ଆମେ ଏଠାରେ ଭୋଲ୍ସୱେଗେନର ପାଇକ ଶିଖରକୁ ଫେରିବା ବିଷୟରେ ଘୋଷଣା କରିସାରିଛୁ | ଏକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ସହିତ ରିଟର୍ନ ପ୍ରସ୍ତୁତ ହେବ, ଯାହା ଲେ ମାନସ ପରି କିଛିରୁ ଅଧିକ ଦେଖାଯାଏ | ID ଆର ପାଇକସ୍ ପାଇକ୍ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖିଛି ଯେ “ମେଘକୁ ଦ race ଡ଼” ଏବଂ ଏହି ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ କାର୍ ପାଇଁ ରେକର୍ଡ ଭାଙ୍ଗିବା |
କିନ୍ତୁ 4300 ମିଟର ଶିଖରକୁ ପରାସ୍ତ କରିବାର ପ୍ରଥମ ପ୍ରୟାସ 30 ବର୍ଷରୁ ଅଧିକ ସମୟ ପୂର୍ବରୁ, ଗତ ଶତାବ୍ଦୀର 1980 ଦଶକରେ ହୋଇଥିଲା | ଏବଂ ଏହା ଏକ ଭିନ୍ନ I.D ସହିତ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ | ଆର ପାଇକସ୍ ଶିଖର | THE ଗଲ୍ଫ ବିମୋଟର୍ | ନାମଟି ଠିକ୍ ଭାବରେ ସୂଚିତ କରେ: ଦୁଇଟି 1.8 16v ଟର୍ବୋ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ରାକ୍ଷସ - ଗୋଟିଏ ଆଗରେ, ଗୋଟିଏ ପଛରେ - ଏକତ୍ର ଗୁଳି ଚଳାଇବାକୁ ସକ୍ଷମ | 652 hp ଓଜନରେ ମାତ୍ର 1020 କିଲୋଗ୍ରାମ |
ଏଠାରେ, ଆମେ ଗଲ୍ଫ ବିମୋଟରର ଉତ୍ପତ୍ତି ଏବଂ ବିକାଶ ବିଷୟରେ ଆଲୋଚନା କରିସାରିଛୁ | ଏବଂ ବର୍ତ୍ତମାନ, ଫୋଲ୍ସୱେଗେନର କିମ୍ବଦନ୍ତୀ ଦ race ଡ଼କୁ ଫେରିବା ଅବସରରେ, ଏହା ଏହାର ଉତ୍ତରାଧିକାରୀଙ୍କ ସହିତ ଉପସ୍ଥାପନ କରି ଅତି ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଯନ୍ତ୍ରର ପୁନରୁଦ୍ଧାର ପ୍ରକ୍ରିୟା ଆରମ୍ଭ କରିଛି |
ସେହି ସମୟରେ, ଗଲ୍ଫ ବିମୋଟର୍, ନିଜକୁ ଜିତିବା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ଦ୍ରୁତ ବୋଲି ଦର୍ଶାଇଥିଲେ ମଧ୍ୟ ଦ race ଡ଼କୁ ସମାପ୍ତ କରିନଥିଲେ, ଯିବାକୁ କିଛି କୋଣ ଛାଡି ଦେଇଥିଲେ | ଏହାର କାରଣ ହେଉଛି ଏକ ସ୍ ive ିଭେଲ୍ ଗଣ୍ଠିର ଭଙ୍ଗା, ଯେଉଁଠାରେ ତେଲ ଲଗାଇବା ପାଇଁ ଏକ ଗାତ ଖୋଳା ଯାଇଥିଲା |
ପୁନରୁଦ୍ଧାର ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ, ଭୋଲ୍ସୱେଗେନ ଗଲ୍ଫ ବିମୋଟରକୁ ଯଥାସମ୍ଭବ ମୂଳ ରଖିବାକୁ ଚାହୁଁଥିଲେ, ତେଣୁ ପ୍ରକ୍ରିୟା ମୁଖ୍ୟତ it ଏହାକୁ ପୁନର୍ବାର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ କରିବା ଏବଂ ଚାଳିତ ହେବାରେ ସକ୍ଷମ ହୋଇଥିଲା |
ପୁନରୁଦ୍ଧାରର ବିଭିନ୍ନ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ମଧ୍ୟରେ, ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକରେ କରାଯାଇଥିବା କାର୍ଯ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ଛିଡା ହୋଇଛି | କାରକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଏବଂ ସ୍ଥିର ରଖିବା ପାଇଁ ଶକ୍ତି ବିତରଣରେ ସମକାଳୀନ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବାକୁ ଏଗୁଡିକ ଟ୍ୟୁନ୍ କରିବାକୁ ପଡିବ | ତଥାପି, ପୁନ restored ସ୍ଥାପିତ ଗଲ୍ଫ BiMotor ମୂଳ 652 hp ସହିତ ଆସିବ ନାହିଁ |
ଯେଉଁ ଦଳ ଗଲ୍ଫ ବିମୋଟରକୁ ପୁନର୍ବାର ଜୀବନ୍ତ କରିଥିଲା |
ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ହେଉଛି ଇଞ୍ଜିନ ପିଛା 240 ରୁ 260 ଏଚପି ମଧ୍ୟରେ ପହଞ୍ଚିବା, ଚୂଡ଼ାନ୍ତ ଶକ୍ତି ପ୍ରାୟ 500 ଏଚପି ସହିତ | ପୁନରୁଦ୍ଧାର ପାଇଁ ଦାୟୀ ଜୋର୍ଗ ରାଚମାଉଲ ଏହି ନିଷ୍ପତ୍ତିକୁ ଯଥାର୍ଥ କହିଛନ୍ତି: “ଗଲ୍ଫ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଏବଂ ଦ୍ରୁତ, କିନ୍ତୁ ସ୍ଥାୟୀ ମଧ୍ୟ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ | ସେଥିପାଇଁ ଆମେ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକୁ ସେମାନଙ୍କ ସୀମାକୁ ଠେଲି ନାହୁଁ, ଏହା ଅପରାଧ ହେବ। ”
ଏହି ରାକ୍ଷସକୁ ପୁଣିଥରେ ଦେଖିବା ପାଇଁ ଆମେ ଆଗ୍ରହୀ |