ମାସେ ଜିମ୍ନାଷ୍ଟିକ୍ ପରେ ହୁଣ୍ଡାଇ RM15 କେବଳ ଭେଲୋଷ୍ଟର ପରି ଦେଖାଯାଏ, କିନ୍ତୁ ଏହାଠାରୁ ଏହା ଅଧିକ | ହୁଣ୍ଡାଇ ଏହାକୁ ନୂତନ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ପାଇଁ ଏକ ଶୋକ୍ସିସ୍ ଭାବରେ ସୂଚିତ କରେ, ଆମେ ଏହାକୁ “ବୟସ୍କ ଖେଳନା” ବୋଲି କହିବାକୁ ପସନ୍ଦ କରୁ |
ନ୍ୟୁୟର୍କର ଦକ୍ଷିଣ କୋରିଆର ଶୋ ସହିତ ବିଶ୍ the ର ଅନ୍ୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ, ଦ୍ୱି ବର୍ଷୀୟ ସିଓଲ୍ ମୋଟର ସୋ ଏହାର ଦ୍ୱାର ଖୋଲିଲା | ଅଧିକ ଆଞ୍ଚଳିକ ଚରିତ୍ର ସହିତ ଏକ ଇଭେଣ୍ଟ, ଗଣମାଧ୍ୟମର ଧ୍ୟାନକୁ ସମ୍ପୁର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ଗ୍ରହଣ କରିବା ପାଇଁ କୋରିଆ ବ୍ରାଣ୍ଡଗୁଡିକ ପାଇଁ ଆଦର୍ଶ | ଏହି framework ାଞ୍ଚାରେ, ହୁଣ୍ଡାଇ ଏହାକୁ କମ୍ ପାଇଁ କରିନଥିଲା |
ଅନ୍ୟମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ, ପ୍ରଦର୍ଶନରେ ଏକ ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ଅଛି ଯାହା ପ୍ରଥମ ଦେଖାରେ ଏହାର ବ୍ରାଣ୍ଡର ରଙ୍ଗରେ ସଜାଯାଇଥିବା ଏକ ଗୁରୁତର ପରିବର୍ତ୍ତିତ ହୁଣ୍ଡାଇ ଭେଲୋଷ୍ଟର ପରି ଦେଖାଯାଏ | ଏକ ନିକଟତର ଦୃଷ୍ଟିରୁ ଜଣାପଡେ ଯେ ଭେଲୋଷ୍ଟର ମଡେଲରେ କେବଳ ସାଧାରଣ ରୂପ ଅଛି | ରେସିଙ୍ଗ୍ ମିଡସିପ୍ 2015 ରୁ RM15 ନାମିତ, ଏହି ସ୍ପଷ୍ଟ ଭେଲୋଷ୍ଟର୍ ହେଉଛି ଏକ ପ୍ରକୃତ ରୋଲ୍ ଲାବୋରେଟୋରୀ ଯାହା କି କିମ୍ବଦନ୍ତୀ ଗୋଷ୍ଠୀ B କୁ ମନେ ପକାଇଥାଏ, ନାମକୁ ଯଥାର୍ଥ ଭାବରେ ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଧ୍ୟ ପଛ ପଟେ ରଖାଯାଇଥାଏ |
ମ ically ଳିକ ଭାବରେ, ଏହା ହେଉଛି ପୂର୍ବ ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍, ଭେଲୋଷ୍ଟର ମିଡସିପ୍, ଗତ ବର୍ଷ ବୁସାନ୍ ମୋଟର ସୋ’ରେ ଉପସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ ସେହି ସମାନ ଦଳ ଦ୍ୱାରା ବିକଶିତ ହୋଇଥିଲା ଯାହା ହୁଣ୍ଡାଇ WRC i20 କୁ ବିଶ୍ୱ ରାଲି ଚାମ୍ପିଅନସିପ୍, ଉଚ୍ଚ ପ୍ରଦର୍ଶନକାରୀ ଯାନ ବିକାଶ ହୁଣ୍ଡାଇରେ ସ୍ଥାନିତ କରିଥିଲା | କେନ୍ଦ୍ର
RM15 ର ବିକାଶ ସାମଗ୍ରୀ ଏବଂ ନିର୍ମାଣ ସହିତ ଜଡିତ ନୂତନ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ପ୍ରୟୋଗ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେଇଥିଲା | ପୂର୍ବ ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ତୁଳନାରେ, RM15 195 କିଲୋଗ୍ରାମରେ ହାଲୁକା, ମୋଟ 1260 କିଲୋଗ୍ରାମରେ, ଏକ ନୂତନ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ସ୍ପେସ୍ ଫ୍ରେମ୍ ଗଠନର ଫଳାଫଳ, କାର୍ବନ ଫାଇବର (CFRP) ଦ୍ୱାରା ସଶକ୍ତ ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ସାମଗ୍ରୀର ମିଶ୍ରିତ ପ୍ୟାନେଲରେ ଆଚ୍ଛାଦିତ |
ଓଜନ ବଣ୍ଟନରେ ମଧ୍ୟ ଉନ୍ନତି ହୋଇଛି, ମୋଟ ଓଜନର 57% ପଛ ଡ୍ରାଇଭ ଅକ୍ସରେ ପଡୁଛି ଏବଂ ମାଧ୍ୟାକର୍ଷଣର କେନ୍ଦ୍ର ମାତ୍ର 49.1 ସେମି | ଏକ ସେଲୁନ୍ କାର୍ ଠାରୁ ଅଧିକ, RM15 ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ, ଏବଂ ରାଗରେ ଚଲାଯାଇପାରିବ, ଯେପରି ଆପଣ ପ୍ରଦାନ କରୁଥିବା ଭିଡିଓରେ ଆପଣ ଦେଖିପାରିବେ | ଏହିପରି, ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ ଅପ୍ଟିମାଇଜେସନ୍ ସହିତ RM15 ର ବିକାଶରେ କିଛି ଅଣଦେଖା କରାଯାଇ ନଥିଲା, ଯାହା ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 200 କିଲୋଗ୍ରାମରେ 24 କିଲୋଗ୍ରାମର ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ଦେଇଥାଏ |
ହୁଣ୍ଡାଇ RM15 କୁ ଉତ୍ସାହିତ କରିବା, ଏବଂ ଆଗ ଦଖଲକାରୀଙ୍କ ପଛରେ - ଯେଉଁଠାରେ ସାଂପ୍ରତିକ ଭେଲୋଷ୍ଟର ପଛ ସିଟ୍ ପାଇଥାଏ - ଏହା ଏକ ସୁପରଚାର୍ଜ 2.0 ଲିଟର ଥାଟା T-GDI ଇଞ୍ଜିନ୍, ଯାହା ବିପରୀତ ଭାବରେ ସ୍ଥିତ | 6000 rpm ରେ ଶକ୍ତି 300 hp କୁ ଏବଂ 2000 rpm ରେ 383 Nm କୁ ଟର୍କ | 6-ସ୍ପିଡ୍ ମାନୁଆଲ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ RM15 କୁ ମାତ୍ର 4.7 ସେକେଣ୍ଡରେ 0-100 କିମି / ଘଣ୍ଟାରେ ପହଞ୍ଚିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ |
ବିସ୍ତୃତ ଚାରୋଟି ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ୍ ସପୋର୍ଟ ପଏଣ୍ଟ ସେହି ତ୍ୱରାନ୍ୱିତରେ ସହଯୋଗ କରିବା ଉଚିତ | ମୋନୋବ୍ଲୋକରୁ ଜାଲ୍ ହୋଇଥିବା 19-ଇଞ୍ଚ୍ ଚକକୁ ଗୁଡ଼ାଇ ରଖିବା ପଛରେ 265/35 R19 ଟାୟାର ଏବଂ ଆଗରେ 225/35 R19 | ଏଗୁଡ଼ିକ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଡବଲ୍ ୱିଷ୍ଟବୋନର ଓଭରଲିପ୍ ର ଏକ ସସପେନ୍ସନ୍ ସହିତ ସଂଲଗ୍ନ ହୋଇଛି |
ଏହାର ଆଚରଣକୁ ଅଧିକ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ କରିବା ପାଇଁ, ହୁଣ୍ଡାଇ RM15 ଏକ ସଂରଚନାକୁ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ କରେ ଯାହା କେବଳ ହାଲୁକା ନୁହେଁ ବରଂ ଅତ୍ୟଧିକ କଠିନ, ସବଷ୍ଟ୍ରକଚରଗୁଡିକ ଆଗ ଏବଂ ପଛରେ ଯୋଡିହୋଇଥାଏ ଏବଂ WRC ରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଥିବା ବ୍ୟକ୍ତିଙ୍କ ଦ୍ inspired ାରା ଅନୁପ୍ରାଣିତ ଏକ ରୋଲକେଜ୍, ଯାହାର ପରିଣାମ 37800 Nm / g
ହ୍ୟୁଣ୍ଡାଇ RM15 ଏକ ଧାରଣା କିମ୍ବା ଆଧ୍ୟାତ୍ମିକ ଉତ୍ତରାଧିକାରୀ ହେବ, ଯେପରି ଆପଣ ପସନ୍ଦ କରନ୍ତି, ଅଦ୍ଭୁତ ରେନାଲ୍ଟ୍ କ୍ଲିଓ V6 ପାଇଁ? ନୂତନ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ପ୍ରୟୋଗ ପାଇଁ ଏହା କେବଳ ଏକ ବିକାଶ ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ବୋଲି ହୁଣ୍ଡାଇ ଦାବି କରିଛି, କିନ୍ତୁ ପଛ ଆକ୍ସକୁ ପ୍ରକୃତରେ ଆନିମେସନ୍ କରିବାରେ ସକ୍ଷମ ଶକ୍ତି ସହିତ ଏକ କମ୍ପାକ୍ଟ ରାକ୍ଷସ ସହିତ ସ୍ପଟ୍ ଲାଇଟ୍ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ଭଳି କିଛି ନୁହେଁ | ହୁଣ୍ଡାଇ, ତୁମେ କ’ଣ ଅପେକ୍ଷା କରିଛ?