ਹੁੰਡਈ ਆਪਣੇ "ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ" ਹੱਲਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਹਲਕੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਭਾਰੀ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨਿਵੇਸ਼ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਤਾਜ਼ਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ Hyundai Elec City, ਇੱਕ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸ।
ਹੁੰਡਈ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੇਮਿਸਾਲ ਵਾਹਨ ਹੋਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਲੇਕ ਸਿਟੀ ਆਪਣੇ 256 kWh ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਲਈ ਵੱਖਰਾ ਹੈ - ਤੁਲਨਾ ਕਰਕੇ, ਨਵੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ Ioniq ਵਿੱਚ 28 kWh ਯੂਨਿਟ ਹੈ - ਜੋ 240 kW ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੋ ਇਸ ਬੱਸ ਨੂੰ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸਿੰਗਲ ਚਾਰਜ ਨਾਲ 290 ਕਿ.ਮੀ. ਪਰ ਇੱਥੇ ਹੋਰ ਵੀ ਹੈ: ਸਥਾਨਕ ਪ੍ਰੈਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 67 ਮਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ 30 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 170 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ।
ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਨਾਲ, ਹੁੰਡਈ ਇਲੇਕ ਸਿਟੀ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਬੱਸ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆਈ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਲਾਂਚ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਲਈ ਤਹਿ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ - ਹੁੰਡਈ ਇਲੇਕ ਸਿਟੀ ਦਾ ਪੁਰਾਣੇ ਮਹਾਂਦੀਪ ਵਿੱਚ ਆਉਣਾ (ਜਾਂ ਨਹੀਂ) ਫਿਲਹਾਲ ਅਣਜਾਣ ਹੈ।
ਯੇਂਗਡੱਕ ਟਾਕ, ਹੁੰਡਈ ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਮੁਖੀ"ਜਦੋਂ ਈਕੋ-ਅਨੁਕੂਲ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਹੁੰਡਈ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਆਓ ਚੁੱਪ ਨਾ ਕਰੀਏ। ਅਸੀਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਭਾਰੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਜ਼ੀਰੋ-ਐਮਿਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸਾਰੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ।"
ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਇੱਕ ਰੁਕਾਵਟ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ - ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਜੋ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਲਈ ਵਿਲੱਖਣ ਨਹੀਂ ਹੈ... - Hyundai ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਸਰਕਾਰੀ ਸਹਾਇਤਾ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।