Supersporty… Jedynym sposobem na wyróżnienie się są superlatywy: najszybszy, najmocniejszy, nawet najdroższy. TEN Tushek TS 900 H Apex nie jest inaczej, twierdząc, że jest najlżejszy w swojej klasie. Ale czy przy wadze 1410 kg rzeczywiście tak jest?
Szybko natknęliśmy się na 1309 kg McLarena Senny, aby przeciwstawić się twierdzeniom Tuszeka, ale, jak mówią, TS 900 H Apex jest najlżejszy… w swojej kategorii — w końcu co to za kategoria?
Karta techniczna szybko nas wyjaśnia. Tushek TS 900 H Apex jest… hybrydą (uzasadnia H w swojej identyfikacji). Układ napędowy wynika z połączenia 4.2 V8 FSI ze sprężarką (pochodzenia Audi), z parą silników elektrycznych, łącznie, 937 KM i 1400 Nm — ma również zasięg elektryczny wynoszący 50 km.
W porównaniu do innych zelektryfikowanych supersportów, roszczenie zyskuje… wagę. Ferrari SF90, wciąż świeże po prezentacji, a także z hybrydowym V8, zapowiada 1570 kg… na sucho.
Hybrydowe supersporty wciąż są rzadkością, ale obiecuje się ich kilka, nie tylko od Ferrari, ale także od McLarena i Lamborghini. I nie zapominając o Koenigseggu, który ma już Regerę (1590 kg).
O „zimnym starcie”. Od poniedziałku do piątku w Razão Automóvel odbywa się „zimny start” o 8:30. Kiedy pijesz kawę lub zbierasz odwagę, aby rozpocząć dzień, bądź na bieżąco z ciekawostkami, faktami historycznymi i odpowiednimi filmami ze świata motoryzacji. Wszystko w mniej niż 200 słowach.