ଜାଗୁଆର କାମ କରିବାକୁ ସ୍ଥିର କଲା ଏବଂ ଆଇ-ପେସ୍ ମାଲିକମାନଙ୍କୁ ଏକ “ଉପହାର” ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ସ୍ଥିର କଲା | I-Pace eTrophy ଏବଂ ପ୍ରକୃତ ଭ୍ରମଣ ତଥ୍ୟର ବିଶ୍ଳେଷଣରୁ ଶିଖାଯାଇଥିବା ଶିକ୍ଷାଗୁଡ଼ିକର ଲାଭ ଉଠାଇ ବ୍ରିଟିଶ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଏହାର ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଏସୟୁଭି ପାଇଁ ଏକ ସଫ୍ଟୱେୟାର ଅପଡେଟ୍ ବିକଶିତ କଲା |
ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ଥିଲା ବ୍ୟାଟେରୀ ପରିଚାଳନା, ଥର୍ମାଲ୍ ମ୍ୟାନେଜମେଣ୍ଟ ଏବଂ ଅଲ ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସିଷ୍ଟମର କାର୍ଯ୍ୟକୁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରିବା |
ଜାଗୁଆର ଅନୁଯାୟୀ, ସ୍ aut ାଧୀନତା କ୍ଷେତ୍ରରେ 20 କିଲୋମିଟର ଉନ୍ନତି ପାଇଁ ଏହି ସବୁ ଅନୁମତି ସତ୍ତ୍, େ, ସତ୍ୟ ହେଉଛି ସରକାରୀ ମୂଲ୍ୟ 415 ରୁ 470 କିଲୋମିଟର (WLTP ଚକ୍ର) ମଧ୍ୟରେ ରହିଲା, ବ୍ରାଣ୍ଡ ସ୍ aut ାଧୀନତାର ଏହି ବୃଦ୍ଧିକୁ ଏକତ୍ର ନକରିବାକୁ ପସନ୍ଦ କଲା |
ଏହାର କାରଣ ହେଉଛି? କାରଣ, ଯେହେତୁ ଜାଗୁଆର ମୁଖପାତ୍ର ଅଟୋକାର୍କୁ କହିଛନ୍ତି, ବ୍ରାଣ୍ଡ ଅନୁଭବ କରିଛି ଯେ ପୁନ ert ଯାଞ୍ଚ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ଉତ୍ସଗୁଡିକ ଉତ୍ପାଦଗୁଡିକର ବିକାଶରେ ଅଧିକ ବିନିଯୋଗ ହେବ |
କ’ଣ ବଦଳିଛି?
ପ୍ରାରମ୍ଭିକମାନଙ୍କ ପାଇଁ, I-Pace eTrophy ରେ ପ୍ରାପ୍ତ ଅଭିଜ୍ଞତା ଜାଗୁଆରକୁ I-Pace ର ସମସ୍ତ ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ସମୀକ୍ଷା କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଲା | ଇକୋ ମୋଡରେ ଗାଡି ଚଳାଇବାବେଳେ ଏହାକୁ ଆଗ ଏବଂ ପଛ ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଧ୍ୟରେ ଟର୍କକୁ ଅଧିକ ଦକ୍ଷତାର ସହିତ ବଣ୍ଟନ କରିବା ଏହାର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ଥିଲା |
ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ଥର୍ମାଲ୍ ମ୍ୟାନେଜମେଣ୍ଟ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ଜାଗୁଆର ଅପଡେଟ୍ ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ସର ଉନ୍ନତି ପାଇଁ “ବ୍ଲେଡ୍” ବନ୍ଦ କରି ସକ୍ରିୟ ରେଡିଏଟର ଗ୍ରୀଲର ବ୍ୟବହାରରେ ଉନ୍ନତି ଆଣିବା ସମ୍ଭବ କଲା | ଶେଷରେ, ବ୍ୟାଟେରୀ ପରିଚାଳନା ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ଏହି ଅଦ୍ୟତନ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ଏହାର ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ କିମ୍ବା କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ପ୍ରଭାବିତ ନକରି ପୂର୍ବ ଅପେକ୍ଷା କମ୍ ଚାର୍ଜ ସହିତ କାମ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ |
ପ୍ରାୟ 80 ନିୟୁତ କିଲୋମିଟରରୁ ତଥ୍ୟର ବିଶ୍ଳେଷଣ ପାଇଁ | ଜାଗୁଆର I- ପେସ୍ | , ଏହା ଆମକୁ ପୁନ ener ନିର୍ମାଣଶୀଳ ବ୍ରେକିଂର ଦକ୍ଷତା (ଏହା ସ୍ୱଳ୍ପ ବେଗରେ ଅଧିକ ଶକ୍ତି ସଂଗ୍ରହ କରିବା ଆରମ୍ଭ କଲା) ଏବଂ ସ୍ onomy ାଧୀନତା ଗଣନାକୁ ସମୀକ୍ଷା କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଲା, ଯାହା ଅଭ୍ୟାସଗତ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଶ style ଳୀକୁ ଅଧିକ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ପ୍ରତିଫଳିତ କଲା (ଏକ ନୂତନ ଆଲଗୋରିଦମ ଯୋଗୁଁ) |
ମୁଁ କ’ଣ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ?
ଜାଗୁଆର ଅନୁଯାୟୀ, ଗ୍ରାହକମାନେ ଏହି ଅପଡେଟ୍ ପାଇବା ପାଇଁ ସେମାନଙ୍କୁ ବ୍ରାଣ୍ଡର ଏକ ଡିଲରସିପ୍ ଯିବାକୁ ପଡିବ | ଏହି ଅଦ୍ୟତନଗୁଡିକ ସହିତ, I-Pace ରିମୋଟ୍ ଅପଡେଟ୍ କାର୍ଯ୍ୟକାରିତା (“ଓଭର ଦି ଏୟାର”) ର ଉନ୍ନତି ମଧ୍ୟ ଦେଖିଲା |
ବର୍ତ୍ତମାନ ପାଇଁ, ଏହି ଅଦ୍ୟତନଗୁଡ଼ିକ କେବେ ଉପଲବ୍ଧ ହେବ କିମ୍ବା ସେମାନଙ୍କର କ associated ଣସି ଆନୁସଙ୍ଗିକ ମୂଲ୍ୟ ରହିବ ତାହା ଜଣା ନାହିଁ |