1930 ਦਾ ਦਹਾਕਾ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਦੀਆਂ ਕਾਢਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਸਮਾਂ ਸੀ। ਸੰਸਾਰ ਵੱਡੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਅਤੇ ਮਹਾਨ ਵਿਸ਼ਵ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਵਾਲੀਆਂ ਤਾਕਤਾਂ ਦਾ ਮਨੋਰੰਜਨ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਸਨ, ਲਗਭਗ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਖੋਜੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਯੁੱਧ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ। ਇਹ ਸਮਾਂ ਸੀ "ਮੈਂ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਹਾਂ; ਮੈਂ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹਾਂ; ਮੈਂ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ, ਸਭ ਤੋਂ ਭਾਰਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੇਰੇ ਤੋਂ ਡਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ!”
ਕੌਮਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੁਸ਼ਮਣੀ ਦਾ ਬੁਖਾਰ ਜਿਸ ਲਈ ਕਾਰ ਮੁਕਾਬਲਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਜਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁਕਾਬਲੇ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਫਾਰਮੂਲਾ 1, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੁਸ਼ਮਣੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪੜਾਅ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਸੀ। ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਇੰਗਲੈਂਡ, ਜਰਮਨੀ ਅਤੇ ਇਟਲੀ ਇਨ੍ਹਾਂ "ਠੱਗਾਂ" ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਮਹਾਂਸ਼ਕਤੀਆਂ ਦੇ ਈਗੋ(!) ਲਈ ਰਵਾਇਤੀ ਟਰੈਕ ਇੰਨੇ ਵੱਡੇ ਨਹੀਂ ਸਨ, 1937 ਵਿੱਚ ਜਰਮਨ ਚਾਂਸਲਰ ਅਡੌਲਫ ਹਿਟਲਰ ਨੇ "ਲੈਂਡ ਸਪੀਡ ਰਿਕਾਰਡ" ਜਾਂ ਲੈਂਡ ਸਪੀਡ ਰਿਕਾਰਡ ਦੀ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀਆਂ ਨੇ ਸਿਰ ਤੋਂ ਸਿਰ ਖੇਡਿਆ।
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਹਿਟਲਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ
ਇਹ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਫਲ ਕਾਰ ਰੇਸਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਹੰਸ ਸਟੱਕ ਦੇ ਸੱਦੇ 'ਤੇ ਸੀ, ਕਿ ਅਡੌਲਫ ਹਿਟਲਰ, ਜੋ ਕਿ ਖੁਦ ਇੱਕ ਜੋਸ਼ੀਲੇ ਕਾਰ ਪ੍ਰੇਮੀ ਸੀ, ਨੂੰ ਇਸ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦਾ ਯਕੀਨ ਹੋ ਗਿਆ। ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਹਿੱਟ ਕਰਨ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਰੱਖਣਾ ਨਾਜ਼ੀ ਪਾਰਟੀ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਪ੍ਰਚਾਰ ਸੀ। ਆਪਣੇ ਕਾਰਨਾਮੇ ਲਈ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਤਕਨੀਕੀ ਉੱਤਮਤਾ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਉਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਗੇ।
ਅਤੇ ਅਡੌਲਫ ਹਿਟਲਰ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਨੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਅਤੇ ਆਟੋ-ਯੂਨੀਅਨ (ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਔਡੀ) F1 ਟੀਮਾਂ ਨੂੰ ਉਪਲਬਧ ਕਰਵਾਏ ਗਏ ਪੈਸੇ ਤੋਂ ਦੁੱਗਣਾ ਦਿੱਤਾ।
ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ T80 ਦਾ ਜਨਮ ਹੋਇਆ ਹੈ
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੇ 1937 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਜੋਂ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਦੀ ਚੋਣ ਅਤੇ ਫੇਰਡੀਨੈਂਡ ਪੋਰਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਮੁੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਵਜੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। ਟੀਮ ਵਿੱਚ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਅਤੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਦੇ ਮਾਹਰ, ਇੰਜੀ. ਜੋਸੇਫ ਮਿੱਕੀ, ਕਾਰ ਦੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ।
ਫਰਡੀਨੈਂਡ ਪੋਰਸ਼ ਨੇ 550 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਚੋਟੀ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰਕੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ, ਇਸ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਬਾਰ ਨੂੰ 600 km/h ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਲਈ। ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਸ ਸਮੇਂ ਤਕਨੀਕੀ ਤਰੱਕੀ ਲਗਭਗ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਹੁੰਦੀ ਸੀ, ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ 1939 ਦੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਅੰਤ ਵੱਲ, ਟੀਚੇ ਦੀ ਗਤੀ ਹੋਰ ਵੀ ਵੱਧ ਸੀ: 750 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ!
ਅਜਿਹੀ… ਖਗੋਲ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਗਤੀ(!) ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ, ਬ੍ਰਹਿਮੰਡ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ। ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸੀ, ਜਾਂ ਲਗਭਗ ...
ਸਾਨੂੰ ਘੋੜਿਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਘੋੜੇ...
ਉਸ ਸਮੇਂ ਸਭ ਤੋਂ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਚੀਜ਼ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਸੀ Daimler-Benz DB 603 V12 ਉਲਟਾ, DB 601 ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੇ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਹੋਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, Messerschmitt Bf 109 ਅਤੇ Me 109 ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਭਿਆਨਕ ਲੁਫਟਵਾਫ਼ ਏਅਰ ਸਕੁਐਡਰਨ (ਉਹ ਸਕੁਐਡਰਨ ਜੋ ਜਰਮਨ ਸਰਹੱਦਾਂ 'ਤੇ ਗਸ਼ਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸੀ) ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਘਾਤਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ). ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਇੰਜਣ… ਵਿਸ਼ਾਲ!
ਨੰਬਰ ਆਪਣੇ ਲਈ ਬੋਲਦੇ ਹਨ: 44 500 cm3, 910 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦਾ ਸੁੱਕਾ ਭਾਰ, ਅਤੇ 2800 rpm 'ਤੇ 2830 hp ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਸ਼ਕਤੀ! ਪਰ ਫੇਰਡੀਨੈਂਡ ਪੋਰਸ਼ ਦੀ ਗਣਨਾ ਵਿੱਚ 2830 hp ਦੀ ਪਾਵਰ ਅਜੇ ਵੀ 750 km/h ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਉਸਦੀ ਪੂਰੀ ਤਕਨੀਕੀ ਟੀਮ ਉਸ ਮਕੈਨਿਕ ਤੋਂ ਕੁਝ ਹੋਰ "ਜੂਸ" ਕੱਢਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਸੀ। ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇਹ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਕੀਤਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਉਸ ਸ਼ਕਤੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਨਹੀਂ ਹੋਏ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਝਦੇ ਸਨ: 3000 hp!
ਇਸ ਸਾਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਪਨਾਹ ਦੇਣ ਲਈ ਦੋ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਐਕਸਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾਤਮਕ ਐਕਸਲ ਸਨ। ਇਸ ਦੇ ਅੰਤਮ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਖੌਤੀ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ T80 ਇਸਦੀ ਲੰਬਾਈ 8 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਪੀ ਗਈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਭਾਰ 2.7 ਟਨ ਸੀ!
ਜੰਗ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ, T80 ਦਾ ਅੰਤ
ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸਤੰਬਰ 1939 ਦੇ ਭਿਆਨਕ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ, ਜਰਮਨਾਂ ਨੇ ਪੋਲੈਂਡ ਉੱਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ। ਇਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ T80 ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਸਪੀਡ ਦੇ ਮਿੱਠੇ ਸੁਆਦ ਦਾ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਲੱਗਿਆ। ਜ਼ਮੀਨੀ ਗਤੀ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਦੀਆਂ ਜਰਮਨ ਇੱਛਾਵਾਂ ਇੱਥੇ ਖਤਮ ਹੋਈਆਂ। ਪਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਹਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪਹਿਲੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਹੈ ਨਾ?
ਪਰ ਇਸ ਛੇ ਪਹੀਏ ਵਾਲੇ ਰਾਖਸ਼ ਦੀ ਕਿਸਮਤ ਹੋਰ ਵੀ ਗੂੜ੍ਹੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਚੈਸੀਸ ਨੂੰ ਕੈਰੀਨਥੀਆ, ਆਸਟਰੀਆ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਜੰਗ ਤੋਂ ਬਚ ਕੇ, ਗਰੀਬ T80 ਨੂੰ ਸਟਟਗਾਰਟ ਵਿੱਚ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਆਟੋ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸਦੇ ਭਿਆਨਕ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਉਦਾਸ ਅਤੇ ਫਿੱਕਾ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਮਰਥਕਾਂ ਨੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ T80 ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਮੂਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਸ ਦੀਆਂ ਅਸਲ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਸਾਰੇ ਸ਼ੰਕਿਆਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਕੀ ਇਹ 750 km/h ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ?
ਪਰ ਅੱਜ ਤੱਕ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਅਜੇ ਵੀ ਸਾਨੂੰ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ, ਅੰਗਹੀਣ, ਉਹ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਆਖਰਕਾਰ ਹਰ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਜੋ ਕਦੇ ਵੀ ਇਸ ਦੇ ਨੇੜੇ ਨਹੀਂ ਆਇਆ। ਕੀ ਇਹ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਹੋਵੇਗਾ? ਅਸੀਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ... ਜੰਗ ਜੰਗ ਹੈ!
