MEB ਮਾਡਿਊਲਰ ਨਿਰਮਾਣ ਕਿੱਟ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਹੋਰ ਲੀਡਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਅਗਲਾ ਹੈ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ID.5 ਜੋ ਕਿ ਅਪ੍ਰੈਲ 2022 ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਰੂਪਾਂ ਨਾਲ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਆਇਆ: 125 kW (174 hp) ਜਾਂ 150 kW (204 hp) ਵਾਲੀ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ID.5 GTX 220 kW (299 hp) ਦੇ ਨਾਲ.
GTX ਵਿੱਚ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੋਵੇਗੀ, "ਭਰਾ" ID.4 GTX ਦੀ ਨਕਲ, ਦੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀ ਐਕਸਲ (ਅੱਗੇ ਵਿੱਚ 80 kW ਜਾਂ 109 hp, ਨਾਲ ਹੀ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ 150 kW ਜਾਂ 204 hp)। ਸਟੈਂਡਰਡ ਟਿਊਨਿੰਗ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਪੋਰਟੀ ਵਾਲੇ ਜਾਂ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੇ ਨਾਲ ਚੈਸੀ ਵਿਚਕਾਰ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤਾਂ 50,000 ਯੂਰੋ (GTX ਲਈ 55,000 ਯੂਰੋ) ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਇੱਕ ID.4 ਤੋਂ ਲਗਭਗ 3,000 ਵੱਧ ਹਨ। 77 kWh ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ (ID.4 ਵਿੱਚ 52 kWh ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਹੈ)।
ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਜਰਮਨ ਸਮੂਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦਾ ਫੋਕਸ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਆਮ ਲੋਕਾਂ ਤੱਕ ਲਿਆਉਣ 'ਤੇ ਹੈ, ਮੱਧਮ ਪਾਵਰ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਘੱਟ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਪੀਡ (160-180 km/h) ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਿੱਧੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਵਾਲੇ ਕਈ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲੋਂ। ਜੋ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਪੀਡ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਿਰਫ ਜਰਮਨ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਸੀਮਤ ਹੋਵੇਗਾ।
135 kW ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਜਰਮਨ ਕਨਸੋਰਟੀਅਮ ਲੋਡ ਪਾਵਰ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਵੀ ਰੂੜੀਵਾਦੀ ਹੈ। ਹੁਣ ਤੱਕ ID.3 ਅਤੇ ID.4 ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 125 kW ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ID.5 ਲਾਂਚ ਹੋਣ 'ਤੇ 135 kW ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਫਰਸ਼ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਅੱਧੇ ਵਿੱਚ 300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗਾ। ਘੰਟਾ
135 kW 'ਤੇ ਡਾਇਰੈਕਟ ਕਰੰਟ (DC) ਦੇ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਨੂੰ 5% ਤੋਂ 80% ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਨੌਂ ਮਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਲਟਰਨੇਟਿੰਗ ਕਰੰਟ (AC) ਨਾਲ ਇਹ 11 kW ਤੱਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ID.5
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ID.5 ਲਈ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਧਿਕਤਮ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ, 77 kWh ਬੈਟਰੀ (ਇਸ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੀ ਉਪਲਬਧ) ਦੇ ਨਾਲ, 520 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਜੋ GTX ਵਿੱਚ ਘਟਾ ਕੇ 490 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਉਹ ਮੁੱਲ ਜੋ ਅਸਲੀਅਤ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਣਗੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਘੱਟ ਫ੍ਰੀਵੇ ਰੂਟ।
ਢੁਕਵੇਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਲੋਡ ਬਣਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ (ਭਾਵ ID.5 ਨੂੰ ਊਰਜਾ ਸਪਲਾਇਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ)। "ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪਿੱਠ 'ਤੇ" ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਲਰ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ, 1200 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ (GTX ਵਿੱਚ 1400 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) ਤੱਕ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ।
ID ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਰਿਵਾਰ ਦਾ ਨਵਾਂ ਮੈਂਬਰ। ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਤੋਂ ਵੀ ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਿਆ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਵੱਖਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ID.5 ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਪਿਛਲੇ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਛੱਤ ਦੀ ਲਾਈਨ ਲਈ ਫਰਕ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ "ਕੂਪੇ ਦਿੱਖ" ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਅਸੀਂ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਹੈ (21" ਪਹੀਏ ਹੋਰ ਵੀ ਸਪੋਰਟੀਅਰ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ), ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰ ਪੈਦਾ ਕਰੋ, ਨਾ ਹੀ ਰਹਿਣਯੋਗਤਾ ਜਾਂ ਸਮਾਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ।
ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ 1.85 ਮੀਟਰ ਉਚਾਈ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ (ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਸਿਰਫ 1.2 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਘੱਟ ਉਚਾਈ) ਅਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਇੱਕ ਪੈਰਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਪੂਰੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਫਰਸ਼ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸੁਰੰਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਜਿਹਾ ਹੋਣਾ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਨਾਲ ਟਰਾਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ।
4.60 ਮੀਟਰ ID.5 (ID.4 ਤੋਂ 1.5 ਸੈ.ਮੀ. ਜ਼ਿਆਦਾ) ਦੇ ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ: 549 ਲੀਟਰ, ID.4 ਤੋਂ ਛੇ ਲੀਟਰ ਵੱਧ ਅਤੇ ID ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ। 4 ਸੰਭਾਵੀ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਦੇ ਤਣੇ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ Lexus UX 300e ਜਾਂ Mercedes-Benz EQA, ਜੋ ਕਿ 400 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਦੀਆਂ ਪਿੱਠਾਂ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਕਰਕੇ (1561 ਲੀਟਰ ਤੱਕ) ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੇਲਗੇਟ ਵਿਕਲਪਿਕ ਹੈ।
ਇਹ Scirocco ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਰੀਅਰ ਸਪੌਇਲਰ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਮਾਡਲ ਵੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਹੱਲ ਜੋ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ Q4 ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਸਪੋਰਟਬੈਕ 'ਤੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਜਿਸਦਾ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਇਕਸਾਰ ਏਕੀਕਰਣ ਜਾਪਦਾ ਹੈ।
ਇਸਦੇ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਸਦੀ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਹੈ (ID.4 ਵਿੱਚ Cx ਨੂੰ 0.28 ਤੋਂ ਘਟਾ ਕੇ 0.26 ਤੱਕ ਅਤੇ GTX ਵਿੱਚ 0.29 ਤੋਂ 0.27 ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ), ਜੋ ਕਿ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 10 ਵਾਧੂ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਵਾਅਦੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਹੈ, ID.4 ਤੋਂ ਰਹਿਤ ਹੈ। ਇਸ ਸਰੋਤ ਦਾ.
ID.5 GTX ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ (ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ LED) ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਵੱਡੀ ਹਵਾ ਦਾ ਦਾਖਲਾ ਹੈ, ਇਹ ਨਿਯਮਤ Volkswagen ID.5”” ਨਾਲੋਂ 1.7 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਛੋਟਾ ਅਤੇ 0.5 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਉੱਚਾ ਵੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਕੋਲ ਡਰਾਈਵਰ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਵੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਮੈਮੋਰੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸਮੇਤ, ID ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ।
ਅੰਦਰ
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ID.5 ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਉਹੀ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ID.4 ਵਿੱਚ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ।
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ID.5
ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਛੋਟੀ 5.3” ਸਕਰੀਨ ਵਾਲਾ ਨਿਊਨਤਮ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਹੈ, ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਆਧੁਨਿਕ 12” ਸਕਰੀਨ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਹੈੱਡ-ਅੱਪ ਡਿਸਪਲੇਅ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ ਮੀਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੀ ਹੋਈ ਅਸਲੀਅਤ ਵਿੱਚ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ, ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕ ਤੋਂ ਭਟਕਣਾ ਨਾ ਪਵੇ।
ID.5 ਨਵੀਨਤਮ ਜਨਰੇਸ਼ਨ 3.0 ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਰਿਮੋਟ ਅੱਪਡੇਟ (ਹਵਾ ਤੋਂ ਉੱਪਰ) ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਕੁਝ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
"ਚਚੇਰੇ ਭਰਾ" (ਜੋ ਇੱਕੋ ਤਕਨੀਕੀ ਅਧਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ) ਦੇ ਉਲਟ ਸਕੋਡਾ ਐਨਯਾਕ ਜਾਂ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗਰੁੱਪ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ, ID.5 ਨੂੰ ਜਾਨਵਰਾਂ ਦੀ ਚਮੜੀ ਨਾਲ ਢੱਕੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨਾਲ ਆਰਡਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਨਾ ਹੀ ਵਾਧੂ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਹੈ। ਵੱਧਦੀ ਜਨਤਕ ਪੜਤਾਲ ਅਧੀਨ.
