ସିଲିଣ୍ଡର ପ୍ରତି ଗୋଟିଏ ଟର୍ବୋ | ଏହା ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ୍ ର ଭବିଷ୍ୟତ କି?

Anonim

100 ବର୍ଷରୁ ଅଧିକ ସମୟ ପରେ, ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ୍ ର ବିବର୍ତ୍ତନ ଜାରି ରହିଛି | ବିଶ୍ technology କୁ ଗତିଶୀଳ କରୁଥିବା ଏହି ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଆମକୁ ବିସ୍ମିତ କରିବାରେ ଲାଗିଛି, ଯଦିଓ ଏହା ଅଧିକରୁ ଅଧିକ ଚାହିଦା | ଅଧିକ ଦକ୍ଷତା, କମ୍ ବ୍ୟବହାର ଏବଂ ଅଧିକ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା |

ଏକ ଜଟିଳ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ ଯାହା ଇଞ୍ଜିନିୟର୍ମାନଙ୍କୁ ବାଧ୍ୟ କରିଛି, ମୋର ଅର୍ଥ ନୁହେଁ ଯେ “ଅଣ୍ଡା ବିନା ଓମଲେଟ୍” ତିଆରି କରିବା, କିନ୍ତୁ ଅଣ୍ଡାକୁ ଶେଷ ଡ୍ରପକୁ ଚିପିବା | ଆମେରିକାର ନିର୍ମାତାଙ୍କ ମଡ୍ୟୁଲାର୍ V8 ଏବଂ V6 ଡୁରାଟେକ୍ ଇଞ୍ଜିନର ବିକାଶ ପାଇଁ ଦାୟୀ - ଫୋର୍ଡର ଅନ୍ୟତମ କାର୍ଯ୍ୟକର୍ତ୍ତା ଜିମ କ୍ଲାର୍କଙ୍କର ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଦୃ credit ଼ କ୍ରେଡିଟ୍ ଥିବା ଅନ୍ୟ ଏକ ଇଞ୍ଜିନିୟର ଡିକ୍ ଫୋଟସ୍ଙ୍କ ସହ ମିଶି ଏକ ସମାଧାନ ଉପସ୍ଥାପନ କରିବା |

ବଡ ଖବର କ’ଣ?

ପ୍ରତ୍ୟେକ ସିଲିଣ୍ଡର ପାଇଁ ଗୋଟିଏ ଟର୍ବୋ | ଏହି ସମାଧାନ, ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ, ନିଷ୍କାସିତ ଗ୍ୟାସ୍ ପ୍ରବାହରୁ ଅଧିକ ଶକ୍ତି ଉପଯୋଗ କରିବା ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନର ପ୍ରସ୍ଥାନରେ ତୁରନ୍ତ ସ୍ଥାପିତ ଟର୍ବୋ ବ୍ୟବହାର କରେ | ଏହି ସମାଧାନ ପାଇଁ ଜିମ୍ କ୍ଲାର୍କ ଅନେକ ସୁବିଧା ଦର୍ଶାଇଛନ୍ତି | କାର୍ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ସହ କଥାବାର୍ତ୍ତା କରି ସେ ରକ୍ଷା କରିଛନ୍ତି ଯେ ଟର୍ବୋ-ଲ୍ୟାଗ୍ ପ୍ରାକ୍ଟିକାଲ୍ ବାତିଲ୍ କରିବା ସମ୍ଭବ, କେବଳ ଜାଳେଣୀ ଚ୍ୟାମ୍ବରରେ ଟର୍ବୋସର ନିକଟତରତା ହେତୁ ନୁହେଁ ବରଂ ଏହି ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ଛୋଟ ଆକାର ହେତୁ ମଧ୍ୟ |

ଟର୍ବୋ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ଯେତେ ନିକଟତର ହୁଏ, ସେତେ ଅଧିକ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |

କାରଣ ଟର୍ବୋସ୍ ଛୋଟ (କେବଳ ଗୋଟିଏ ଟର୍ବୋ ସହିତ ସମାନ ଇଞ୍ଜିନ୍ ତୁଳନାରେ 20% ଛୋଟ) ସେମାନଙ୍କର ନିଷ୍କ୍ରିୟତା ମଧ୍ୟ କମ୍ ଅଟେ, ତେଣୁ ଅତିରିକ୍ତ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବିତରଣ ଶୀଘ୍ର ଘଟେ | ଏହି ସେଟଅପ୍ ର ଅନ୍ୟ ଏକ ସୁବିଧା ହେଉଛି ଟର୍ବୋସ୍, ମାତ୍ର 20% ଛୋଟ ହୋଇଥିଲେ ମଧ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବାକୁ 50% କମ୍ ନିଷ୍କାସନ ପ୍ରବାହ ଆବଶ୍ୟକ |

ବ୍ୟବହାରିକ ଫଳାଫଳ ଉତ୍ସାହଜନକ ଅଟେ | ଅଧିକ ଶକ୍ତି, ଉତ୍ତମ ଦକ୍ଷତା ଏବଂ କମ୍ ବ୍ୟବହାର | ଏହାର ସବୁକିଛି ଠିକ୍ ଅଛି, ଠିକ୍? ବୋଧହୁଏ ନୁହେଁ…

ଏହି ସମାଧାନର ସମସ୍ୟା |

ଜଟିଳତା ଏବଂ ମୂଲ୍ୟ ଜିମ କ୍ଲାର୍କ ହୁଏତ ଆମର କପଟ୍ଟିକାଲ୍ "ଓମଲେଟ୍" ର "ଅଣ୍ଡା" ର ଶୋଷଣ ପାଇଁ ଏକ ଅଧିକ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଉପାୟ ପାଇଥିବେ, କିନ୍ତୁ ତାଙ୍କର ସମାଧାନ ଅତ୍ୟଧିକ ମହଙ୍ଗା ଏବଂ ଜଟିଳ ପ୍ରମାଣିତ ହୋଇପାରେ |

ଟର୍ବୋ ବଦଳରେ, ଆମର ବର୍ତ୍ତମାନ ତିନୋଟି କିମ୍ବା ଚାରି ଟର୍ବୋ ଅଛି (ସିଲିଣ୍ଡର ସଂଖ୍ୟା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ), ଯାହା ଉତ୍ପାଦନ ମୂଲ୍ୟକୁ ନିଷିଦ୍ଧ ମୂଲ୍ୟରେ ବ raise ାଇପାରେ | ବର୍ତ୍ତମାନ ପାଇଁ, ଅଧିକାଂଶ କାର୍ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଦ୍ presented ାରା ଉପସ୍ଥାପିତ ସମାଧାନଗୁଡିକ ଅଧିକ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ମନେହୁଏ, ଯଥା ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର ଏବଂ 48V ସେମି-ହାଇବ୍ରିଡ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ବ୍ୟବହାର କରି ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକର ଆଂଶିକ ବିଦ୍ୟୁତିକରଣ | ଆପଣ ଏହି ସମାଧାନଗୁଡିକ ମଧ୍ୟରୁ କିଛି ଏଠାରେ ବିସ୍ତୃତ ଭାବରେ ବର୍ଣ୍ଣନା କରିପାରିବେ |

ଉତ୍ସ: କାର୍ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭର |

ଆହୁରି ପଢ