Koncept Renault Trezor był być może największą niespodzianką na Salonie Samochodowym w Paryżu, ale okazał się główną atrakcją „miasta światła”.
W 2010 roku Renault zaprezentowało koncepcję DeZir na Salonie Samochodowym w Paryżu, pierwszy z serii 6 prototypów zaprezentowanych przez Laurensa van den Ackera, szefa działu projektowego Renault. Sześć lat później holenderski projektant wznawia cykl prezentacją Renault Trezor w stolicy Francji. I podobnie jak DeZir, ten z pewnością nie trafi na linie produkcyjne, ale służy jako próbka tego, jaka będzie przyszłość francuskiej marki.
To, co widzimy na zdjęciach, to dwumiejscowy samochód sportowy o zakrzywionych kształtach i karoserii wykonanej z włókna węglowego (co kontrastuje z czerwonymi odcieniami wnętrza i przedniej szyby), w którym główną atrakcją jest brak drzwi. Dostęp do przedziału pasażerskiego jest przez dach, który unosi się pionowo i do przodu, jak widać na zdjęciach. Aby uzupełnić awangardowy wygląd, Renault zdecydowało się na poziomą sygnaturę świetlną oraz odpowiednio 21- i 22-calowe przednie i tylne koła.
Nawet przy imponujących wymiarach – 4,70 m długości, 2,18 m szerokości i 1,08 m wysokości – Renault Trezor Concept waży „tylko” 1600 kg i ma współczynnik aerodynamiczny 0,22.
POWIĄZANE: Poznaj główne wiadomości z Salonu Paryskiego 2016
Wewnątrz znajdziemy ekran dotykowy OLED na desce rozdzielczej, który skupia w sobie wszystkie funkcje i przyczynia się do prostego i futurystycznego interfejsu. Jeśli chodzi o tryb jazdy autonomicznej, który Renault zamierza wprowadzić do modeli produkcyjnych za cztery lata, w Trezor Concept kierownica (złożona z dwóch aluminiowych konstrukcji) zwiększa swoją szerokość, umożliwiając jej przejrzenie.
Jeśli chodzi o napęd, jak można się spodziewać, nowy prototyp napędzany jest dwiema jednostkami elektrycznymi o mocy 350 KM i 380 Nm – zarówno silniki, jak i system odzyskiwania energii oparto na modelu Renault Formula E. Trezor Concept jest wspierany przez dwa akumulatory umieszczone na końcach pojazdu, każdy z własnym systemem chłodzenia. Wszystko to pozwala na przyspieszenie od 0 do 100 km/ w 4 sekundy, według marki.
