Po wprowadzeniu „normalnego” 911 GT3 nadszedł czas, aby Porsche zaprezentowało światu nowe 911 GT3 Touring, które zachowuje 510 KM i manualną skrzynię biegów, ale ma bardziej dyskretny wygląd, pozbywając się imponującego tylnego spojlera.
Oznaczenie „pakietu turystycznego” pochodzi od wariantu wyposażenia 911 Carrera RS z 1973 r., a marka Stuttgart wznowiła ten pomysł w 2017 r., kiedy po raz pierwszy zaoferowała pakiet Touring dla starszej generacji 911 GT3, czyli 991.
Teraz przyszła kolej na niemiecką markę, aby w ten sam sposób potraktować generację 992 Porsche 911 GT3, która obiecuje podobną recepturę i jeszcze bardziej imponujące wyniki.
Na zewnątrz najbardziej oczywistą różnicą jest pominięcie stałego tylnego spojlera 911 GT3. Na jego miejscu znajduje się teraz automatycznie wysuwany tylny spojler, który zapewnia niezbędną siłę docisku przy wyższych prędkościach.
Na uwagę zasługuje również przednia część, która jest w całości pomalowana na kolor nadwozia, listwy bocznych szyb w kolorze srebrnym (wykonane z anodowanego aluminium) i oczywiście tylna krata z oznaczeniem „GT3 touring” o unikalnym designie, który pojawia się na silnik.
Wewnątrz znajduje się kilka elementów wykończonych czarną skórą, takich jak obręcz kierownicy, dźwignia zmiany biegów, osłona konsoli środkowej, podłokietniki na panelach drzwi i klamki drzwi.
Środek siedzeń pokryty jest czarną tkaniną, podobnie jak podsufitka. Listwy progowe i wykończenia deski rozdzielczej wykonane są ze szczotkowanego czarnego aluminium.
1418 kg i 510 KM
Pomimo szerszego nadwozia, szerszych kół i dodatkowych elementów technicznych, masa nowego 911 GT3 Touring dorównuje jego poprzednikowi. Z manualną skrzynią biegów waży 1418 kg, a z siedmiobiegową skrzynią PDK (podwójne sprzęgło) z siedmioma biegami, po raz pierwszy dostępną w tym modelu, wzrasta do 1435 kg.
Lżejsze szyby, kute koła, sportowy układ wydechowy i maska z włókna węglowego wzmocnionego tworzywem sztucznym bardzo przyczyniają się do tej „diety”.
Jeśli chodzi o silnik, pozostaje atmosferycznym sześciocylindrowym bokserem o pojemności 4 litrów, który znaleźliśmy w 911 GT3. Blok ten wytwarza 510 KM i 470 Nm oraz osiąga imponujące 9000 obr./min.
Z manualną sześciobiegową skrzynią biegów 911 GT3 Touring przyspiesza od 0 do 100 km/hw 3,9 s i osiąga prędkość maksymalną 320 km/h. Wersja ze skrzynią PDK osiąga 318 km/h, ale do 100 km/h potrzebuje tylko 3,4 s.
Ile to kosztuje?
Porsche nie marnowało czasu i już poinformowało, że 911 GT3 Touring będzie miało cenę od 225 131 euro.