ਜ਼ਾਹਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਜਿਸ ਸੰਕਟ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘ ਰਿਹਾ ਹੈ - ਕੋਵਿਡ -19 ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਚਿਪਸ ਜਾਂ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਸੰਕਟ ਤੱਕ ਜੋ 2022 ਤੱਕ ਚੱਲੇਗਾ - ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ "ਵਿਸਫੋਟਕ" ਵਾਧਾ ਦਰਜ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। .
ਜੇਕਰ 2020 ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ (ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ) ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਾਲ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਤਾਂ 2019 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ 137% ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ 23.7% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅੰਕੜਾ ਯੂਰਪੀਅਨ, 2021 ਹੋਣ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹੋਰ ਵੀ ਵਦੀਆ.
2021 ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਛਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 2021 ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 124% ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 201% 'ਤੇ ਵੀ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ, ਪਿਛਲੇ ਰਿਕਾਰਡ ਨਾਲੋਂ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਵੱਧ। ਸਕਮਿਟ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰਿਸਰਚ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅੰਕੜੇ, ਜਿਸ ਨੇ ਪੱਛਮੀ ਯੂਰਪ ਦੇ 18 ਦੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ, ਪੂਰੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਲਗਭਗ 90% ਹਿੱਸਾ ਹੈ।
ਇਹ ਵਾਧਾ ਸਾਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀਆਂ 483,304 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ 527,742 ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਕ੍ਰਮਵਾਰ, 8.2% ਅਤੇ 9% ਹੈ। ਸ਼ਮਿਟ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰਿਸਰਚ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ ਕਿ, ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਪਲੱਗ-ਇਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਸ ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਵਿਕਰੀ 16.7% ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਦੋ ਮਿਲੀਅਨ-ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਅੰਕ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ।
ਇਹ ਵਿਸਫੋਟਕ ਚੜ੍ਹਾਈ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ਟੈਕਸ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਅਤੇ ਲਾਭ ਜੋ ਉਹ ਅੱਜ ਮਾਣਦੇ ਹਨ.
ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਰੇਤਾ
ਸਫਲਤਾ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਹੈ ਜੋ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ: ਓ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 . ਸ਼ਮਿਟ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰਵਿਵਾਦ ਆਗੂ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਸਾਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 66,000 ਯੂਨਿਟ ਵੇਚੇ ਹਨ। ਇਸ ਦਾ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮਹੀਨਾ ਵੀ ਜੂਨ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 26 ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦਾ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਹੋਇਆ।
ਦੂਜੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀ, 30,292 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, Volkswagen ID.3 ਹੈ — “ਕਲੱਬ ਟੂ ਬੈਟ” ਤੀਜੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਰੇਨੌਲਟ ਜ਼ੋ (30,126 ਯੂਨਿਟ), ਜੋ ਕਿ 150 ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੋਂ ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ ਵੱਧ ਹਨ — ਪਰ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲੀ ਤੋਂ 35 ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਨਿਟ ਦੂਰ ਹੈ। ਵੈਸੇ, ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ID.3 ਅਤੇ ID.4 (24,204 ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਾਲਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੂਮ) ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਉਹ ਮਾਡਲ 3 ਨੂੰ ਪਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ।
2021 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਚੋਟੀ ਦੀਆਂ 10 ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਟਰਾਮਾਂ:
- ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3
- Volkswagen ID.3
- Renault Zoe
- ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ID.4
- Hyundai Kauai ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ
- ਕਿਆ ਏ-ਨੀਰੋ
- Peugeot e-208
- ਫਿਏਟ 500
- ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਈ-ਅੱਪ
- ਨਿਸਾਨ ਪੱਤਾ
ਫੋਰਡ ਕੁਗਾ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਿੱਚ ਮੋਹਰੀ ਹੈ
ਸਕਮਿਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਫੋਰਡ ਕੁਗਾ PHEV, 5% ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਵੋਲਵੋ XC40 ਰੀਚਾਰਜ (PHEV) ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਵੇਚਦੇ ਹਨ।
ਪੋਡੀਅਮ Peugeot 3008 HYBRID/HYBRID4, BMW 330e ਅਤੇ Renault Captur E-Tech ਦੇ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੈ।
ਅਸੀਂ 2021 ਦੇ ਇਸ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਰਵਾਇਤੀ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ (ਜੋ ਬਾਹਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ) ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ACEA (ਯੂਰਪੀਅਨ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਆਫ਼ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਰਜ਼) ਨੇ 2020 ਵਿੱਚ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 149.7% ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਜੇ 2020 ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਸ ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਯੂਰਪੀਅਨ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ (ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਰਾਂਸ ਅਤੇ ਜਰਮਨੀ) ਵਿੱਚ ਮਈ-ਜੂਨ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਨਿਰੋਧਕਤਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੋਏ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਿਵ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਦੀ ਕੀਮਤੀ ਮਦਦ ਸੀ; ਅਤੇ ਬਿਲਡਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਕਾਸੀ ਬਿੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਦਸੰਬਰ ਵਿੱਚ ਬਜ਼ਾਰ ਦੇ "ਹੜ੍ਹ" ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸੱਚਾਈ ਇਹ ਹੈ ਕਿ 2021 ਵਿੱਚ ਜੋ ਵਾਧਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਹ ਆਰਟੀਫਿਜ਼ ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਲਏ ਬਿਨਾਂ, ਬਰਕਰਾਰ ਹੈ।
ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗਰੁੱਪ 25% ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਬਾਅਦ ਸਟੈਲੈਂਟਿਸ, 14% ਅਤੇ ਡੈਮਲਰ, 11% ਦੇ ਨਾਲ। ਸਿਖਰ 5 ਦਾ ਅੰਤ BMW ਗਰੁੱਪ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, (ਵੀ) 11% ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਰੇਨੋ-ਨਿਸਾਨ-ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਅਲਾਇੰਸ ਦੇ ਨਾਲ, 9% ਦੇ ਨਾਲ।