Nowa Mazda3 , właśnie zaprezentowany na Los Angeles Motor Show, nabiera szczególnego znaczenia, głównie ze względu na to, że jest pierwszym autem wyposażonym w silnik benzynowy z zapłonem samoczynnym (jak w Dieslu), z obietnicą znacznej redukcji zużycia paliwa .paliwo, ale zaraz tam będziemy...
Wcześniej poznajmy nieco lepiej Mazdę3, która osiąga czwartą generację. Będzie dostępny w dwóch wersjach nadwozia — hatchback i hatchback — i jak widać w hatchbacku, związek z Kai, koncepcją, która go przewidywała, jest jasny.
Jest to pierwsza aplikacja najnowszej ewolucji język kodo , który stara się ucieleśnić esencję japońskiej estetyki i który do tej pory widzieliśmy tylko w prototypach, takich jak Kai czy Vision Coupe. Charakteryzuje się redukcją linii — brakiem zagnieceń i ostrych krawędzi — w przeciwieństwie do tego, co obserwowaliśmy w branży, stosując subtelne zmiany w modelowaniu powierzchni, zmieniając zachowanie światła na karoserii.
W nieco bezprecedensowy sposób byliśmy także świadkami bardziej wyraźnych różnic między tymi dwoma ciałami. Hatchback to nie tylko hatchback z wydłużonym tyłem, ale widać nawet różnice w sposobie, w jaki zaprojektowano boki. Według Mazdy, pomimo tej samej nazwy Mazda3, „hatchback i sedan mają różne osobowości — stylistyka hatchbacka jest dynamiczna, a sedan elegancki”.
Oprócz nowej i bardziej dojrzałej interpretacji Kodo, nowa Mazda3 debiutuje również w nowej SKYACTIV-Architektura pojazdu , oznaczenie, które ostatecznie obejmuje szereg elementów konstrukcyjnych, od samej podstawy — sztywniejszej i bardziej wyrafinowanej (mniej hałasu i wibracji) — po nowe siedzenia, które zachowują naturalną krzywiznę kolumny.
SKYACTIV-X, rewolucja w silnikach spalinowych
Nowa Mazda3 będzie dostępna z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi, czyli SKYACTIV-G o pojemnościach 1,5 l i 2,0 l oraz SKYACTIV-D z nowym 1,8 l, zadebiutowanym przez Mazdę CX-3.
Ale wielką wiadomością jest nowy i rewolucyjny SKYACTIV-X , 2,0-litrowy silnik benzynowy, pierwszy w historii (w samochodzie seryjnym) umożliwiający zapłon samoczynny, podobnie jak Diesel, obiecujący zmniejszenie zużycia paliwa od 20% do 30%, przy zużyciu paliwa zdolnym do konkurowania z jego własnym silnikiem Diesla. Korzyści w zakresie zużycia i emisji są zwiększone dzięki obecności systemu półhybrydowego (łagodnej hybrydy).
Wciąż nie mamy specyfikacji tego i innych silników, ale biorąc pod uwagę to, czego doświadczyliśmy na własnej skórze nieco ponad rok temu (patrz wyróżnienie), za kierownicą jednego z prototypów nowy SKYACTIV-X pozostawiono wysoko oczekiwania, biorąc pod uwagę jego responsywność, dostępność momentu obrotowego i zaradność w podnoszeniu obrotów.
Podobnie jak w przypadku obecnej generacji, dostępne będą dwie skrzynie biegów, sześciobiegowa manualna skrzynia biegów oraz automatyczna, również sześciobiegowa. Na innych rynkach dostępny będzie silnik benzynowy 2.5 SKYACTIV-G z napędem na wszystkie koła – pozostaje do potwierdzenia, czy trafi on do Europy, a dokładniej do Portugalii.
wartość strategiczna
Od 2003 roku, w którym pierwsza Mazda3 została wprowadzona na rynek, sprzedano ponad sześć milionów egzemplarzy, co czyni z niej strategiczny model globalny dla marki, kluczowy dla jej rozwoju, zarówno na poziomie marki, jak i na poziomie biznesowym.
wnętrze
Wkraczając do nowej Mazdy3, projekt deski rozdzielczej odzwierciedla wygląd zewnętrzny, zmniejszając złożoność wizualną, zgodnie z zasadą „mniej znaczy więcej”, z silnym naciskiem na poziomość i ze wszystkimi elementami sterującymi zorientowanymi na kierowcę.
Konsola środkowa jest zwieńczona 8,8-calowym ekranem dotykowym, który debiutuje również z nowym systemem informacyjno-rozrywkowym, którym można również sterować za pomocą pokrętła umieszczonego za gałką skrzyni biegów.
Oczekuje się również wnętrza z mniejszym hałasem, nie tylko dzięki nowej konstrukcji, ale także dzięki obecności materiałów o lepszych właściwościach dźwiękochłonnych, które pokrywają sufit i podłogę. Mazda zapowiada również lepszą widoczność dzięki węższym słupkom A.
W tej chwili nie ma dużo więcej informacji na temat nowej Mazdy3, więc na wszystkie szczegóły będziemy musieli trochę poczekać. Jej pojawienie się na rynku powinno nastąpić w pierwszych miesiącach 2019 roku.