ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਉਡੀਕ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਡਿਫੈਂਡਰ ਅਜੇ ਵੀ ਟੈਸਟਿੰਗ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਉਟਾਹ ਵਿੱਚ ਮੋਆਬ ਰੇਗਿਸਤਾਨ (ਹਾਂ, ਉਹੀ ਜਿੱਥੇ ਮਸ਼ਹੂਰ…ਮੋਆਬ ਈਸਟਰ ਜੀਪ ਸਫਾਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ) ਜਾਂ ਨੂਰਬਰਗਿੰਗ ਵਾਂਗ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਵੇਂ ਡਿਫੈਂਡਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਨਾ ਕਰਨ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਾਂ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਨਾ।
ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਡਿਫੈਂਡਰ ਨੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 1.2 ਮਿਲੀਅਨ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਸੰਸਥਾ ਟਸਕ ਟਰੱਸਟ (ਜੋ ਕੀਨੀਆ ਵਿੱਚ ਹਾਥੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਹੈ) ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਨਵੇਂ ਡਿਫੈਂਡਰ ਲਈ ਅਸਲ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਸਾਬਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਨਵੇਂ ਡਿਫੈਂਡਰ ਬਾਰੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?
ਨਾਈਟਰਾ, ਸਲੋਵਾਕੀਆ ਵਿੱਚ ਜੈਗੁਆਰ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਦੀ ਨਵੀਂ ਫੈਕਟਰੀ ਲਈ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਹੁਣ ਤੱਕ ਡਿਫੈਂਡਰ ਦੀ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਸਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਗੁਪਤਤਾ ਰਹੀ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਫਿਰ ਵੀ, ਇਹ ਲਗਭਗ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਹੋਰ "ਰਵਾਇਤੀ" ਮੋਨੋਬਲਾਕ ਚੈਸਿਸ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਕਰਾਸਮੈਂਬਰਾਂ ਅਤੇ ਸਪਾਰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਮਜਬੂਤ ਚੈਸਿਸ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਜੋ ਕਿ ਸਖ਼ਤ ਐਕਸਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਨ, ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ ਵੀ ਅਪਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਾਵਨਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਟਵਿੱਟਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਚਿੱਤਰਾਂ ਦੇ ਲੀਕ ਵਿੱਚ ਵੇਖਣਾ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਾਨ ਹੋਵੇਗਾ. ਜੇਕਰ ਪੁਸ਼ਟੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਸਦੀ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਐਂਡੋਮੈਂਟ ਨੂੰ ਮਜਬੂਤ ਹੋਏਗਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਸੀ।