Gaz płynny, aka LPG , jest bardziej zdemokratyzowany niż kiedykolwiek, a jeśli chodzi o matematykę, może to być najbardziej ekonomiczna opcja dla wielu kierowców. Ale niezależnie od tego, LPG jest paliwem, które wciąż budzi wątpliwości i wciąż krążą mity.
Choć wokół LPG krąży wiele wątpliwości i mitów, to prawda jest taka, że nie przeszkodziło to zaistnieć z pewną wagą na rynku krajowym, którego niska cena za litr — średnio o połowę mniej za litr oleju napędowego — to mocny argument dla tych, którzy chcą połączyć wiele kilometrów z bardziej przystępnym rachunkiem za paliwo.
Na wątpliwości i mity odpowiemy na wszystkie tak: Czy złoże eksploduje w przypadku kolizji? Czy LPG kradnie moc z silnika? Czy można je parkować na parkingach podziemnych?
Pojazdy LPG nie są bezpieczne. FAŁSZYWY.
Jeden z największych mitów wokół LPG dotyczy jego bezpieczeństwa, ponieważ samochody zasilane tym paliwem zyskały opinię, że są niebezpieczne i mogą eksplodować w razie wypadku.LPG jest silnie wybuchowy i bardziej łatwopalny niż benzyna. Ale właśnie z tego powodu zbiorniki na paliwo LPG są bardzo wytrzymałe — znacznie bardziej niż zbiorniki na benzynę lub olej napędowy — i spełniają wymagania testów symulujących najbardziej ekstremalne warunki.
Nawet w przypadku pożaru pojazdu zbiornik LPG jest wyposażony w urządzenia do odprowadzania paliwa pod ciśnieniem, aby uniknąć katastrofalnego pęknięcia zbiornika.
Pamiętaj, że gdy zestawy LPG nie są montowane fabrycznie, z zastrzeżeniem rygorystycznych kryteriów bezpieczeństwa producenta, odpowiadają za nie należycie akredytowane podmioty przestrzegające międzynarodowego protokołu, co jest następnie potwierdzane w Nadzwyczajnej Inspekcji.
Czy LPG „kradnie” moc z silnika? PRAWDA, ale…
W przeszłości tak, zauważalny był spadek mocy — od 10% do 20% — gdy silniki „zapalały się” na LPG. Pomimo nawet większej liczby oktanów niż benzyna — 100 oktanów w porównaniu z 95 lub 98 — objętość energii LPG jest niższa, co jest głównym powodem utraty mocy.
W dzisiejszych czasach przy najnowszych układach wtrysku LPG utrata mocy, nawet jeśli wystąpi, będzie znikoma i prawie niezauważalna przez kierowcę.
Uszkodzić silniki samochodów? FAŁSZYWY.
To kolejny „miejski” mit, który towarzyszy każdej rozmowie, której tematem jest GPL Auto. Ale prawda jest taka, że LPG jest paliwem o mniejszej zawartości zanieczyszczeń niż benzyna, więc jego zastosowanie może mieć odwrotny skutek: zwiększyć trwałość niektórych elementów. LPG nie powoduje np. osadów węgla w silniku.To powiedziawszy, działanie czyszczące LPG może ujawnić luzy lub wycieki oleju podczas konwersji silników, które przejechały wiele kilometrów i które nie są w najlepszym stanie, ponieważ może wyeliminować osady węglowe, które w przeciwnym razie „ukrywałyby” te problemy.
Samochód na LPG zużywa więcej niż samochód na benzynę? PRAWDZIWY.
Przy stosowaniu LPG normalne jest odnotowywanie większego zużycia. Oznacza to, że koszt liczby litrów na sto kilometrów zawsze będzie wyższy niż wartość litrów benzyny potrzebnych do przebycia tej samej odległości — od jednego do dwóch litrów wydaje się być normą.
Jednak, jeśli weźmiemy kalkulator, szybko zdamy sobie sprawę, że różnica w cenie między dwoma paliwami nie tylko ją przewyższa, ale także pozwala zaoszczędzić około 40% na wydanych euro, jeśli używamy LPG.
Lepiej dla środowiska? PRAWDZIWY.
Ponieważ składa się z cząstek rafinowanych, LPG nie uwalnia do atmosfery szkodliwych cząstek i emituje znacznie mniej tlenku węgla: około 50% tego, co emituje benzyna i około 10% tego, co emituje olej napędowy.
Również pod względem emisji CO2 samochód zasilany LPG ma przewagę, pozwalając na średnią redukcję o 15% w porównaniu z samochodem napędzanym wyłącznie benzyną.
Kieszonkowe dzieci. Czy obowiązkowe jest noszenie rękawiczek? FAŁSZ, ale…
Obecnie w kraju jest ponad 340 stacji benzynowych korzystających z LPG, a proces tankowania jest prosty i szybki, prawie jak w samochodzie benzynowym lub diesla.Ponieważ jednak gaz ma ujemną temperaturę, konieczne jest podjęcie szeregu środków ostrożności podczas napełniania, zaleca się stosowanie rękawic. Stosowanie wysokich rękawic podczas tankowania jest niezwykle ważne, ponieważ zwiększają one ochronę skóry przed odmrożeniami. Nie są one jednak obowiązkowe.
Czy mogę zaparkować na parkingu podziemnym? PRAWDA, ale…
Od 2013 roku każdy pojazd LPG spełniający wymogi Kontroli Nadzwyczajnej może parkować bez ograniczeń na parkingach podziemnych lub w garażach zamkniętych.
Natomiast pojazdy zasilane LPG, których elementy nie zostały homologowane i zamontowane zgodnie z rozporządzeniem nr 207-A/2013 z dnia 25 czerwca, nie mogą parkować w parkach zamkniętych ani w miejscach poniżej poziomu terenu. Grzywny za to wykroczenie wahają się od 250 do 1250 euro.
Czy niebieska plakietka GPL jest obowiązkowa? FAŁSZ, ale…
Od 2013 roku używanie niebieskiej plakietki z tyłu samochodów przerobionych na oryginalny LPG nie jest już obowiązkowe i zostało zastąpione małą zieloną naklejką – obowiązkową – wklejoną w prawym dolnym rogu przedniej szyby. Brak tej naklejki identyfikacyjnej może spowodować grzywnę w wysokości od 60 do 300 euro.
Jeśli jednak dany pojazd LPG został przerobiony przed 11 czerwca 2013 r., musi nadal nosić niebieską plakietkę. Jednak zawsze możesz „zaaplikować” o zieloną naklejkę.
Aby uzyskać zieloną naklejkę, należy uzyskać certyfikat na zainstalowane urządzenia od akredytowanego instalatora/naprawy i przejść kontrolę typu B w Automobilowym Centrum Kontroli, która kosztuje 110 euro. Następnie nadal konieczne jest przesłanie świadectwa kontroli typu B i świadectwa akredytowanego warsztatu do IMTT, a także zażądanie adnotacji „GPL — Reg. 67”.