ਅਗਲੇ ਪੰਜ ਸਾਲ ਦਾਸੀਆ ਲਈ ਰੁੱਝੇ ਰਹਿਣ ਦਾ ਵਾਅਦਾ. ਘੱਟੋ-ਘੱਟ, ਰੇਨੋ ਗਰੁੱਪ ਦੀ ਪੁਨਰਗਠਨ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਇਹੀ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ, ਰੀਨੌਲਿਊਸ਼ਨ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਨਵੀਂ SUV ਦੀ ਵੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਡੇਸੀਆ ਬਿਗਸਟਰ ਸੰਕਲਪ.
ਪਰ ਆਓ ਭਾਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲੀਏ. 15 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 44 ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਗੀ ਅਤੇ ਸੱਤ ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਡੇਸੀਆ ਹੁਣ ਆਪਣੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਰੇਨੋ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਵਪਾਰਕ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰੇਗਾ: Dacia-Lada। ਉਦੇਸ਼ ਗੈਲਿਕ ਸਮੂਹ ਦੇ ਦੋ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਤਾਲਮੇਲ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਦੋਵਾਂ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਅਤੇ ਪਛਾਣਾਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਗੀਆਂ।
ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਅਧਾਰ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ
ਨਵੇਂ ਸੈਂਡਰੋ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੀ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਹੈ ਦੀ ਉਦਾਹਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਡੇਸੀਆ (ਅਤੇ ਲਾਡਾ) CMF-B ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਕਲੀਓ ਵਰਗੇ ਹੋਰ ਰੇਨੋ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਗਏ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਤੋਂ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਇਹ ਦੋ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੂੰ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਚਾਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਤੋਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਅਤੇ 18 ਬਾਡੀ ਸਟਾਈਲ ਤੋਂ 11 ਤੱਕ ਜਾਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗਾ।
ਇਸ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਭਵਿੱਖ ਦੇ Dacia ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਤਕਨਾਲੋਜੀ. ਟੀਚਾ? ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਉਹ ਵੀ ਵੱਧ ਰਹੇ ਸਖ਼ਤ ਨਿਕਾਸੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਸਭ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, Dacia 2025 ਤੱਕ ਤਿੰਨ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਸਾਹਮਣੇ ਆਏ ਬਿਗਸਟਰ ਕਨਸੈਪਟ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ, ਦਾ ਮਤਲਬ ਸੀ-ਸਗਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਵੀ ਹੈ।
ਡੇਸੀਆ ਬਿਗਸਟਰ ਸੰਕਲਪ
4.6 ਮੀਟਰ ਲੰਬਾ, ਡੇਸੀਆ ਬਿਗਸਟਰ ਸੰਕਲਪ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸੀ-ਸਗਮੈਂਟ ਲਈ ਰੋਮਾਨੀਅਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਬਾਜ਼ੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਬਲਕਿ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਡੇਸੀਆ ਰੇਂਜ ਦੇ ਸਿਖਰ ਵਜੋਂ ਵੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੇਗੀ।
ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਅਵਤਾਰ ਵਜੋਂ ਵਰਣਿਤ, ਬਿਗਸਟਰ ਸੰਕਲਪ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਲੋਜੀ ਦੇ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ (ਸਿੱਧੇ ਨਹੀਂ, ਬੇਸ਼ੱਕ) ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸੱਤ-ਸੀਟ ਵਾਲੀ MPV ਜੋ ਜਲਦੀ ਹੀ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ।
ਸੁਹਜਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬਿਗਸਟਰ ਸੰਕਲਪ ਦਾ ਰੂਪ ਧਾਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਡੇਸੀਆ ਦੇ ਦਸਤਖਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਉਦਾਹਰਣ “Y” ਵਿੱਚ ਚਮਕਦਾਰ ਦਸਤਖਤ ਹੈ।
ਡੇਨਿਸ ਲੇ ਵੋਟ, ਡੇਸੀਆ ਈ ਲਾਡਾ ਦੇ ਸੀ.ਈ.ਓDacia-Lada ਵਪਾਰਕ ਇਕਾਈ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਸਾਡੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਪ੍ਰਤੀਯੋਗਤਾ, ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਆਕਰਸ਼ਕਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ CMF-B ਮਾਡਿਊਲਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦਾ ਪੂਰਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਨਵੀਆਂ ਉਚਾਈਆਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਸਭ ਕੁਝ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਿਗਸਟਰ ਸੰਕਲਪ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਲਾਡਾ ਵੀ ਖਾਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਜੇਕਰ Dacia 2025 ਤੱਕ ਤਿੰਨ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਾਡਾ ਬਹੁਤ ਪਿੱਛੇ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ 2025 ਤੱਕ ਕੁੱਲ ਚਾਰ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
CMF-B ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਵੀ ਆਧਾਰਿਤ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਵਿੱਚ LPG ਇੰਜਣ ਹੋਣਗੇ। ਇਕ ਹੋਰ ਪੂਰਵ ਅਨੁਮਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਰੂਸੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵੀ ਸੀ ਸੈਗਮੈਂਟ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੇਗਾ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਸ਼ਹੂਰ (ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਸਦੀਵੀ) ਲਾਡਾ ਨਿਵਾ ਲਈ, 2024 ਲਈ ਬਦਲਣ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ CMF-B ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੋਵੇਗਾ। ਦੋ ਆਕਾਰਾਂ ("ਕੰਪੈਕਟ" ਅਤੇ "ਮੀਡੀਅਮ") ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਇਹ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਲਈ ਸਹੀ ਰਹੇਗਾ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਉਸਨੂੰ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ, ਲਾਡਾ ਨੇ ਇੱਕ ਚਿੱਤਰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਅਸਲ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਇੱਕ ਦਿੱਖ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਉਤਸੁਕਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਅਸਲ ਨਿਵਾ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਸਿਰਫ ਲਾਡਾ 4×4 ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ — ਨਿਵਾ ਨਾਮ ਇੱਕ ਸ਼ੇਵਰਲੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ — ਨੇ ਦੇਖਿਆ ਜਿਸ ਨਾਮ ਨਾਲ ਇਹ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੋਇਆ ਸੀ ਉਸਦੇ ਨਾਮ ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ ਹੈ। Niva Legend ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।