Bateria testów do Gwiazda Polarna 1 miało to miejsce przez dwa tygodnie w północnej Szwecji, przy temperaturach około minus 28ºC. Inżynierowie skupili swoją uwagę na poprawie aspektów, takich jak zawieszenie czy dynamika jazdy.
Jak pokazuje film, w dążeniu do znalezienia najlepszego kompromisu między dynamiczną równowagą a kontrolą, co zaowocowało samochodem z płynnym, przewidywalnym prowadzeniem, testy obejmowały użycie 20 różnych stabilizatorów — 10 do przodu i 10 do tyłu.
Dokładność testu ilustruje zmienność średnicy prętów, między 20 a 25 mm, ale z odstępami wynoszącymi tylko 0,5 mm między każdym z nich.
Thomas Ingenlath, dyrektor generalny PolestarNasi kierowcy przekazali nam bardzo entuzjastyczne opinie na temat możliwości i dynamiki tego nowego modelu. Jesteśmy bardzo pewni odpowiedzi udzielonych przez Polestar 1, który jest bez wątpienia samochodem dla kierowcy. W ten sposób przeszliśmy ważny etap w rozwoju modelu, ale testy na prototypie będą trwały przez cały rok.
Hybryda Gran Turismo 600 KM i 1000 Nm
Polestar 1 to wysokowydajny hybrydowy model Gran Turismo, wyposażony w silnik benzynowy 2.0 Turbo o mocy 320 KM, przesyłający moc na przednie koła, oraz dwa silniki elektryczne, z których każdy napędza tylne koło. Razem te dwie formy napędu gwarantują nie tylko stały napęd na wszystkie koła, ale także maksymalną moc 600 KM i 1000 Nm momentu obrotowego.
ŚLEDŹ NAS NA YOUTUBE Subskrybuj nasz kanał
Wykorzystując wyłącznie silniki elektryczne, a także energię zgromadzoną w akumulatorach o pojemności 34 kWh, Polestar 1 powinien być w stanie pokonać nawet 150 kilometrów.
Model, który zostanie wystawiony na najbliższym Salonie Samochodowym w Pekinie w Chinach, jest już dostępny do zamówienia nawet w Portugalii, gdzie jego cena wynosi 150 000 euro. Aby dokonać rezerwacji, zainteresowani muszą wpłacić zadatek w wysokości 2500 euro.