Mercedes AMG GT R został zaprezentowany na festiwalu w Goodwood i widzieliśmy go już na żywo. Jest zielony, groźny, wykorzystuje włókno węglowe i jako pierwszy w rodzinie używa kierowanych tylnych kół.
Mercedes AMG GT R to efekt pracy najlepszych inżynierów z Affalterbach, którzy poświęcili się temu projektowi „ciałem i duszą”, mając dwa cele: zmniejszenie masy i zwiększenie wydajności AMG GT.NIE PRZEGAP: Obejrzyj Goodwood Festival na żywo tutaj
Rezultatem jest wersja R AMG GT, potwora Zielonego Piekła. Urodzony i wychowany w Nürburgring-Nordscheleife, parku rozrywki dla najbardziej nieustraszonych, gdzie budowniczowie również walczą ad aeternum o najlepszy rekord czasowy.
Przechodząc do wagi, Mercedes AMG GT R pokazuje, że owoc pracy się rozwinął, ważąc o 90 kg mniej w porównaniu z 1554 kg wersji S. Możliwe jest dodatkowe 16,7 kg wagi, jeśli klient decyduje się na instalację hamulców ceramicznych.
Pod maską kryje się dobrze znany silnik 4.0 V8 Biturbo, który teraz dostarcza o 75 KM więcej niż wersja S. Z 585 KM i 699 Nm maksymalnego momentu obrotowego Mercedes AMG GT R to prawdziwie piekielna maszyna.
Zgodnie z oczekiwaniami osiągi dorównują mocą i wyglądem Mercedesa AMG GT R. Sprint od 0 do 100 km/h trwa 3,5 sekundy. (0,2 sekundy szybciej niż wersja S), a prędkość maksymalna wynosi 318 km/h, w porównaniu z 310 km/h AMG GT S.
Na liście nowości jest co najmniej jedna, która wyróżnia się jako pierwsza w gamie: Mercedes AMG GT R to pierwszy AMG GT, który otrzymał cztery kierunkowe koła. Jak zwykle w tych systemach, tylne koła obracają się w kierunku przeciwnym do przednich kół do określonej prędkości (100 km/h) dla większej zwinności, a od tej prędkości podążają w kierunku kół przednich, aby większa stabilność przy dużej prędkości.
POWIĄZANE: Jesteśmy na festiwalu Goodwood i możesz śledzić to wszystko tutaj
Jeśli na zewnątrz ta propozycja Mercedes-AMG nie mogłaby być bardziej zauważalna, ze specjalnym malowaniem „AMG Green Hell Magno” jest wisienką na torcie wraz z 19-calowymi przednimi i 20-calowymi tylnymi kołami we wnętrzu. środowisko, w którym żyjemy, jest równie ekshibicjonistyczne, jak nakazuje tradycja w tych wersjach.
Fotele AMG można łączyć z żółtymi pasami pasującymi do ceramicznych klocków hamulcowych i litery „R”. Oprócz sportowych siedzeń skórą wykończono także boki konsoli środkowej i deski rozdzielczej. Dla tej wersji dostępne są specjalne przyciski, a kontrolę trakcji można skonfigurować na 9 różnych sposobów.
Obserwuj Razão Automóvel na Instagramie i Twitterze
