ସ୍ Special ତନ୍ତ୍ର, ଆରମ୍ଭରୁ, କାରଣ ଏହା ହେଉଛି 20 ତମ ସଂସ୍କରଣ, 2017 24 ଘଣ୍ଟା TT Vila de Fronteira ମଧ୍ୟ ଇତିହାସରେ ପଡ଼ିବ କାରଣ ଦ race ଡ଼ର ଶେଷ ଘଣ୍ଟାରେ ଏକ ଥିଏଟର ପୁଲୱାମା ନାମର ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେଇଛି | ବିଜେତା | ଭାଗ୍ୟଶାଳୀ ଏବଂ ଭାଗ୍ୟଶାଳୀ ଲଟେରୀ ସହିତ ସୁନା ଦେବା ସହିତ, ଡକାୟତଙ୍କୁ ନୁହେଁ, ବରଂ କେତେକଙ୍କୁ ଅପ୍ରତ୍ୟାଶିତ ଭାବରେ ଲାଟଭିଆମାନଙ୍କୁ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟ କଲା |
ଅଧିକାଂଶ ଦ race ଡ଼ ପାଇଁ ଆଗକୁ ବ After ଼ିବା ପରେ ଏବଂ ଲକ୍ଷ୍ୟଠାରୁ ଅଳ୍ପ ଦୂରରେ ରହିବା ପରେ, ଯାନ୍ତ୍ରିକ ସମସ୍ୟାଗୁଡ଼ିକ ଆଣ୍ଡ୍ରେଡ ପ୍ରତିଯୋଗିତାରୁ ଉଭୟ ଏସି ନିସାନ ପ୍ରୋଟୋଙ୍କ ଆଶାକୁ ଧ୍ୱଂସ କରିଦେଲା, ଏବଂ MMP Evo 3 ର ପ୍ରଥମ ସ୍ଥାନରେ | ଥିଏରି ଚାର୍ବୋନିଅର୍ ଦଳ | ପ୍ରାୟ ଦୁଷ୍କର୍ମର ଧାରା ମଧ୍ୟ ଘଟିଲା, ଯେତେବେଳେ ସେମାନେ ଘଟେ, ଉଭୟ ଲକ୍ଷ୍ୟ ସହିତ ରାଶିରେ ଦେଖାଯାଏ |
ବିଜୟରେ ବିଶ୍ୱାସ କରିବା, ପରାଜୟ ଅନୁଭବ କରିବା |
ଦ race ଡ଼ରେ ସେମାନେ ବିଭିନ୍ନ ସମସ୍ୟାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୋଇଥିଲେ ମଧ୍ୟ ଏସି ନିସାନ ପ୍ରୋଟୋର ସହାୟକ ଷ୍ଟିଅରିଂକୁ ତିନିଥର ବଦଳାଇବାକୁ ପଡୁଥିଲା, ମାରିଓ ଏବଂ ଆଲେକ୍ସଜାଣ୍ଡ୍ରେ ଆଣ୍ଡ୍ରେଡଙ୍କ ଦଳ, ସେଡ୍ରିକ୍ ଡୁପଲ୍, ୟାନ୍ ମୋରିଜ୍ ଏବଂ ଲୁଇସ୍ ରିବିରୋଙ୍କ ସହିତ ଏକ ଥିଲା | ଦ race ଡ଼ର ଶେଷ ଘଣ୍ଟାରେ ପ୍ରବେଶ, 24 ଘଣ୍ଟିଆ ସୀମାନ୍ତ ଜିତିବା ପାଇଁ ଭଲ ସ୍ଥିତ | ଏହା କେବଳ ଆଗରେ ଥିବାରୁ ନୁହେଁ, ବରଂ ଏଥିରେ ରନର୍ ଅପ୍, ଫ୍ରେଞ୍ଚ ଥିଏରି ଚାର୍ବୋନିୟରର MMP Evo 3 ଥିଲା, ଯିଏ ପାଉଲୋ ମାର୍କସ୍, ଆଲେକ୍ସଜାଣ୍ଡାର୍ ରେ ଏବଂ ଜୋସେ ପେମେଣ୍ଟାଙ୍କ ସହିତ ଏକ ଦଳ ଥିଲେ | ତୃତୀୟ ସ୍ଥାନ ପାଇଥିବା ଦଳ, ଲାଟଭିଆ ଦଳ ଟେମ୍ପୋ 24 ଏଚ୍, ନେତାଙ୍କ ପାଇଁ ଦୁଇଥର ବିଳମ୍ବ ହେତୁ ପୋଡିୟମର ସର୍ବନିମ୍ନ ସ୍ଥାନ ଅପେକ୍ଷା ଟିକିଏ ଅଧିକ ଆଶା କରିପାରନ୍ତି |
ଅବଶ୍ୟ, ଏକ ଦ race ଡ଼ର ଥିଏଟର blow ଟକା, ଯାହା ଚଳିତ ବର୍ଷ ଅପ୍ରତ୍ୟାଶିତ ଭଲ ପାଗ ଏବଂ ପାରମ୍ପାରିକ ଖରାପ ଚଟାଣ, ଦୁଇଟି ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଦିଗ, ଶେଷରେ କିଛି ସମୟ ପରେ ଦେଖାଯିବା ଆରମ୍ଭ କରିବ, ଥିଏରି ଚାର୍ବୋନିଅର୍ଙ୍କ କାରର ପ୍ରାଥମିକ ଶାଫ୍ଟ ସହିତ | ଟ୍ରାକକୁ ଫେରିବାର କ chance ଣସି ସୁଯୋଗ ନ ଥାଇ MMP Evo 3 ଗର୍ତ୍ତରେ ସଂଗ୍ରହ କରୁଛି |
ଏବଂ ଯଦି ଫ୍ରାଙ୍କୋ-ପର୍ତ୍ତୁଗୀଜ୍ ଦଳ ତ୍ୟାଗ ହେବାର ଖବର ତତ୍କାଳୀନ ପ୍ରଥମ ଶ୍ରେଣୀଭୁକ୍ତ ବ୍ୟକ୍ତିଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ମଧୁର ଉପହାର ହେବାକୁ ଲାଗିଲା, ଯିଏ ସେହି ଦିନଠାରୁ ଫ୍ରଣ୍ଟେରାରେ ଷଷ୍ଠ ଟାଇଟଲ୍ ଜିତିବାରେ ପ୍ରାୟ ହୃଦୟରୁ ବିଶ୍ୱାସ କରିବାକୁ ଲାଗିଲା, ସତ୍ୟ ହେଉଛି ଆତ୍ମବିଶ୍ୱାସ | ଅଳ୍ପ ସମୟର ସୂର୍ଯ୍ୟ | ଯେହେତୁ, ଅଧ ଘଣ୍ଟା ପରେ, ଆଣ୍ଡ୍ରେଡ ପ୍ରତିଯୋଗିତାରୁ ନିସାନ ପ୍ରୋଟୋ ସମସ୍ୟାକୁ ଫେରିବା, ଏପରିକି ଗର୍ତ୍ତରେ ପ୍ରବେଶକୁ ବାଧ୍ୟ କରିବା | କ୍ରମରେ, ବାସ୍ତବରେ, ସେଠାରେ ଆଉ ଛାଡିବାକୁ ନୁହେଁ; ଅନ୍ତତ least ପକ୍ଷେ, ନିୟମ ଅନୁଯାୟୀ ଆବଶ୍ୟକତା ଅନୁଯାୟୀ ଦ race ଡ଼ର 24 ଘଣ୍ଟା ପୂର୍ବରୁ ଟ୍ରାକ୍ ପ୍ରବେଶ କରିବାକୁ |
ଯେତେବେଳେ ଉପହାରଟି ସୀମାନ୍ତରେ ଆକାଶରୁ ଖସିଗଲା |
ରାସ୍ତାର ପ୍ରଥମ ଦୁଇଟି ସହିତ, ଜେସି ବ୍ରୋଚାର୍ଡଙ୍କ ଦ୍ୱାରା କେଜ୍ ଟୋମାହାକ୍ (ପ୍ରଥମ କିଛି ଲାପ୍ ରେ ଏକ ହରି ପରି ଦେଖାଯାଉଥିଲା!), ଏସି ନିସାନ୍ ପ୍ରୋଟୋ, ସେବାଷ୍ଟିଆନ୍ ଭିନ୍ସେଣ୍ଡାଉଙ୍କ vে ଭ୍ରୋଲେଟ୍ ଏବଂ ଷ୍ଟେଫେନ୍ ବାରବ୍ରିଙ୍କ ସାଡେଭ୍ ଓରିକ୍ସ ପୂର୍ବରୁ ନେଇସାରିଛି | ଲିଡ୍। - ମହାନ ଭାବନା! -, ସେପରି ଭାବରେ, ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟଜନକ ଭାବରେ, ଟେମ୍ପୋ 24H ରୁ ମିତ୍ତୁସୁବି ପାଜେରୋର ଚକ ଉପରେ ଇଗୋର ସ୍କୋକସ୍, ରୁଦ୍ରଲ୍ଫସ୍ ସ୍କୋକସ୍ ଏବଂ ଅରଭିସ୍ ପାଇକସ୍ ଅଗ୍ରଣୀ ଦେଖିଥିଲେ ଏବଂ କିଛି ସମୟ ପରେ ବିଜୟ ଅକ୍ଷରେ ତାଙ୍କ କୋଳରେ ପଡ଼ିଗଲା |
24 ହୋରାସ୍ ଟିଟି ଭିଲା ଦେ ଫ୍ରୋଣ୍ଟେରାର ଏହି 20 ତମ ସଂସ୍କରଣର ସର୍ବାଧିକ ବର୍ଗୀକୃତ ରୁକି, ସରକାରୀ ବିଏମଡବ୍ଲୁ ଦଳର ମିନି ଅଲ୍ 4 ରେସିଙ୍ଗ୍, ଏକ୍ସ-ରେଡ୍, ଆଲେଣ୍ଟେଜୋ ଦ race ଡ଼ରେ ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭିଂକୁ ଅନୁମତି ଦେଇନାହିଁ | ଇଟାଲୀୟମାନେ ମିକେଲ୍ ଡି ନୋରା, ମିସେଲ ଏବଂ କାର୍ଲୋ ସିନୋଟୋ, ଏବଂ ପାଓଲୋ ବ୍ୟାଚେଲା, ପ୍ରଥମ ସ୍ଥାନ ପାଇଁ ଲ fight ଼େଇ କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରିବାର ସ୍ୱପ୍ନ ମଧ୍ୟ ଦେଖନ୍ତି - ଅନ୍ତତ least ପକ୍ଷେ, ଇଟାଲୀ-ଜର୍ମାନ ଦଳ ମଧ୍ୟରେ କେବଳ ଏକ ଭଙ୍ଗା ଗିଅରବକ୍ସ ନଥିଲା ଯାହା ସେମାନଙ୍କୁ ହରାଇଲା | ଖେଳର 40 ମିନିଟ୍। ପ୍ରତିବଦଳରେ, ସାଡେଭ୍ ଓରିକ୍ସ ଭାବରେ, ବାର୍ବ୍ରି, ପିଆର ଏବଂ ଲୁଇ ଲାଉଲେଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ପାଇଲଟ୍ ହୋଇଥିଲେ, ଯିଏ ମଧ୍ୟ ତୃତୀୟ ସ୍ଥାନ ଛାଡିବାକୁ ଯାଉନଥିଲେ |
ଷ୍ଟେଟମେଣ୍ଟସ୍
“ଆମେ ଏହି ପ୍ରତିଯୋଗିତାକୁ ଭଲଭାବେ ଜାଣିଛୁ। ମୁଁ ସାତଥର ଅଂଶଗ୍ରହଣ କରିଛି ଏବଂ ଦଳ ଏହାକୁ ତେର ଥର କରିସାରିଛି | ଆମେ ପୂର୍ବରୁ ଏକ ଉତ୍ତମ କାର୍ଯ୍ୟ କରିଥିଲୁ ଏବଂ କ tact ଶଳ କାମ କଲା | ଆମେ ପୂର୍ବରୁ ଦ୍ୱିତୀୟ ଏବଂ ତୃତୀୟ ସ୍ଥାନ ନେଇସାରିଥିଲୁ, କିନ୍ତୁ ଜିତିବା ହେଉଛି ଜିତିବା! ଏହା ଏକ ଅବିଶ୍ୱସନୀୟ ଦ race ଡ଼ ଥିଲା ”, ଦ race ଡ଼ ଶେଷରେ ରୁଦ୍ରଫସ୍ ସ୍କୋକସ୍ ଯିଏ 24 ବର୍ଷ ବୟସରେ ଟେମ୍ପୋ 24H ର କନିଷ୍ଠ ସଦସ୍ୟ ଅଟନ୍ତି | ଚିହ୍ନି, ତଥାପି, “ଏକ ଘଣ୍ଟା ଯିବାକୁ ମୁଁ ବିଶ୍ୱାସ କରିନଥିଲି ଜିତିବା ସମ୍ଭବ! ଆମର କାର୍ ସବୁବେଳେ 100 ପ୍ରତିଶତରେ ଥିଲା | ଆମର କ mechan ଣସି ଯାନ୍ତ୍ରିକ ସମସ୍ୟା ନଥିଲା ଏବଂ ଆମର ପ୍ରତିପକ୍ଷର ଦୁର୍ଭାଗ୍ୟ ସତ୍ତ୍ୱେ ବିଜୟ ଯଥାର୍ଥ ଅଟେ |ସବୁଠାରୁ ବଡ ଭାଗ୍ୟଶାଳୀ, ଆଣ୍ଡ୍ରେଡ୍ ପ୍ରତିଯୋଗିତା ଦଳ ଏହାର ଜଣେ ଆରୋହୀ ମାରିଓ ଆଣ୍ଡ୍ରେଡଙ୍କ ମୁହଁରେ ନିରାଶାର ଚିତ୍ର ଥିଲା | ଯାହା ରେଜୋ ଅଟୋମୋଭେଲକୁ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ବିବୃତ୍ତିରେ ଦର୍ଶାଇବାକୁ ବିଫଳ ହୋଇନଥିଲା, “ବିଶେଷ କରି ରାତିରେ କାରରେ ସମ୍ମୁଖୀନ ହେଉଥିବା ସମସ୍ୟା ହେତୁ ଏହା ଏକ ପ୍ରକୃତ ଯୁଦ୍ଧ ଥିଲା | ଆମକୁ ତିନିଥର ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଷ୍ଟିଅରିଂ ସହାୟତାକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାକୁ ପଡିଲା, ଯାହାକି ଏହାକୁ ଆହୁରି ଅଧିକ କ or ତୁହଳପୂର୍ଣ୍ଣ କରିଦେଲା | ତଥାପି, ଆଗାମୀ ବର୍ଷ, ଆମେ ପୁଣି ଥରେ ଜିତିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରିବା ପାଇଁ ଏଠାରେ ରହିବୁ! ”।
ପର୍ତ୍ତୁଗୀଜ୍
ଏକ 24 ହୋରାସରେ ଟିଟି ଭିଲା ଦେ ଫ୍ରୋଣ୍ଟେରା, ପର୍ତ୍ତୁଗୀଜ୍-ଫରାସୀ ଦଳ ଦ୍ inated ାରା ପ୍ରାଧାନ୍ୟ ବିସ୍ତାର କଲା, କିମ୍ବା ଯଦି ୱେଲ୍ସ ସେହି ଦେଶମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ହୋଇନଥାନ୍ତେ, ଯେଉଁମାନଙ୍କର ଅଫ୍ ରୋଡ୍ କ୍ୟାଲେଣ୍ଡରରେ ଫ୍ରଣ୍ଟେରେରା, 24 ହୋରା ଭଳି ଘଟଣା ଘଟିଥଲା | ଡି ପ୍ୟାରିସ୍, ସର୍ବୋତ୍ତମ ପର୍ତ୍ତୁଗୀଜ୍ ଦଳ ଏକ ନିସାନ୍ ନାଭାରାର ଚକରେ ଭିକ୍ଟର କନସିଚ ã ୋ, ନୁନୋ ପାଇରସ୍ ଏବଂ ଟିଆଗୋ ରୋଡ୍ରିଗୁସ୍ଙ୍କ ପରି ସମାପ୍ତ ହୋଇଥିଲେ | ଯଦିଓ ଏବଂ ଗତ 12 ବର୍ଷରେ ଘଟିଥିବା ଘଟଣାର ବିପରୀତ, ସଂସ୍କରଣ ଯେଉଁଥିରେ ପୋଡିୟମରେ ସର୍ବଦା ପର୍ତ୍ତୁଗୀଜ୍ ଦଳ ରହିଥିଲେ, ଆଣ୍ଡ୍ରେ ବସ୍ତେଟଙ୍କ ପ୍ରପୁଲସନ୍ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗବୁକ୍ ପଛରେ ସାମଗ୍ରିକ ଭାବରେ ପଞ୍ଚମ ସ୍ଥାନ ଅତିକ୍ରମ କରିନଥିଲେ |
ଅବଶିଷ୍ଟମାନଙ୍କ ପାଇଁ, ଏବଂ ଏକ ଦ race ଡ଼ରେ, ଚମତ୍କାର ଅଂଶଗ୍ରହଣ ସତ୍ତ୍ --େ - ଚାଳକମାନଙ୍କ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, କିନ୍ତୁ ଦର୍ଶକଙ୍କ ଦୃଷ୍ଟିରୁ ମଧ୍ୟ! -, ବାସ୍ତବରେ ଏହା ଜାତୀୟ ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ଚାମ୍ପିଅନସିପ୍ କିମ୍ବା ମୋଡାଲିଟିର ବିଶ୍ୱ ଚାମ୍ପିଅନସିପ୍ ର ଅଂଶ ନୁହେଁ, କିମ୍ବା ଏଥର ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ଟାଇଟଲ୍ ର ଜାତୀୟ ଚାମ୍ପିଅନ୍ ଟାଇଟଲ୍, ବିଜୟରେ ଯୋଗଦାନ କରିବାରେ ସଫଳ ହୋଇଛି | ସୀମାନ୍ତ ରିକାର୍ଡୋଙ୍କ ସହିତ, ପୂର୍ବରୁ ଦୁଇଥର ପର୍ତ୍ତୁଗୀଜ୍ ଚାମ୍ପିଅନ୍, ଦଶମ ସ୍ଥାନରୁ ଭଲ ନହେବା, ଏମଏମପି ରାଲି ରାଇଡ୍ ଚକ୍ରରେ ସେ ଅନ୍ୟ ଏକ ଜାତୀୟ ଚାମ୍ପିଅନ୍ ପେଡ୍ରୋ ଗ୍ରାନଚା ଏବଂ ଲ aur ରେଣ୍ଟ ପୋଲେଟି ଏବଂ ରୋନାଲ୍ଡ ବାସୋଙ୍କ ସହ ଅଂଶୀଦାର କରିଥିଲେ | ଏଥର ଟର୍ବୋ ସମସ୍ୟା ଉପରେ ଦାୟୀ, ଯାହାକି ଯେକ any ଣସି ଆକାଂକ୍ଷାକୁ ନଷ୍ଟ କରିଦେଲା, ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଦଳର ପ୍ରୟୋଗ ସତ୍ତ୍ 10 େ 10 ସେକେଣ୍ଡରେ ଡ୍ରାଇଭର ବଦଳାଇବାରେ ଏବଂ 4 ମିନିଟ ପରି ରେଡିଏଟର ବଦଳାଇବାରେ ସଫଳ ହେଲା!
ଅପରପକ୍ଷେ, T2 ବର୍ଗରେ ପର୍ତ୍ତୁଗୀଜ୍ ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଶୁଭକାମନା, କାର୍ଲୋସ୍ ଫାଉଷ୍ଟିନୋ, ହେଲଡର୍ କର୍ଡିରୋ, ରୁଇ ପିନ୍ହୋ, ପେଡ୍ରୋ ଲୋପ୍ସ ଏବଂ ଜର୍ଜ କେଟାନୋ ନିସାନ ପାଥଫାଇଣ୍ଡରକୁ ଏହି କାରଗୁଡିକ ମଧ୍ୟରେ ବିଜୟ ପାଇଁ ଏବଂ ମୋଟ 13 ତମ ସ୍ଥାନକୁ ନେଇଛନ୍ତି | ରୋମୁଲୋ ବ୍ରାନକୋଙ୍କ ଦୁର୍ଭାଗ୍ୟର ସୁଯୋଗ ନେଇ, ନିସାନ ନାଭାରାରେ, ଦୁଇଥର ନିଲମ୍ବନ ତ୍ରିରଙ୍ଗା ଭାଙ୍ଗି ନିରାଶ ହୋଇ ବିଳମ୍ବରେ ଶେଷ ହୋଇଥିଲେ |
ମୋଟ ମଜଡା ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ |
ଆଶା କରାଯାଉଥିବା ପରି, ପେଡ୍ରୋ ଡିଆସ୍ ଡା ସିଲଭା / ଜୋସେ ଜାନେଲା ମାଜଡା ଟୋଟାଲ୍ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜରେ ସେମାନଙ୍କର ପ୍ରଥମ ବିଜୟକୁ ନିଶ୍ଚିତ କରି PRKSport ରାଲି ଦଳରୁ ମାଜଡା CX-5 ପ୍ରୋଟୋକୁ ଚେକେଡ୍ ପତାକାକୁ ନେଇ 47 ତମ ସ୍ଥାନରେ ରହିଥିଲେ | ପେଡ୍ରୋ କାଚୋଲା ଏବଂ ପେଡ୍ରୋ ସାଲ୍ଗୁଏରୋଙ୍କ ଗଠନ ପୂର୍ବରୁ ଯଥାକ୍ରମେ 48 ତମ ଏବଂ 49 ତମ ସ୍ଥାନରେ ରହିଛନ୍ତି |
ଅଧିକନ୍ତୁ, ସାମଗ୍ରିକ ବର୍ଗୀକରଣ ଦୃଷ୍ଟିରୁ ଏହି ପାର୍ଥକ୍ୟ ବିଷୟରେ, ପେଡ୍ରୋ ଡିଆସ୍ ଡା ସିଲଭା ମନେ ପକାଇଲେ ଯେ “ଏହି ପ୍ରକାରର ଦ race ଡ଼ ପାଇଁ ଏଠାରେ ଚଳାଉଥିବା ଅଧିକାଂଶ କାର୍ ତୁଳନାରେ CX-5 ତିଆରି କରାଯାଇ ନାହିଁ | ସେମାନେ ବହୁତ ଭାରୀ | ବାସ୍ତବରେ, ଏହା, ଏହିପରି ଏକ ଦ race ଡ଼ର ଖର୍ଚ୍ଚ ସହିତ, ମୁଁ ଅନ୍ୟତମ ଡିଫେଣ୍ଡର ଥିଲି ଯେ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜରେ 24 ଘଣ୍ଟା ରହିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ, ବରଂ ଜାତୀୟ ଚାମ୍ପିଅନସିପ୍ ”|