Moc to nie wszystko. Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid ma 680 KM, ale wydaje się, że nie jest wystarczająco sportowe, co uzasadnia opracowanie nowej wersji SUV-a nastawionej na osiągi i dynamikę.
Ten niemiecki wariant SUV, oparty na obecnym Cayenne Turbo Coupé, będzie dostępny tylko w formacie coupé i według Porsche jest rozwijany „jeszcze bardziej zaciekle, aby oferować najlepsze wrażenia z dynamicznego prowadzenia”.
Jednak z wyjątkiem Turbo S E-Hybrid, ten nowy Cayenne będzie wykorzystywał mocniejszą wersję 4.0 twin-turbo V8, już stosowanego w Cayenne Turbo, o mocy (wydaje się) 640 KM, co czyni go bardziej zdolny do „działania” innym „super-SUV-om”, takim jak Lamborghini Urus.
Jakie zmiany?
Na początek ten sportowy wariant Porsche Cayenne będzie zawierał kilka ulepszeń w zakresie podwozia i systemów sterowania. Ponadto, jak potwierdził Porsche, system Porsche Dynamic Chassis Control będzie bardziej skoncentrowany na dynamice precyzji.
W oświadczeniu wydanym przez markę kierowca testowy Porsche Lars Kern powiedział: „PDCC zawsze utrzymuje nadwozie w równowadze i poziomie, nawet podczas bardzo energicznych zakrętów”.
Co więcej, według kierowcy, który śledził rozwój nowego modelu: „W porównaniu z Cayenne Turbo Coupé, przednie koła są o pół cala szersze, a ujemny pochylenie kół zwiększył się o 0,45º, aby zapewnić lepszy kontakt nawierzchnia pod opony sportowe z kołami 22″, opracowana specjalnie dla tego modelu”.
Do tego wszystkiego doczekamy się także specyficznego wyglądu (którego kamuflaż prototypu użytego w testach nie pozwolił nam przewidzieć) oraz nowy układ wydechowy z tytanu, z wylotami w centralnym położeniu.
werdykt mistrza
Oprócz Larsa Kerna, był jeszcze jeden kierowca, który przetestował już nowe Cayenne: Walter Röhrl, ambasador Porsche i dwukrotny rajdowy mistrz świata.
Po przetestowaniu prototypu SUV-a na torze Hockenheimring, Röhrl ujawnił: „Samochód pozostaje niewiarygodnie stabilny nawet w szybkich zakrętach, a jego prowadzenie jest niezwykle precyzyjne. Bardziej niż kiedykolwiek mamy wrażenie, że siedzimy za kierownicą kompaktowego samochodu sportowego, a nie dużego SUV-a”.
Na razie Porsche nie podało żadnej daty premiery tej wersji Porsche Cayenne, ani nie podało żadnych dalszych informacji na temat modelu.