دا ستونزمنه نه ده چې یو بریښنایی موټر جوړ کړئ چې د ظالمانه سرعت وړتیا لري. ستونزه هغه وخت راځي کله چې موږ دې فعالیت ته په مکرر او دوامداره توګه اړتیا لرو. بیټرۍ، یا په ځانګړې توګه، د دوی حرارتي مدیریت په دې توګه د مطلوب اوږد مهاله ثبات ترلاسه کولو لپاره بنسټیز اړخ ګرځي - دا هغه څه دي چې موږ یې د وړتیاوو په دې سخته ازموینه کې لیدلی شو. پورش تایکان.
د پورش لومړی بریښنا به د سپتمبر په 4 کې پرانستل شي ، مګر لاهم وخت و چې د آلمان په بادیم کې د لاهر ایرډروم کې ازموینې ته د ازموینې پروټوټایپ کېښودل شي ، چې د یوټیوب چینل لخوا په بشپړ ډول چارج شوی ، د جوني سمیټ په امرونو کې مستند شوی.
په مجموع کې، د پورش په وینا، 26 بشپړ سرعت تر 200 km/h پورې (حتی یو څه اوږده) او، په حیرانتیا سره، د خورا ګړندۍ او ورو سرعت ترمنځ - نږدې 10s د 0 څخه تر 200 km/h پورې اندازه شوي - د 0.8s څخه ډیر توپیر نه درلود.
په زړه پورې، ځکه چې نه "تړل شوي" انجنونه شتون درلود، او نه هم بیټرۍ ډیرې ګرمې وې.
په فعالیت کې تسلسل د پورش ماډلونو یوه نه بیلیدونکې ځانګړتیا وه - یو له هغه دلیلونو څخه چې په تعقیب ورځو کې ډیری 911 شتون لري د ناوړه ګټه اخیستنې سره د دوی وړتیا ده - او جوړونکي د دې کیفیت د تایکان سره د بشپړ ډول ځواک ټرین سره سره ، د دې لپاره سخت کار کړی دی. جلا.
جوني سمیټ په بشپړ ډول چارج شوی.
د دې ثبات راز د انجنونو څخه تر بیټرۍ پورې د ټول پاور ټرین په حرارتي مدیریت کې دی. دا، د شاوخوا 90 kWh ظرفیت سره او شاوخوا 650 کیلوګرامه وزن لري - تایکان باید د 2000 کیلو ګرام شمال ته وي - مایع یخ شوي دي.
دا یوازینی "راز" ندی چې د تکراري سرغړونو سره مقاومت وکړي. دا لاهم رسمي تایید نلري ، مګر داسې بریښي چې پورش ټیکان به دوه سرعت ګیربکس ولري.
هغه پروټوټایپ چې جوني سمیټ یې د ازموینې فرصت درلود مخکې له تولید څخه دی، هماغه یو دی چې د سپیډ د ګوډ ووډ فستیوال کې په ریمپ کې و. دا به په دې لومړني مرحله کې د تایکان خورا پیاوړی نسخه وي، چې پدې معنی ده چې دوه همغږي بریښنایی موټورونه - یو په هر محور -، د 600 hp څخه ډیر سره، د 3.5 څخه په کم وخت کې د 100 کیلومتره فی ساعت سرعت کولو وړتیا لري او (لږترلږه) 250 کیلومتره فی ساعت ته رسیږي.
Taycan… ټربو؟
په زړه پورې ، هرڅه په ګوته کوي چې دا نسخه به د ټیکان ټربو په نوم یادیږي ، سره له دې چې د بریښنایی کیدو سره ، په لید کې هیڅ ټربو شتون نلري ، پریږدئ چې د دې فټ کولو لپاره د احتراق انجن شتون ولري. ولې ټربو؟
د 911 (991.2) په څیر، چیرته چې د هغې ټول انجنونه ټربو چارج شوي دي، د GT3 استثنا سره، د 911 ټربو ډینمیشن لاهم د 911 غوره نسخه لپاره ځانګړی دی. د ټربو ډیزاین نور پخپله د انجن ډول نه پیژني، مګر پرمخ ځي. د 911 ترټولو پیاوړی او تیز ترین ډول پیژني.
ورته ستراتیژي به ستاسو د لومړي بریښنا لپاره کارول کیږي، ټیکان. په بل عبارت، د دې تایکان ټربو سربیره، موږ باید نور تایکان د پیژندل شوي نومونو سره ولرو: د مثال په توګه، تایکان S یا Taycan GTS.
لکه څنګه چې موږ دمخه یادونه کړې ، پریزنټشن به د سپتمبر په 4 ترسره شي - موږ به هلته یو - او د پلور پیل باید حتی د کال پای ته رسیدو دمخه ترسره شي.