Trzy prototypy testowe przyszłego Porsche Macan zostały „złapane” na drodze, ujawniając więcej szczegółów na temat następnej generacji niemieckiego SUV-a.
Pamiętajcie, że wszystko się zmieni dla kolejnego Macana, który zrezygnuje z silników spalinowych i będzie oferowany wyłącznie jako elektryczny.
Planowany na 2023 rok (z jego odsłonięciem prawdopodobnie jeszcze w 2022 roku), jednak obecny Combustion Macan będzie nadal sprzedawany wraz z nową generacją przez jakiś czas; w rzeczywistości latem ogłoszono zaktualizowaną wersję SUV-a.
Na tych nowych zdjęciach szpiegowskich możemy zobaczyć nowe szczegóły przyszłego Macana, takie jak wysuwany tylny spojler w pozycji otwartej na jednym z testowych prototypów.
Pomimo prymitywnego kamuflażu prototypów można zauważyć, że elektryczny Macan również „ulegnie” dzielonemu reflektorowi, który zdobi tak wiele modeli, ze światłami do jazdy dziennej na górze — z typową już dla Porsche sygnaturą czterech „ kropki” światła — a reflektory w osobnej niszy poniżej.
Z profilu mylący jest również zarys przeszklonej powierzchni: rzekome trzecie okno boczne, obecne w słupku C, to nic innego jak iluzja. Jak iluzoryczne są też tylne wydechy; w końcu to pojazd elektryczny.
Pierwszy z ŚOI
Drugie pokolenie Macan nie powinno niczego dziedziczyć po obecnym pokoleniu, z wyjątkiem nazwy. Nowy SUV marki Stuttgart będzie oparty na innej platformie, wprowadzając nowe PPE (Premium Platform Electric), specyficzne dla tramwajów i opracowane w skarpetach z Audi.
Taycan towarzyszył testowym prototypom przyszłego w 100% elektrycznego Macana.
Oprócz Macana, środki ochrony osobistej będą również stanowić podstawę przyszłych Audi Q6 e-tron i A6 e-tron. Pierwsza została również „złapana” przez fotografów, a druga została zaprezentowana w kwietniu ubiegłego roku na targach motoryzacyjnych w Szanghaju w formie prototypu.
Na razie nie są znane żadne szczegóły dotyczące układu napędowego nowego Macana, ale według Michaela Steinera, szefa inżynierii w Porsche, jak zwykle należy się spodziewać wielu wersji SUV-a, aż do Turbo i Turbo S. Steiner podkreśla nawet, że przyszły Macan będzie miał szerszy zasięg niż również w 100% elektryczny Taycan.