ਰੇਨੋ ਟ੍ਰੇਜ਼ਰ ਸੰਕਲਪ ਸ਼ਾਇਦ ਪੈਰਿਸ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ "ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ" ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਆਕਰਸ਼ਣ ਬਣ ਗਿਆ।
2010 ਵਿੱਚ, ਰੇਨੋ ਨੇ DeZir ਸੰਕਲਪ ਨੂੰ ਪੈਰਿਸ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਲਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਲੌਰੇਂਸ ਵੈਨ ਡੇਨ ਐਕਰ, ਰੇਨੌਲਟ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਮੁਖੀ ਦੁਆਰਾ ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ ਗਏ 6 ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਸੀ। ਛੇ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਡੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਨੇ ਫਰਾਂਸ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਵਿੱਚ ਰੇਨੋ ਟ੍ਰੇਜ਼ਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਨਵਿਆਇਆ. ਅਤੇ DeZir ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨਾਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚੇਗਾ, ਪਰ ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਫ੍ਰੈਂਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਭਵਿੱਖ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ.
ਜੋ ਅਸੀਂ ਚਿੱਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਉਹ ਕਰਵ ਆਕਾਰਾਂ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਦੋ-ਸੀਟਰ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਇੱਕ ਬਾਡੀ ਹੈ (ਜੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਲਾਲ ਟੋਨ ਨਾਲ ਵਿਪਰੀਤ ਹੈ), ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਹਾਈਲਾਈਟ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਹੈ। ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਛੱਤ ਰਾਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਲੰਬਕਾਰੀ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵੱਲ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਅਵੈਂਟ-ਗਾਰਡ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਪੂਰਕ ਕਰਨ ਲਈ, ਰੇਨੌਲਟ ਨੇ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 21-ਇੰਚ ਅਤੇ 22-ਇੰਚ ਦੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇਸਦੇ ਉਦਾਰ ਮਾਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ - 4.70 ਮੀਟਰ ਲੰਬਾ, 2.18 ਮੀਟਰ ਚੌੜਾ ਅਤੇ 1.08 ਮੀਟਰ ਉੱਚਾ - ਰੇਨੋ ਟ੍ਰੇਜ਼ਰ ਸੰਕਲਪ ਦਾ ਭਾਰ "ਸਿਰਫ" 1600 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਗੁਣਾਂਕ 0.22 ਹੈ।
ਸੰਬੰਧਿਤ: ਪੈਰਿਸ ਸੈਲੂਨ 2016 ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਖ਼ਬਰਾਂ ਜਾਣੋ
ਅੰਦਰ ਸਾਨੂੰ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਇੱਕ OLED ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖਮੁਖੀ ਇੰਟਰਫੇਸ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਟੋਨੋਮਸ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਲਈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਰੇਨੌਲਟ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਟ੍ਰੇਜ਼ਰ ਸੰਕਲਪ 'ਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ (ਦੋ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਬਣਤਰਾਂ ਦਾ ਬਣਿਆ) ਚੌੜਾਈ ਵਿੱਚ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਦਾ ਸਬੰਧ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰੋਗੇ ਕਿ ਨਵਾਂ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ 350 hp ਅਤੇ 380 Nm ਨਾਲ ਦੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ - ਦੋਵੇਂ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਰਿਕਵਰੀ ਸਿਸਟਮ ਰੇਨੋ ਦੇ ਫਾਰਮੂਲਾ E ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਸਨ। ਟ੍ਰੇਜ਼ਰ ਸੰਕਲਪ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਰੱਖੀਆਂ ਗਈਆਂ ਦੋ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਹਰੇਕ ਦਾ ਆਪਣਾ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੈ। ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਸਭ 4 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 0 ਤੋਂ 100 km/ ਤੱਕ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
