ଏହା ପ୍ରଥମ ଥର ନୁହେଁ ଯେ ଆମେ ୱାନକେଲ ଇଞ୍ଜିନର ଭବିଷ୍ୟତ ବିଷୟରେ କଥାବାର୍ତ୍ତା କରିବା, ଏକ ଥିମ୍ ଯାହା ଏଠାରେ ରଜୋ ଅଟୋମୋଭେଲରେ ଅନେକ ଲାଇନ ପାଇବାକୁ ଯୋଗ୍ୟ |
ଏହାପୂର୍ବରୁ ଆମେ ପ୍ରକାଶ କରିଥିଲୁ ଯେ ୱାନକେଲ ଏକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ପାଇଁ ରେଞ୍ଜ ବିସ୍ତାରକ ଭାବରେ ପୁନ orn ଜନ୍ମ ହେବ | ତା’ପରେ ମାଜଡା ପେଟେଣ୍ଟ ପଞ୍ଜିକରଣ କଲା ଏବଂ ଯାହା ଘଟିବା ଉଚିତ ତାହା ବର୍ଣ୍ଣନା କରୁଥିବା ଏକ ଆର୍ଟିକିଲର ଯୋଗ୍ୟ, ଯାହା ଆମେ ପୂର୍ବରୁ ଆଶା କରୁଥିଲୁ | ବର୍ତ୍ତମାନ ମାଜଡା | ଆନୁଷ୍ଠାନିକ ଭାବରେ ନିଶ୍ଚିତ ହୋଇଛି | ଫେରସ୍ତ
ଫେଲିକ୍ସ ୱାନକେଲଙ୍କ ସୃଷ୍ଟି ବର୍ତ୍ତମାନ ମାଜଡା ରେ ଏକକ ରୋଟର୍ ଭାବରେ ନୂତନ ଜୀବନ ପାଇଥାଏ, ଡ୍ରାଇଭ୍ ଶାଫ୍ଟ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ନୁହେଁ ଏବଂ ଏକ ଭୂସମାନ୍ତର ଅବସ୍ଥାରେ, ମେସିନରେ ମିଳୁଥିବା ପାରମ୍ପାରିକ ଭୂଲମ୍ବ ସ୍ଥିତିକୁ ଭିନ୍ନ ନୁହେଁ, ଯାହା ସେମାନଙ୍କ ଲୋକୋମୋସନ ପାଇଁ ୱାନକେଲ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ |
ୱାନକେଲ କାହିଁକି?
ଯେହେତୁ ଆମେ ଆଗରୁ ଅଗ୍ରଗତି କରିଥିଲୁ, ୱାନକେଲ ପାଇଁ ପସନ୍ଦ, ମାଜଡା 2 ଉପରେ ଆଧାର କରି ପୂର୍ବ ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ଉପରେ ପରୀକ୍ଷଣ କରାଯାଇଥିଲା | କମ୍ପନମୁକ୍ତ ଏବଂ କମ୍ପାକ୍ଟ ଆକାର: ଏକକ ରୋଟର୍ ମୋଟର ଏକ ଜୋବକ୍ସ ସହିତ ସମାନ ସ୍ଥାନ ନେଇଥାଏ - ରେଫ୍ରିଜରେଜେସନ୍ ପରି ପେରିଫେରାଲ୍ ସହିତ, ଅଧିକୃତ ଭଲ୍ୟୁମ୍ ଦୁଇଟି ଜୋବକ୍ସରୁ ଅଧିକ ନୁହେଁ |ଏହି ଇଞ୍ଜିନ୍ ର କାର୍ଯ୍ୟ କ’ଣ ହେବ?
ଏହି ୱାନକେଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ର ଏକ ପ୍ରକାରରେ ସଂସ୍ଥାପିତ ହେବ | 100% ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଭବିଷ୍ୟତ ମଡେଲ୍ | ଆମର ଭବିଷ୍ୟବାଣୀକୁ ନିଶ୍ଚିତ କରି ମଜଡା 2020 ରେ ଲଞ୍ଚ ହେବ (ଠିକ ଅଛି, ଆମେ କେବଳ ତାରିଖ ହରାଇଲୁ) | ଏହାର ଉପଯୋଗକର୍ତ୍ତାଗଣଙ୍କୁ “ପାଦରେ” ରହିବାକୁ ଭୟ ଥିବାରୁ ଏହା ସ୍ onomy ାଧୀନତାର ଏକ ବିସ୍ତାର ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବ | ଯାହାକୁ ଇଂରାଜୀ କଲ୍ ପରିସର ଚିନ୍ତା କରେ |
ମଜଡା LPG ସହିତ ୱାନକେଲର ସୁସଙ୍ଗତତା ବିଷୟରେ ମଧ୍ୟ ଘୋଷଣା କରିଛି ଏବଂ ଜରୁରୀକାଳୀନ ପରିସ୍ଥିତିରେ ଏହା ଏକ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଜେନେରେଟର ଭାବରେ ମଧ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟ କରିପାରିବ |
ଏମିତିକି, ମାଜଡା ବିଶ୍ believes ାସ କରେ ଯେ ଏହି ଇଞ୍ଜିନର ହସ୍ତକ୍ଷେପ ପ୍ରକୃତରେ ଆବଶ୍ୟକ ହେବ ନାହିଁ | ଜାପାନର ନିର୍ମାତା ବିଶ୍ believes ାସ କରନ୍ତି ଯେ ଡ୍ରାଇଭରମାନେ ଦିନକୁ 60 କିଲୋମିଟରରୁ ଅଧିକ ସମୟ ଅତିକ୍ରମ କରନ୍ତି ନାହିଁ, ହାରାହାରି, କାମକୁ ଯିବାବେଳେ ଏହି ଇଞ୍ଜିନର ବ୍ୟବହାର ବହୁତ କ୍ୱଚିତ୍ ହୋଇଥାଏ |
ୱାନକେଲ ଇଞ୍ଜିନର ଭବିଷ୍ୟତ ବିଷୟରେ ଆପଣ ସମସ୍ତ ବିବରଣୀ ଜାଣିବାକୁ ଚାହୁଁଛନ୍ତି କି? ଏହି ପ୍ରବନ୍ଧର ଉତ୍ତର ଅଛି |