Audi właśnie ogłosiło wprowadzenie na rynek nowej linii modeli: Audi Ultra. Bardziej ekologiczny i wydajny wariant wyposażony w silniki TDI z Grupy Volkwagen.
Audi trzymało się mody wersji ekologicznych, które odtąd będą nazywać się Ultra, zgodnie z tą samą filozofią, co Volkswagen Bluemotion. Nowe modele Audi Ultra są pod każdym względem takie same jak konwencjonalne wersje Audi, ale z bardziej ekologicznym aspektem, dzięki wprowadzeniu ulepszeń aerodynamicznych i dostosowań do silników.
Wszystkie modele Audi Ultra będą wyposażone w dobrze znany silnik 2.0 TDI o parametrach ukierunkowanych na efektywność energetyczną o mocy 136, 163 i 190 KM. Na razie dostępny tylko w asortymencie A4, A5 i A6.
Począwszy od podstawowej gamy Audi Ultra, A4 Ultra będzie dostępne z silnikiem 2.0 TDi w wersjach 136 i 163 KM. Jeśli chodzi o zużycie, wahają się one od 3,9 do 4,2 l/100 km. Emisja CO2 jest również niska i wynosi od 104 do 109 g/km w zależności od wersji. Komercjalizacja tego wariantu planowana jest na maj.
Gama A5 Coupé 2.0 TDi Ultra będzie dostępna tylko w wersji o mocy 163 KM, zapowiadającej zużycie paliwa 4,2 l/100 km i emisję CO2 109 g/km, wartości zgodne z wersją A4 Ultra. Trend, któremu nie towarzyszy wersja A5 Sportback, która charakteryzuje się nieco wyższym zużyciem: 4,3 l/100 km i emisją CO2 na poziomie 111 g/km.
Wreszcie A6 Ultra w wersjach Sedan i Avant, które posiadają silnik 2.0 TDi w najmocniejszej konfiguracji: 190 KM i 400 Nm momentu obrotowego (między 1750 a 3000 obr/min). Wyposażony w nową, siedmiobiegową, dwusprzęgłową skrzynię biegów S tronic, A6 2.0 TDi Ultra reklamuje zużycie paliwa na poziomie zaledwie 4,4 i 4,6 l/100 km oraz emisję CO2 na poziomie 114 i 119 g/km, przy czym wyższe wartości dotyczą wersja sedan. Komercjalizacja tej wersji ma ruszyć w kwietniu
Wersje Audi Ultra można rozpoznać po logo „Ultra” z tyłu, technicznie dodając manualne skrzynie biegów z dłuższymi przełożeniami, system Start&Stop oraz zintegrowany system informacyjny, który dostarczy kierowcy wskazówek dotyczących ekologicznej jazdy. Zmiany obejmują aerodynamikę, z aerodynamicznymi detalami na poziomie przedniej części i obniżeniem karoserii. Ceny nie zostały jeszcze opublikowane, ale oczekuje się, że gama Audi Ultra będzie tańsza niż wersje konwencjonalne ze względu na niższą emisję CO2, co znajduje odzwierciedlenie w podatkach.
