Mercedes-AMG skorzystał z New York Motor Show, aby ujawnić odnowione Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC+ — zarówno zwykłe nadwozie, jak i „coupé”, uzupełnione mocniejszą wersją S. Między zmianami estetycznymi a ulepszeniami technologicznymi jesteś na bieżąco ze szczegółami rekordzisty toru Nürburgring.
Na zewnątrz nowości są dyskretne, takie jak nowe reflektory LED, nowe tylne światła i trapezoidalne rury wydechowe. Kolejną atrakcją jest nowy kolor Graphite Grey oraz możliwość wyposażenia GLC 63 S 4MATIC+ i GLC 63 S 4MATIC+ Coupé w nowe 21-calowe koła.
Jeśli nowości jest mało za granicą, to nie dotyczy to wnętrz. W ramach tej renowacji SUV-y Mercedes-AMG otrzymały odnowioną deskę rozdzielczą, nową kierownicę AMG, a nawet system MBUX, którym można sterować za pomocą ekranu dotykowego, touchpada, poleceń głosowych, a nawet (jako opcja) za pomocą gestów.
Mechanika rekordzisty
Pod maską odnowionego SUV-a znajdziemy to samo 4.0 V8 dotychczas używane. W GLC 63 4MATIC+ oferuje 476 KM i 650 Nm, natomiast w GLC 63 S 4MATIC+ moc wzrasta do 510 KM, a moment obrotowy do 700 Nm.
Zapisz się do newslettera tutaj
Z silnikiem 4.0 V8 powiązana jest dziewięciobiegowa dwusprzęgłowa skrzynia biegów Speedshift MCT oraz napęd na cztery koła 4MATIC+. W ramach tej renowacji SUV-y Mercedes-AMG otrzymały również nowy tryb jazdy „Śliski”, który łączy tryby „Komfort”, „Sport”, „Sport+”, „Indywidualny” i „WYŚCIG” (dostępny tylko w wersjach S) .
Odnowiony został także GLC 63 4MATIC+ Coupé.
Jeśli chodzi o osiągi, Mercedes-AMG ogłasza czas od 0 do 100 km/h wynoszący 4,0 s dla GLC 63 i 3,8 s dla GLC 63 S. Maksymalna prędkość to 250 km/h (270 km/h) km/ hz pakietem kierowcy AMG) dla „normalnego” GLC 63 4MATIC+ i 280 km/h dla wersji S.
Połączenia z podłożem zapewnia zawieszenie Ride Control+. Jeśli nie pamiętasz, GLC 63 S 4MATIC+ to najszybszy SUV na torze Nürburgring z czasem 7 minut 49,37 s.