Segment kompaktowych SUV-ów jest z dużym marginesem najszybciej rozwijającym się w Europie. Obecnie niewiele jest marek, których nie ma w tym segmencie, który reprezentuje tak dużą sprzedaż.
Tak było w przypadku Lexusa, który w swojej szerokiej gamie modeli nie miał jeszcze kompaktowego SUV-a. Cóż, było! W przyszłym roku Lexus UX pojawi się w Portugalii . Kompaktowy SUV klasy premium z całym DNA Lexusa.
Kierując się bezpośrednio do rywali „wagowych” w tym segmencie, takich jak Volvo XC40, BMW X2 i Audi Q3, Lexus UX nie jest pozbawiony argumentów. A już mieliśmy okazję to przetestować:
doskonałe uczucie
W tym pierwszym kontakcie z Lexusem UX, w wersji 200, wyposażonym w nowy silnik benzynowy 2.0 o wysokiej sprawności cieplnej — według Lexusa 40% — w połączeniu z nową skrzynią biegów Direct Shift-CVT, to, co wyróżnia się z tego doświadczenia to dbałość o szczegóły.
Lexus jest jedną z ostatnich marek, która dociera do tego segmentu, ale robi to z bardzo dobrze przygotowanym produktem.
Z wyjątkiem systemu informacyjno-rozrywkowego, który nadal wymaga długiej adaptacji, we wnętrzu Lexusa UX wszystko jest przyjemne. Od materiałów po pozycję kierowcy, nie zapominając o projektowaniu komponentów lub przestrzeni wewnętrznej.
Lexus UX lubi krzywe
U podstawy Lexusa UX znajduje się nowa platforma o nazwie GA-C. Według marki ta nowa platforma gwarantuje wysoką sztywność konstrukcji i jednocześnie najniższy środek ciężkości w segmencie.
Chika Kako, dyrektor ds. inżynierii Lexus UXMamy crossovera z najniżej położonym środkiem ciężkości w segmencie. (…) Martwiły nas materiały i wyczucie wszystkich elementów (wewnątrz). Debiutujemy nowym materiałem wa shi, który ujawnia unikalne estetyczne nawiązanie do typowego papieru japońskiego.
Zawieszenie Lexusa UX z przodu składa się z układu MacPherson, natomiast z tyłu znajduje się układ z nakładającymi się podwójnymi wahaczami. Praktyczny wynik zaskoczył nas dobrym kompromisem między dynamiką a komfortem.
Jeśli chodzi o wymiary, mamy model, który wygląda na bardziej kompaktowy niż jest w rzeczywistości. Wymiary nowego Lexusa UX stawiają go w centrum segmentu: 4495 m długości, 1520 m wysokości, 1840 m szerokości i 2640 m rozstawu osi.
Lexus UX trafia na nasz rynek już w 2019 roku , przy czym ceny nie zostały jeszcze określone.
