Po kilku latach dryfował pod względem wyrównania gamma , wydaje się, że Citroën znów znalazł sposób.
Ta nowa ścieżka wyraźnie stawia na odróżnienie się od konkurencji, w szczególności od wewnętrznej konkurencji, czyli Peugeota i Opla (niedawno przejętego przez Grupę PSA).
W tym nowym kierunku Citroën nie goni już za niemieckimi referencjami (tę misję pozostawił Peugeot) i podąża własną ścieżką, opartą na zasadach, które przyświecały marce już w przeszłości: komfort i design.
W międzyczasie, przypominając oszołomienie, jest wspomnienie niektórych mniej natchnionych modeli.
Koniec Citroëna C5
Wraz z końcem zamieszania, jakie wywołało oderwanie i autonomię DS od Citroëna w 2014 roku, francuska marka zaczyna teraz wypełniać „puste przestrzenie” powstałe w wyniku tego rozwodu.
Jedno z tych pustych miejsc nazywa się Citroën C5. Model przestał być produkowany w czerwcu ubiegłego roku, jak pisaliśmy tutaj.
Teraz, na uboczu Frankfurt Motor Show, Linda Jackson, dyrektor generalny Citroëna, rozmawiała o swoim następcy.
Odrodzenie Citroëna C5
Według tego odpowiedzialnego, na spotkanie z nowym Citroënem C5 będziemy musieli poczekać do 2020 roku.
Model, który będzie wykorzystywał platformę Grupo PSA, dedykowany jest modelom segmentu D. Pomimo korzystania z tej samej platformy, co inne modele PSA, nowy C5 będzie miał Unikalna technologia Citroëna.
Jedną z tych unikalnych dla Citroëna technologii będzie nowy układ zawieszenia – patrz tutaj – który zastąpi drogi i złożony układ hydropneumatyczny, który znaliśmy do tej pory. To zapewnienie dał głos samej Lindy Jackson.
Czy warto czekać?
Dla miłośników marki odpowiedź brzmi: tak. Dzięki strategii dostosowanej do współczesności (co nie wszystkim się podoba) francuska marka wydaje się być „powrotem do podstaw”.
Projekt po raz kolejny był odważny, a technologia zastosowana w jego modelach po raz kolejny skupiła się na komforcie i zróżnicowaniu. Nowy Citroën C5, jeśli utrzyma się w tej linii, może stanowić ostateczną interpretację Citroëna XXI wieku.
Do tego czasu ci, którzy chcą większego Citroëna, będą mieli dostęp do SUV-a C5 Aircross już w 2018 roku.
Wielokrotnie dyskutowana ścieżka
Niektórzy ludzie kręcą nosem na nowego Citroëna, wspominając dni DS.
Czas, kiedy francuska marka zadebiutowała technologiami, które wydawały się wyprzedzać swoje czasy. Kierunkowe reflektory, pneumatyczne zawieszenie, elektryczne szyby, futurystyczny design i wiele innych awangardowych detali uczyniły Citroëna kultową marką na starym kontynencie.
Pomijając modele luksusowe, ten Citroën wydaje się bliższy modelom takim jak 2CV, przyjmując bardziej młodzieńczą i miejską filozofię. Czy to była właściwa opcja? Wyniki sprzedaży Citroëna C6 mówią „tak”.
