ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜੋ ਕੋਈ ਵੀ ਮਾਡਲ ਖਰੀਦਦਾ ਹੈ ਲੈਂਸੀਆ ਡੈਲਟਾ HF ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਲ 16V ਇਹ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਇਸਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ। ਪਰ ਇੱਥੇ ਉਹ ਲੋਕ ਹਨ ਜੋ ਇਸ ਵਿਚਾਰ ਨਾਲ ਅਸਹਿਮਤ ਹਨ ਅਤੇ ਦੋ (!) ਮਾਲਕ ਜੋ ਕਿ ਇਹ ਡੈਲਟਾ ਐਚਐਫ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਲ 16V ਅੱਜ ਤੱਕ ਸੀ ਚੰਗੀ ਉਦਾਹਰਣ ਹਨ।
ਪਹਿਲੇ ਮਾਲਕ, ਬ੍ਰੇਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੈਂਸੀਆ ਸੇਲਜ਼ਮੈਨ, ਨੇ 1990 ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ 50ਵੇਂ ਜਨਮਦਿਨ ਦੇ ਜਨਮਦਿਨ ਦੇ ਤੋਹਫ਼ੇ ਵਜੋਂ ਕਾਰ ਖਰੀਦੀ ਸੀ। ਇਸ ਨੂੰ 26 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਰੱਖਿਆ, ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੋਧਿਆ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਰਜਿਸਟਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ।
ਦੂਜਾ ਮਾਲਕ 2016 ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਨੂੰ ਜਰਮਨੀ ਲੈ ਗਿਆ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ, Pirelli P Zero Asimmetrico ਟਾਇਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਅਤੇ 2021 ਵਿੱਚ ਉਸਨੇ ਦੁਬਾਰਾ ਇੱਕ ਓਵਰਹਾਲ ਕੀਤਾ (ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਐਕਸਚੇਂਜ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ)।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਨਵੇਂ ਮਾਲਕ ਨੇ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੇਲਟਾ ਐਚਐਫ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਲ 16V ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਮਸ਼ੀਨ 31 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਓਡੋਮੀਟਰ 'ਤੇ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰਪੇਟ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਲਾਸਟਿਕ ਅਜੇ ਵੀ ਸਥਾਪਤ ਹੈ।
ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਨਿਵੇਸ਼?
ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵਾਂ, ਇਹ Lancia Delta HF Integrale 16V ਇੱਕ "ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਕਾਰਡ" ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅੱਖਾਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲਾ (ਅਤੇ ਬੇਦਾਗ) ਲਾਲ ਪੇਂਟਵਰਕ, ਚਮੜੇ ਦੀਆਂ ਰੇਕਾਰੋ ਸੀਟਾਂ (ਆਮ ਅਲਕੈਨਟਾਰਾ ਦੀ ਬਜਾਏ) ਅਤੇ ਸਨਰੂਫ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ।
ਡੈਲਟਾ ਐਚਐਫ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਲ “ਈਵੋਲੂਜ਼ਿਓਨ” ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸਮਝਦਾਰ, ਲੈਂਸੀਆ ਡੈਲਟਾ ਐਚਐਫ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਲ 16V ਘੱਟ ਦਿਲਚਸਪ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਰੈਲੀਆਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇਹ 1989 ਦੇ ਜਿਨੀਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਲਾਸਟਿਕ ਨੂੰ ਅਜੇ ਤੱਕ ਹਟਾਇਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਹੈ.
ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇਹ ਗੈਰੇਟ ਟੀ3 ਟਰਬੋ, ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵਾਂ 16-ਵਾਲਵ ਇੰਜਣ ਲਿਆਇਆ, ਜੋ ਹੁਣ 5500 ਆਰਪੀਐਮ 'ਤੇ 200 ਐਚਪੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 220 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਅਤੇ 0 ਤੋਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ 5.7 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ।
ਇਸ ਕਾਪੀ ਦੀ ਵਿਕਰੀ RM Sotheby's ਦੇ ਇੰਚਾਰਜ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ 21 ਅਤੇ 29 ਅਪ੍ਰੈਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਔਨਲਾਈਨ ਈਵੈਂਟ "ਓਪਨ ਰੋਡਜ਼" ਵਿੱਚ ਨਿਲਾਮ ਕਰੇਗੀ।
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਦੋ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ।
ਕੀਮਤ ਲਈ, ਮਸ਼ਹੂਰ ਨਿਲਾਮੀਕਰਤਾ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁੱਲ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ 75 ਹਜ਼ਾਰ ਅਤੇ 90 ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਰੋ ਇਸ ਲਈ Lancia Delta HF Integrale 16V. ਇਸ ਕਾਪੀ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਕੀ ਇਹ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਹੈ?