ଭେରିଏବଲ୍ ସଙ୍କୋଚନ ଇଞ୍ଜିନ୍ ପାଇଁ ପୋର୍ଚେ ଫାଇଲ୍ ପେଟେଣ୍ଟ୍ |

Anonim

ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ୍ରେ ଟପ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର "ପବିତ୍ର ଗ୍ରିଲ୍" ପାଇଁ ପୋର୍ଚେ ଦ race ଡ଼ରେ ଅଗ୍ରଣୀ ହାସଲ କରିଛି: ବହୁ ଇର୍ଷାପରାୟଣ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ସଙ୍କୋଚନ ଅନୁପାତ ହାସଲ କରିବା | ପାର୍ଥକ୍ୟ ଜାଣନ୍ତୁ |

ପୋର୍ଚେ ଇଞ୍ଜିନିୟର୍ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ କମ୍ପାନୀ ହିଲାଇଟ୍ ଇଣ୍ଟରନ୍ୟାସନାଲ୍ ମଧ୍ୟରେ ସହଭାଗୀତାର ଫଳାଫଳ, ପୋର୍ଚେ ସୁପରଚାର୍ଜ ଇଞ୍ଜିନରେ ଉଭୟ ଦୁନିଆର ସର୍ବୋତ୍ତମତା ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ସମାଧାନଯୋଗ୍ୟ ସମାଧାନରେ ପହଞ୍ଚିଥିବା ଜଣାପଡିଛି |

କମ୍ ରେଭ୍ସରେ ଟର୍ବୋ ଇଞ୍ଜିନ୍ ର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ବ to ାଇବା ପାଇଁ ପୋର୍ସେ ଭେରିଏବଲ୍ ସଙ୍କୋଚନ ବ୍ୟବହାର କରିବାର ସମ୍ଭାବନାକୁ ଅଧ୍ୟୟନ କରୁଛି, ସଂଲଗ୍ନିତ ସିଷ୍ଟମର ଆବଶ୍ୟକତା ବିନା 'ଟର୍ବୋ ଲ୍ୟାଗ୍'କୁ ସବୁଦିନ ପାଇଁ ବିଦାୟ ଦେଉଛି ଯାହା ଦ୍ the ାରା ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜରର ଟର୍ବାଇନ ସର୍ବଦା ଉଚ୍ଚ ବେଗରେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରେ |

ଏହା ମଧ୍ୟ ଦେଖନ୍ତୁ: ଏହା ହେଉଛି ବୋନସ୍ ଯାହା ପୋର୍ଚେ କର୍ମଚାରୀମାନେ ପାଇବେ |

ଏହି ଟେକ୍ନୋଲୋଜି କାହିଁକି ଏତେ ଆଗ୍ରହ ସୃଷ୍ଟି କରିଛି, ଉତ୍ସଗୁଡିକର ଚ୍ୟାନେଲିଂକୁ ଆଗେଇ ନେଉଛି, ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ବୃଦ୍ଧି କରିବାର ଆବଶ୍ୟକତା ସହିତ ବର୍ତ୍ତମାନ ଅଧିକ ପ୍ରାଧାନ୍ୟ ଲାଭ କରୁଛି | ଆମେ ସେମାନଙ୍କୁ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଦୃଶ୍ୟକୁ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଛାଡିବା ପୂର୍ବରୁ, “ଡାଉନସାଇଜିଂ ଭାଇରସ୍” ସହିତ ସବୁ ସ୍ଥାନରେ, ଦ୍ରୁତତମ ଏବଂ ସର୍ବନିମ୍ନ ମୂଲ୍ୟର ସମାଧାନ ହେଉଛି ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜର ମାଧ୍ୟମରେ ସୁପରଚାର୍ଜ କରିବା | କିନ୍ତୁ ଯେତେବେଳେ ଆମେ ଏହି ସମୀକରଣରେ ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜର ବ୍ୟବହାରକୁ ଜଡିତ କରୁ, ସବୁକିଛି ଦକ୍ଷତାକୁ ପ୍ରତିପାଦିତ କରେ ନାହିଁ |

2014-Porsche-911-Turbo-S-Engine

ଏହି ଯାନ୍ତ୍ରିକ କ from ଶଳରୁ ଯେତେ ଦକ୍ଷତା ବାହାର କରିବା ସମ୍ଭବ ନୁହେଁ, ସେଠାରେ ଗଠନମୂଳକ ସୀମାବଦ୍ଧତା ଅଛି ଏବଂ ଟର୍ବୋ ସଙ୍କୋଚକରୁ ଆସୁଥିବା ଅତିରିକ୍ତ ବାୟୁ ପରିମାଣ ସହିତ ସିଲିଣ୍ଡରଗୁଡିକ ପୂରଣ କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ ହେବା ପାଇଁ, ଏହି ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକର ସଙ୍କୋଚନ ଅନୁପାତ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଯଥେଷ୍ଟ କମ୍ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ | ଅନ୍ୟଥା ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକର, ଆତ୍ମ-ବିସ୍ଫୋରଣ ଘଟଣା, ଯାହା ଯେକ any ଣସି ଇଞ୍ଜିନ ପାଇଁ ବିପର୍ଯ୍ୟସ୍ତ, ଏକ ସ୍ଥିର ହେବ |

ପାର୍ଥକ୍ୟ କ’ଣ? ଏକ ନୂତନ ସଂଯୋଗକାରୀ ରଡ୍ ଡିଜାଇନ୍ |

କମ୍ ରେଭ୍ସରେ ଟର୍ବୋ ଇଞ୍ଜିନ୍ ର ସାଂଘାତିକ ଅବସ୍ଥା ବିଶେଷ ଭାବରେ ଜଣାଶୁଣା ଏବଂ ଅତିରିକ୍ତ ପ୍ଲମ୍ବିଂ କରିବା ପରିବର୍ତ୍ତେ ଏହାକୁ “ଆଣ୍ଟି-ଲଗ୍ ସିଷ୍ଟମ୍” କୁହାଯାଏ (ଯାହା ଏକ୍ସଜଷ୍ଟ ମେନିଫୋଲ୍ଡରେ “ବାଇପାସ୍ ଭଲଭ୍” କୁ ସଂକ୍ଷେପରେ ବ୍ୟବହାର କରେ) ପୋର୍ସେ ସଂଯୋଗର ଏକ ନୂତନ ଡିଜାଇନ୍ ଆଣିଥାଏ | ବାଡ଼ି ଏହି ନୂତନ ସଂଯୋଗକାରୀ ରଡଗୁଡ଼ିକରେ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଆକ୍ଟୁଏଟର୍ ଥାଏ ଏବଂ ଆପଣଙ୍କୁ ପିସ୍ତନର ସ୍ଥିତିକୁ ଭିନ୍ନ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ, ଯାହା ଦ୍ so ାରା ଏତେ ଆବଶ୍ୟକୀୟ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ସଙ୍କୋଚନ ଅନୁପାତ ହାସଲ ହୁଏ |

ଏହି ସମାଧାନ ସହିତ, ପୋର୍ଚେ କମ୍ ରେଭ୍ସରେ ଟର୍ବୋ ର ଉଦାସୀନତାକୁ ଆଉ ସ୍ପଷ୍ଟ କରିବା ପାଇଁ ପରିଚାଳନା କରେ, କାରଣ ଏହି ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ସହିତ ପିଷ୍ଟନ୍ ର ସ୍ଥିତିକୁ ଉଚ୍ଚ ସଙ୍କୋଚନ ସ୍ଥିତିକୁ ବଦଳାଇବା ସମ୍ଭବ, ନିମ୍ନ rpm ରେ ଦକ୍ଷତା ବୃଦ୍ଧି | ଇଞ୍ଜିନ୍ ବାୟୁମଣ୍ଡଳୀୟ ବ୍ଲକ୍ ପରି ପ୍ରତିକ୍ରିୟା କରେ |

ଭୁଲ୍ ହେବ ନାହିଁ: କାର୍ଯ୍ୟରେ ପୋର୍ସେ 911 GT3 RS |

ଏହି ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ବ୍ୟବହାର ଏବଂ ଶକ୍ତି ବକ୍ରରେ ଉନ୍ନତି ଆଣିବ | ଥରେ ନିଷ୍କାସିତ ଗ୍ୟାସ୍ ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜର୍ ଟର୍ବିନକୁ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରିବାରେ ସକ୍ଷମ ହେଲେ, ପିସ୍ତନ୍ଗୁଡ଼ିକୁ ନିମ୍ନ ସଙ୍କୋଚନ ଅନୁପାତ ସ୍ଥିତିକୁ ଓହ୍ଲାଇ ଦିଆଯାଏ ଯାହା ଦ୍ tur ାରା ଟର୍ବୋ ସଙ୍କୋଚକ ଟର୍ବୋ ସକ୍ଷମ ସର୍ବାଧିକ ଚାପରେ ଅତିରିକ୍ତ ବାୟୁ ପରିମାଣ ବିତରଣ କରିଥାଏ, ବିପଦ ବିନା ଅଧିକ ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦନ କରିଥାଏ | ECU ଦ୍ auto ାରା ଅଟୋ ବିସ୍ଫୋରଣ ଏବଂ ଅଯ og କ୍ତିକ ଇଗ୍ନିସନ୍ ଅଗ୍ରୀମ ଗଣନା |

PorscheVCR-patent-illo |

ଆମେ ଯେଉଁ ଡିଜାଇନ୍ରେ ଆମେ ଆପଣଙ୍କୁ ଉପସ୍ଥାପନ କରୁଛୁ, ପୋର୍ସେ ଏକ ନିମ୍ନ ଚାପର ସୋଲେନଏଡ୍ ଭଲଭ୍ ସହିତ ସଂଯୋଗକାରୀ ରଡ୍ ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେଇଛି, ଯାହା ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଆକ୍ଟୁଏଟର୍ସ ମଧ୍ୟରେ ତେଲ ଚାପକୁ ଭିନ୍ନ କରି କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ରଡ୍ଗୁଡ଼ିକୁ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ସଂଯୋଗକାରୀ ବାଡ଼ି ଉପରେ ବହନ କରିଥାଏ | ଏହି ତଳକୁ କିମ୍ବା ଉପର ଗତି ପିଷ୍ଟନକୁ ଦୁଇଟି ଅବସ୍ଥାରେ ଭିନ୍ନ କରିଥାଏ: ଉଚ୍ଚ ସଙ୍କୋଚନ ଅନୁପାତ ପାଇଁ ଏକ ଉଚ୍ଚ ଏବଂ ନିମ୍ନ ସଙ୍କୋଚନ ଅନୁପାତ ପାଇଁ ଏକ ନିମ୍ନ |

ପୋର୍ସେ ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ଦିଏ ଯେ ଏହି ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ବାଣିଜ୍ୟିକ ଏବଂ ଯାନ୍ତ୍ରିକ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତା ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଦ୍ୱାରା ଏହା ପେଟେଣ୍ଟକୁ ଉଦାର କରିବ ଯାହା ଦ୍ the ାରା ଏହା ବଜାର ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ |

ଫେସବୁକ୍ ଏବଂ ଇନଷ୍ଟାଗ୍ରାମରେ ଆମକୁ ଅନୁସରଣ କରିବାକୁ ନିଶ୍ଚିତ ହୁଅନ୍ତୁ |

ଆହୁରି ପଢ