭବତ a ଏକ ସରଳ ସମାଧାନ ଗ୍ରହଣ କରିବ ଯେଉଁଠାରେ ସମାନ ଇଞ୍ଜିନ ଦୁଇଟି ଶକ୍ତି ସ୍ତରରେ ପ୍ରମୁଖ ଆବଶ୍ୟକ ନକରି ପ୍ରଦାନ କରାଯାଏ | ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ |
ଆମର ୟୁଟ୍ୟୁବ୍ ଚ୍ୟାନେଲ୍କୁ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |