Obecna generacja Nissan GT-R (R35) istnieje od 2008 r. — został zaprezentowany w 2007 r. — a teraz, po 14 latach, możemy śmiało powiedzieć, że inżynierowie Nissana wykonali fenomenalną pracę w tym sportowym samochodzie, który nadal „ walka” na rynku.
Ale to nie powstrzymuje Nissana od ciągłego rozwijania go, dając mu nowe i lepsze argumenty, aby nadal nas zaskakiwał. Najnowsza aktualizacja została właśnie wprowadzona do specyfikacji NISMO, a wraz z nią Nissan pokazał nam również wersję specjalną, która posiada szereg ekskluzywnych detali.
Nazwana Special Edition, ta specjalna wersja nowego Nissana GT-R NISMO ma nowy lakier zewnętrzny Stealth Grey inspirowany asfaltem torów, na których ścigały się GT-R i ustanawiały rekordy. Kaptur z włókna węglowego wyróżnia się, oprócz efektu wizualnego, który tworzy, oszczędza również 100 g, ponieważ nie jest malowany.
Oprócz tego Nissan połączył siły z RAYS, aby stworzyć specyficzne 20-calowe kute felgi z czarnym wykończeniem i czerwonym paskiem. Kolorystyka doskonale wpisująca się w tę propozycję, która zachowuje dobrze znane czerwone akcenty wariantów japońskiej marki NISMO.
Odcień Stealth Grey jest również dostępny w tak zwanej „normalnej” wersji odnowionego Nissana GT-R NISMO, w przeciwieństwie do karbonowych kół i maski silnika. Wspólne dla obu wersji jest nowe logo Nissana, które po raz pierwszy zostało użyte w elektrycznym SUV-ie Ariya.
VR38DETT, serce GT-R NISMO
Z mechanicznego punktu widzenia wszystko pozostaje takie samo, a VR38DETT „animuje” tę Godzillę, czyli 3,8-litrowy silnik V6 z podwójnym turbodoładowaniem, który wytwarza wyrazistą moc 600 KM i maksymalny moment obrotowy 650 Nm, taki jak już stało się.
Jednak Nissan twierdzi, że edycja specjalna ma „nowe, bardzo precyzyjne części i zrównoważoną masę”, dzięki czemu „reakcja turbosprężarki jest szybsza”. Japońska marka nie ujawnia jednak, jak te ulepszenia są odczuwane pod względem korzyści.
Największe rekordy w historii japońskiego samochodu sportowego
Ogromne hamulce Brembo z perforowanymi tarczami również nie uległy zmianie i pozostają największymi tarczami, jakie kiedykolwiek montowano w wyczynowych japońskich samochodach, o średnicy 410 mm z przodu i 390 mm z tyłu.
Hiroshi Tamura, dyrektor ds. produktu Nissan GT-RGT-R Nismo zawsze był nieustannym dążeniem do maksymalnej przyjemności z jazdy. Przyjęliśmy holistyczne podejście, poszukując precyzji osiągów poprzez drobiazgową równowagę komponentów silnika i lekkości oraz stopniowo ewoluowaliśmy wygląd GT-R, aby zapewnić naszym klientom najlepszą równowagę między mocą, osiągami i emocjami.
Kiedy nadejdzie?
Nissan nie ujawnił jeszcze cen nowych GT-R NISMO i GT-R NISMO Special Edition, ale potwierdził, że zamówienia zostaną otwarte jesienią.
Ale chociaż odnowiony GT-R NISMO nie dociera, zawsze możesz zobaczyć lub przejrzeć raport Razão Automóvel na temat najsłynniejszego Nissana GT-R w Portugalii: tego z Guarda Nacional Republicana (GNR).