Vে ଭ୍ରୋଲେଟ୍ କାମାରୋ ZL1 1LE ହେଉଛି ଏକ «ମାଂସପେଶୀ କାର୍» ଯାହା କେବଳ ଆଗକୁ ଯିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇନାହିଁ | 1LE ପ୍ୟାକେଜ୍, ସର୍କିଟ୍କୁ ଲକ୍ଷ୍ୟ କରି, ଯାହା ଆମେ ଅନ୍ୟ କାମାରୋଙ୍କ ଠାରୁ ଜାଣିଥିଲୁ, ବର୍ତ୍ତମାନ ରେଞ୍ଜର ସବୁଠାରୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ସଂସ୍କରଣ ZL1 ରେ ଉପଲବ୍ଧ |
କାମାରୋ ZL1 1LE ମାଂସପେଶୀ କାର୍ ବ୍ରହ୍ମାଣ୍ଡର ଏକ ଚରମ ସ୍ଥାନରେ - ଏବଂ ଆମ ପାଇଁ, ଡାହାଣ ପାର୍ଶ୍ୱରେ | ଏହା କ’ଣ ଚରମ? ଏହି ଯନ୍ତ୍ରଗୁଡିକ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ଏକଦା ବିରାଟ ଷ୍ଟ୍ରାଇଟ୍ ଖାଇବା ପାଇଁ ଜଣାଶୁଣା, ବକ୍ରଗୁଡିକ ଗ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ 100% ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ - ସମୟ କିପରି ବଦଳିଛି! ଫୋର୍ଡ ମୁସ୍ତାଙ୍ଗ GT350 ଏବଂ GT350R ଏହି ଗୋଷ୍ଠୀରେ ପଡ଼େ |
ଏହାର ବିପରୀତ ପ୍ରାନ୍ତରେ ଡୋଜ୍ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜର୍ ହେଲକାଟ ଡେମନ୍ ଅଛି, ରାକ୍ଷସ ଯାହା ଡୋଜ୍ ଟିକେ ଖୁଲାସା କରୁଛି, କ୍ୱାର୍ଟର ମାଇଲ୍ (400 ମିଟର) ରେ ସମୟ ନଷ୍ଟ କରିବାର ଏକମାତ୍ର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ସହିତ |
Cে ଭ୍ରୋଲେଟ୍ ଅନ୍ୟ କାମାରୋ ପାଇଁ 1LE ପ୍ୟାକେଜ୍ ଉପଲବ୍ଧ କରିସାରିଛି | ସବୁଠାରୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ZL1 କୁ ସର୍କିଟରେ କାମାରୋର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଥିବା ଏହି ପ୍ୟାକେଜ୍ କୁ ନୂତନତ୍ୱ |
ଏହି “ଆମେରିକୀୟ” ର ବ technical ଷୟିକ ସିଟ୍ କୁ ଦେଖିଲେ, ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିର ସବୁଠାରୁ ପ୍ରତିଷ୍ଠିତ ବ୍ରାଣ୍ଡର ଲୋଗୋ ବହନ କରୁଥିବା ୟୁରୋପୀୟ ମଡେଲଗୁଡିକ ମଧ୍ୟ ଚିନ୍ତିତ ହେବାର କାରଣ ଅଛି |
ଆହୁରି ମଧ୍ୟ କାରଣ ଶକ୍ତି ହେଉଛି ZL1 ର ଅଭାବ ନାହିଁ | 6.2 ଲିଟର କ୍ଷମତା ଏବଂ ଭଲ୍ୟୁମେଟ୍ରିକ୍ ସଙ୍କୋଚକ ସହିତ LT4 V8, 659 ଘୋଡା ଶକ୍ତି ଏବଂ 881 Nm ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ ବିତରଣ କରିଥାଏ | ଯଦି ଏହି ସଂଖ୍ୟାଗୁଡିକ ଆପଣଙ୍କୁ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ନୁହେଁ, ତେବେ ଜାଣନ୍ତୁ ଯେ ଏହି ପଛ ଚକ ଡ୍ରାଇଭ୍ କ୍ୟାପ୍ କେବଳ ଏକ ଛଅ-ସ୍ପିଡ୍ ମାନୁଆଲ୍ ଗିଅରବକ୍ସ ବ୍ୟବହାର କରେ |
ଯେତେବେଳେ ZL1 ସହିତ ତୁଳନା କରାଯାଏ, 1LE ସ୍କେଲରେ 27 କିଲୋଗ୍ରାମ କମ୍ ବିଜ୍ଞାପନ କରେ | ଏହି ହ୍ରାସ ଏକ ପତଳା ପଛ ୱିଣ୍ଡୋ, ସ୍ଥିର (ଅଣ-ରିସିନେବଲ୍) ପଛ ସିଟ୍, ଏବଂ ହାଲୁକା ଚକ ଏବଂ ଶକ୍ ଅବଶୋଷକ ଯୋଗୁଁ ହୋଇଥାଏ | ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ ଭାବରେ ୱାଚୱାର୍ଡ ଡାଉନ୍ଫୋର୍ସ ଅଟେ |
ଏହି ZL1 ର ଚିତ୍ରକୁ ଆଖିରେ ଦେଖିବା ଦ୍ୱାରା, ପଛରେ ଥିବା ବିରାଟ ସ୍ଥିର କାର୍ବନ ଫାଇବର ୱିଙ୍ଗ, ଏବଂ ଫ୍ରଣ୍ଟ ସ୍ପିଲର ଏବଂ ଡାଇଭ ପ୍ଲେନ (ବମ୍ପରର ପାର୍ଶ୍ୱ ଧାରରେ ଥିବା ଆପେଣ୍ଡେଜ୍) କୁ ଲକ୍ଷ୍ୟ କରିବା ଅସମ୍ଭବ | ଟ୍ରାକରେ ସେକେଣ୍ଡର ସେହି ଶତକଡ଼ା ସମସ୍ତ ନାମରେ |
ଆସଫାଲ୍ଟରେ ଲାଗି ରହିବା ପାଇଁ ବଡ଼ ଚକ |
ବିଭିନ୍ନ କାରଣରୁ ଚକଗୁଡ଼ିକ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ | ପ୍ରଥମତ presented, ଉପସ୍ଥାପିତ ପରିମାଣ ଯୋଗୁଁ | 19 ଇଞ୍ଚ ବ୍ୟାସ ପାଇଁ ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ ଏହାର ମୋଟେଇ ପାଇଁ: ପଛରେ 12 ଇଞ୍ଚ ଏବଂ ଆଗରେ ଏକ ଉଦାର 11 ଇଞ୍ଚ (ପ୍ରାୟ 280 ମିଲିମିଟର) | ନିମ୍ନରେ ଥିବା ପ୍ରତିଛବି ଦେଖନ୍ତୁ ...
ଦ୍ୱିତୀୟ, ନୂତନ ଗୋଡିୟର ଟାୟାରର ଡେବ୍ୟୁ ପାଇଁ | ଇଗଲ୍ F1 ସୁପରକାର୍ 3R ଗୁଡିକ ZL1 1LE ପାଇଁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଥିଲା, ଏବଂ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ଉଷ୍ମତା ଏବଂ 1.1g ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଲାଟେରାଲ୍ ତ୍ୱରଣ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ | ଯଦିଓ ନୂତନ “ଜୋତା” ଦ୍ୱାରା ଦଖଲ ହୋଇଥିବା ଅଞ୍ଚଳ ZL1 ତୁଳନାରେ ପ୍ରାୟ 10% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି, ZL1 1LE ର ଟାୟାର ଏବଂ ରିମ୍ ମିଶ୍ରଣର ଓଜନ ପ୍ରାୟ 1.5 କିଲୋଗ୍ରାମ କମ୍ - କମ୍ ପାଇଁ ଅଧିକ |
ସମ୍ପର୍କ: ସେଭ୍ରୋଲେଟ୍ କାମାରୋ ZL1 ଲମ୍ବା «ତୋପ» ନୁରବର୍ଗ୍ରିଙ୍ଗରେ |
ଗତିଶୀଳ ଭାବରେ, କାମାରୋ ZL1 1LE ର ମଲ୍ଟିମାଟିକ୍ DSSV (ଡାଇନାମିକ୍ ସସପେନ୍ସନ୍ ସ୍ପୁଲ୍ ଭାଲ୍) ପ୍ରତିଯୋଗିତାର ଦୁନିଆରୁ ଶକ୍ ଅବଶୋଷକ ଅଛି, ଯାହା ଆଗରେ ଉଚ୍ଚତା ସଜାଡିବାର ସମ୍ଭାବନା | ପଛରେ, ଷ୍ଟାବିଲାଇଜର୍ ବାର୍ ମଧ୍ୟ ତିନୋଟି ପାରାମିଟରରେ ଆଡଜଷ୍ଟ ହୋଇପାରେ |
ସବୁକିଛି ଆଡଜଷ୍ଟ ହୋଇପାରେ ଯାହା ଶୀଘ୍ର ଏବଂ ସହଜରେ କରାଯିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଛି, ଯାହା ଆପଣଙ୍କୁ ସର୍କିଟ ଏବଂ ରୋଡ୍ ସେଟିଙ୍ଗ୍ ମଧ୍ୟରେ ଶୀଘ୍ର ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ |
ଶେଷରେ, ZL1 କୁ ZL1 1LE ରୁ ପୃଥକ କରିବା, ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ ପାରାଫର୍ଣ୍ଣାଲିଆ ବ୍ୟତୀତ, 1LE ଇଞ୍ଜିନ୍ କୁ ଭଲ କରିବା ପାଇଁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ ହୋଇ ଧୂଆଁ-ସମାପ୍ତ ପଛ ଅପ୍ଟିକ୍ସ, ଏକ କଳା ବୋନେଟ୍ ଏବଂ ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ସାମ୍ମୁଖ୍ୟ ଯୋଗ କରିଥାଏ |
